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寶馬M3
官方指導(dǎo)價:86.39-94.39萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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跑車也有舒適(92+1 操控與實用(68+1 賽道尖刀(63+1 帥呆了(50+1

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2025款 綜合評分
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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格78.00萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:一如既往的寶馬式簡潔,但是用料卻不是普通寶馬可以比擬的。M方向盤粗壯有力,三色縫線,手感超級好,讓人迷戀;中控以及門把手上面的碳纖維皮質(zhì)飾板質(zhì)感一流;小小的M檔桿十分可愛,令人愛不釋手;細(xì)膩的NAPA真皮座椅,給整個內(nèi)飾在運動之余增加了幾分豪華的色彩。另外ID系統(tǒng)設(shè)計人性化,操作十分方便,個人感覺是幾大品牌的人機(jī)系統(tǒng)里面最出色的一個。比較遺憾的是中控臺上面的塑料有點煞風(fēng)景,如果是真皮包裹那就完美了。不過,對于一款始于08年,目前已經(jīng)退市的性能車型來說,我的要求的確有點過分了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格78.00萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:一如既往的寶馬式簡潔,但是用料卻不是普通寶馬可以比擬的。M方向盤粗壯有力,三色縫線,手感超級好,讓人迷戀;中控以及門把手上面的碳纖維皮質(zhì)飾板質(zhì)感一流;小小的M檔桿十分可愛,令人愛不釋手;細(xì)膩的NAPA真皮座椅,給整個內(nèi)飾在運動之余增加了幾分豪華的色彩。另外ID系統(tǒng)設(shè)計人性化,操作十分方便,個人感覺是幾大品牌的人機(jī)系統(tǒng)里面最出色的一個。比較遺憾的是中控臺上面的塑料有點煞風(fēng)景,如果是真皮包裹那就完美了。不過,對于一款始于08年,目前已經(jīng)退市的性能車型來說,我的要求的確有點過分了。
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購買時間2011年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格100.00萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格86.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:一如既往的寶馬式簡潔,但是用料卻不是普通寶馬可以比擬的。M方向盤粗壯有力,三色縫線,手感超級好,讓人迷戀;中控以及門把手上面的碳纖維皮質(zhì)飾板質(zhì)感一流;小小的M檔桿十分可愛,令人愛不釋手;細(xì)膩的NAPA真皮座椅,給整個內(nèi)飾在運動之余增加了幾分豪華的色彩。另外ID系統(tǒng)設(shè)計人性化,操作十分方便,個人感覺是幾大品牌的人機(jī)系統(tǒng)里面最出色的一個。比較遺憾的是中控臺上面的塑料有點煞風(fēng)景,如果是真皮包裹那就完美了。不過,對于一款始于08年,目前已經(jīng)退市的性能車型來說,我的要求的確有點過分了。
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購買時間2011年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格100.00萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:一如既往的寶馬式簡潔,但是用料卻不是普通寶馬可以比擬的。M方向盤粗壯有力,三色縫線,手感超級好,讓人迷戀;中控以及門把手上面的碳纖維皮質(zhì)飾板質(zhì)感一流;小小的M檔桿十分可愛,令人愛不釋手;細(xì)膩的NAPA真皮座椅,給整個內(nèi)飾在運動之余增加了幾分豪華的色彩。另外ID系統(tǒng)設(shè)計人性化,操作十分方便,個人感覺是幾大品牌的人機(jī)系統(tǒng)里面最出色的一個。比較遺憾的是中控臺上面的塑料有點煞風(fēng)景,如果是真皮包裹那就完美了。不過,對于一款始于08年,目前已經(jīng)退市的性能車型來說,我的要求的確有點過分了。
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購買時間2011年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格93.40萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:幾乎沒發(fā)現(xiàn)它和普通3系的不同,除了多了幾個M模式調(diào)節(jié)按鈕,沒什么好說的。另外值得慶幸的是,我的車子是碳纖維的內(nèi)飾代替了呆板的塑料飾板。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格95.70萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾:內(nèi)飾真的需要吐槽,只要是開慣了寶馬車的人都會覺得內(nèi)飾太中庸了。很多朋友都是因為家里有輛寶馬了,實在是看膩了寶馬千篇一律的內(nèi)飾而最終選擇了C63的懷抱。
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購買時間2011年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格96.80萬元
平均油耗19.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:幾乎沒發(fā)現(xiàn)它和普通3系的不同,除了多了幾個M模式調(diào)節(jié)按鈕,沒什么好說的。另外值得慶幸的是,我的車子是碳纖維的內(nèi)飾代替了呆板的塑料飾板。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格95.70萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾:幾乎沒發(fā)現(xiàn)它和普通3系的不同,除了多了幾個M模式調(diào)節(jié)按鈕,沒什么好說的。另外值得慶幸的是,我的車子是碳纖維的內(nèi)飾代替了呆板的塑料飾板。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格84.99萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾:內(nèi)飾我覺得跟三系沒啥差別,真皮的儀表臺一定要選,不選會后悔的
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