寶馬M-寶馬M3
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寶馬M3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
跑車也有舒適（92）+1 操控與實(shí)用（68）+1 賽道尖刀（63）+1 帥呆了（50）+1缺點(diǎn)：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
寶馬M3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格78.00萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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外觀：寬體包圍，子彈頭后視鏡，引擎蓋上的高高隆起，寬寬凸出來的翼子板以及上面的M銘牌，尾部偏向中間的四出排氣，18寸的原廠輪轂雖然談不上多大的視覺沖擊力，但是總體來說還算耐看，配上這個(gè)級別該有的低調(diào)卻渾厚深沉的排氣聲，不怒自威。哪怕是不怎么懂車的人，也能直覺的認(rèn)識到，這絕對不是一輛普通的3系。相對于雙門車型來說，4門M3的尾部以及尾燈設(shè)計(jì)稍嫌小氣。不過因?yàn)镋90比較少，在M3滿街跑的今天，卻更顯個(gè)性。另外比較遺憾的是，姑且不論性能，M3的剎車卡鉗實(shí)在是比較寒酸，堪稱M3上的敗筆。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格78.00萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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外觀：寬體包圍，子彈頭后視鏡，引擎蓋上的高高隆起，寬寬凸出來的翼子板以及上面的M銘牌，尾部偏向中間的四出排氣，18寸的原廠輪轂雖然談不上多大的視覺沖擊力，但是總體來說還算耐看，配上這個(gè)級別該有的低調(diào)卻渾厚深沉的排氣聲，不怒自威。哪怕是不怎么懂車的人，也能直覺的認(rèn)識到，這絕對不是一輛普通的3系。相對于雙門車型來說，4門M3的尾部以及尾燈設(shè)計(jì)稍嫌小氣。不過因?yàn)镋90比較少，在M3滿街跑的今天，卻更顯個(gè)性。另外比較遺憾的是，姑且不論性能，M3的剎車卡鉗實(shí)在是比較寒酸，堪稱M3上的敗筆。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格100.00萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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外觀：寬體包圍，子彈頭后視鏡，引擎蓋上的高高隆起，寬寬凸出來的翼子板以及上面的M銘牌，尾部偏向中間的四出排氣，18寸的原廠輪轂雖然談不上多大的視覺沖擊力，但是總體來說還算耐看，配上這個(gè)級別該有的低調(diào)卻渾厚深沉的排氣聲，不怒自威。哪怕是不怎么懂車的人，也能直覺的認(rèn)識到，這絕對不是一輛普通的3系。相對于雙門車型來說，4門M3的尾部以及尾燈設(shè)計(jì)稍嫌小氣。不過因?yàn)镋90比較少，在M3滿街跑的今天，卻更顯個(gè)性。另外比較遺憾的是，姑且不論性能，M3的剎車卡鉗實(shí)在是比較寒酸，堪稱M3上的敗筆。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格100.00萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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