暫無數(shù)據(jù)
中型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
勝達(dá)(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
怎么說呢 比不上 速騰、奧迪、甚至雅閣這類轎車，估計(jì)是SUV都這樣，我習(xí)慣進(jìn)彎提前減速，帶著點(diǎn)油門過彎，懸掛吃的太大，差很多哦主要是轉(zhuǎn)彎時(shí)候嚇人。不過比捷達(dá)好點(diǎn)!剎車比大懶漢好些但是，同樣還是沒辦法跟轎車比，高速變道一定要小心~~~記住這是SUV不是轎車！
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格35.68萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格35.68萬元
平均油耗16.3L/100km
行駛里程14830公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格34.18萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格34.18萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是可以的，很多車友反應(yīng)操控不好，本人沒有太明顯的感覺，我開過的車不多，卡車、索納塔、途勝、捷達(dá)、奔馳E300L、凌志ES240，我沒感覺到勝達(dá)的操控有多差，我在市區(qū)一樣開著它在車流里穿插。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗18.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控肯定不能與轎車比，對(duì)于1.8T的重量和寬大的車身在平時(shí)的駕駛過程中全新勝達(dá)的表現(xiàn)還是令人滿意。電子助力方向還是太輕了，剛開始不習(xí)慣以后很快就覺得省力長時(shí)間開不會(huì)感覺累。由于輪胎是235／55R19，加上有車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)跑山路和高速過彎還是有信心的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格34.78萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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越野：
車輛操控比較靈活，沒有因?yàn)檐囍氐脑驅(qū)е虏倏夭缓�，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時(shí)銷售人員用DM高速過彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí)，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒有發(fā)生國外評(píng)測(cè)說的二次側(cè)傾，我是幾乎沒感覺到側(cè)傾，我不知道國外的評(píng)測(cè)說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計(jì)很少有家用車的車主會(huì)這么開的，對(duì)我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過坎的時(shí)候最顛的就是 第三排吧。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格35.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8383公里
綜合評(píng)分
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越野：
車輛操控比較靈活，沒有因?yàn)檐囍氐脑驅(qū)е虏倏夭缓�，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時(shí)銷售人員用DM高速過彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí)，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒有發(fā)生國外評(píng)測(cè)說的二次側(cè)傾，我是幾乎沒感覺到側(cè)傾，我不知道國外的評(píng)測(cè)說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計(jì)很少有家用車的車主會(huì)這么開的，對(duì)我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過坎的時(shí)候最顛的就是 第三排吧。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.02L/100km
行駛里程6530公里
綜合評(píng)分
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越野：
車輛操控比較靈活，沒有因?yàn)檐囍氐脑驅(qū)е虏倏夭缓�，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時(shí)銷售人員用DM高速過彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí)，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒有發(fā)生國外評(píng)測(cè)說的二次側(cè)傾，我是幾乎沒感覺到側(cè)傾，我不知道國外的評(píng)測(cè)說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計(jì)很少有家用車的車主會(huì)這么開的，對(duì)我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過坎的時(shí)候最顛的就是 第三排吧。
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五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
