雷諾(進(jìn)口)-科雷傲(進(jìn)口)
暫無數(shù)據(jù)
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緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯(cuò)（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動(dòng)力強(qiáng)（108）+1 外觀個(gè)性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格25.78萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，CVT變速箱也足夠平順，唯一的缺點(diǎn)是缺少了一份駕駛樂趣。并且在高速上速度超過120加速就有些慢了，可能是CVT變速箱的特點(diǎn)。但是城市駕駛40-100的加速絕對(duì)給力。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.5的排練家用足夠了 但車的風(fēng)阻有些大 后悔沒買四驅(qū) 價(jià)格相差不大 動(dòng)力到時(shí)相差不少 CVT無頓挫感 很平順 底盤扎實(shí) 過坑洼不擔(dān)心 有人覺得這是懸掛功勞 實(shí)際還是能仔細(xì)體會(huì)得出來與懸掛得區(qū)別 畢竟法系車底盤出名 比較過朋友一國產(chǎn)車 減速帶前后輪不同時(shí)過整車會(huì)不規(guī)律晃悠 還有咯吱聲
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格25.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，CVT變速箱也足夠平順，唯一的缺點(diǎn)是缺少了一份駕駛樂趣。并且在高速上速度超過120加速就有些慢了，可能是CVT變速箱的特點(diǎn)。但是城市駕駛40-100的加速絕對(duì)給力。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.60萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，CVT變速箱也足夠平順，唯一的缺點(diǎn)是缺少了一份駕駛樂趣。并且在高速上速度超過120加速就有些慢了，可能是CVT變速箱的特點(diǎn)。但是城市駕駛40-100的加速絕對(duì)給力。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格25.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格25.78萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格25.78萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就算是夠用吧，不太好的是倒車的時(shí)候動(dòng)力有些弱，急加速能力不是很強(qiáng)。但車子速度提起來后，感覺動(dòng)力還是蠻不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.5的排練家用足夠了 但車的風(fēng)阻有些大 后悔沒買四驅(qū) 價(jià)格相差不大 動(dòng)力到時(shí)相差不少 CVT無頓挫感 很平順 底盤扎實(shí) 過坑洼不擔(dān)心 有人覺得這是懸掛功勞 實(shí)際還是能仔細(xì)體會(huì)得出來與懸掛得區(qū)別 畢竟法系車底盤出名 比較過朋友一國產(chǎn)車 減速帶前后輪不同時(shí)過整車會(huì)不規(guī)律晃悠 還有咯吱聲
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