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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：最不滿意的有兩點(diǎn)：第一，三菱的內(nèi)飾確實(shí)做得太那個(gè)啥了，看過車的TX都知道。第二，全景天窗不能打開，人途觀、mini、Q5的都能開，干嘛非學(xué)PSA弄個(gè)死的擱那。
外觀：車頭造型犀利，頭燈給人的感覺兇狠有力，我跟老爺子都是一眼就看上，然后巴巴的等上市，所以10年9月份一上市就去買了。但是國(guó)內(nèi)版本不是歐洲的雙色版，所以幾經(jīng)周折，總算把車身貼成歐版的黑白，確實(shí)好看了不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不提了，大伙都說三菱注重的是駕駛。純黑外加大量的硬塑料件確實(shí)不顯進(jìn)口車的檔次，但是就我來說，我開了兩年了，也慢慢覺得還可以了。
空間：空間一般，三口之家很適應(yīng)。
動(dòng)力：2.0自然吸氣的4B11動(dòng)力不錯(cuò)，就是這個(gè)CVT扭矩小點(diǎn)，起步想彈出去不太可能。但是動(dòng)力輸出平穩(wěn)，超車時(shí)只要狠踩下油門踏板，過了最初1~2秒的延遲之后，動(dòng)力還是會(huì)爆發(fā)出來的，當(dāng)然你得能忍受這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮。
越野：
方向盤小，操控不錯(cuò)，比較滿意。提速后方向盤比較沉，不易跑偏
油耗：油耗真心不錯(cuò)，大部分市區(qū)擁堵，偶爾跑跑高速去趟外地什么的。這車油耗不能記累計(jì)的數(shù)值，所以每次熄火前都會(huì)看一下油耗，基本北京純擁堵（20km/s以下）時(shí)在11-12L之間，速度只要一快起來，油耗會(huì)馬上降到9L左右。
舒適：前排還不錯(cuò)，就是我把座位調(diào)到合適的位置，座椅的腰托那塊有點(diǎn)妨礙我把手支在扶手箱上。后排基本不坐，但是坐過的人反應(yīng)太直，想坐舒服了只有往下出溜一些才行。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11155公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)很多啊，最滿意還不知道選哪個(gè)了，油耗吧。
缺點(diǎn)：好像沒有太挑得出的毛病，中規(guī)中矩，非要找的話那就是后備箱空間再大點(diǎn)就好了。
外觀：車頭造型犀利，頭燈給人的感覺兇狠有力，我跟老爺子都是一眼就看上，然后巴巴的等上市，所以10年9月份一上市就去買了。但是國(guó)內(nèi)版本不是歐洲的雙色版，所以幾經(jīng)周折，總算把車身貼成歐版的黑白，確實(shí)好看了不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不提了，大伙都說三菱注重的是駕駛。純黑外加大量的硬塑料件確實(shí)不顯進(jìn)口車的檔次，但是就我來說，我開了兩年了，也慢慢覺得還可以了。
空間：不大不小，對(duì)于主打sport的車型來說，這個(gè)空間差不多了
動(dòng)力：2.0自然吸氣的4B11動(dòng)力不錯(cuò)，就是這個(gè)CVT扭矩小點(diǎn)，起步想彈出去不太可能。但是動(dòng)力輸出平穩(wěn)，超車時(shí)只要狠踩下油門踏板，過了最初1~2秒的延遲之后，動(dòng)力還是會(huì)爆發(fā)出來的，當(dāng)然你得能忍受這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮。
越野：
方向準(zhǔn)確，路感清晰，車小很靈活，上個(gè)馬路牙子這些很有優(yōu)越感。
油耗：油耗真心不錯(cuò)，大部分市區(qū)擁堵，偶爾跑跑高速去趟外地什么的。這車油耗不能記累計(jì)的數(shù)值，所以每次熄火前都會(huì)看一下油耗，基本北京純擁堵（20km/s以下）時(shí)在11-12L之間，速度只要一快起來，油耗會(huì)馬上降到9L左右。
舒適：前排還不錯(cuò)，就是我把座位調(diào)到合適的位置，座椅的腰托那塊有點(diǎn)妨礙我把手支在扶手箱上。后排基本不坐，但是坐過的人反應(yīng)太直，想坐舒服了只有往下出溜一些才行。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、三大件。外觀是年輕人買車必須在意的個(gè)性化因素，全進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱是衡量一輛車質(zhì)量的根本和保證。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾。內(nèi)飾的風(fēng)格是仁者見仁的，但與朋友同價(jià)位的A+或B級(jí)轎車比較起來，內(nèi)飾的簡(jiǎn)陋是顯而易見的，實(shí)話說跟國(guó)產(chǎn)品牌的簡(jiǎn)陋內(nèi)飾有一拼。建議對(duì)內(nèi)飾比較在意的朋友就別考慮了，當(dāng)然，我在意的外觀和三大件在上面已經(jīng)說過了。
外觀：不用多說，非常滿意，想必年輕朋友都會(huì)很喜歡。
內(nèi)飾：也不用多說，就那樣，習(xí)慣就好。
空間：夠用，本人172，感覺前后排空間均較為寬敞舒適，供參考。
配置：國(guó)產(chǎn)后性價(jià)比較高，進(jìn)口的質(zhì)量保證較高，但性價(jià)比一般。
動(dòng)力：4B11發(fā)動(dòng)機(jī)+撥片換擋，轉(zhuǎn)速到3K的時(shí)候，進(jìn)口版的渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲，讓人著迷，市區(qū)和高速開起來均動(dòng)力充沛，畢竟在限速140以內(nèi)的天朝道路上，2.0L的排量對(duì)于2噸重的車來說，已經(jīng)是夠用了。
越野：
方向比較精準(zhǔn)，暫時(shí)還沒遇到過不到位的感覺，至于快速行駛中的變線和常規(guī)速度下的過彎，畢竟是微型SUV，難免小飄，在控制范圍內(nèi)。
油耗：市區(qū)10內(nèi)，高速可以在7左右。國(guó)慶老家回來400公里，40公里鄉(xiāng)村路、100公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)路、60公里國(guó)道、200公里高速，平均7.7，供參考。
舒適：市區(qū)開的話舒適性一般吧，沒開過B級(jí)以上的車，不好對(duì)比，但比B級(jí)轎車舒適性會(huì)差一些。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和山村道路的話，舒適性自我感覺比轎車好，畢竟顛簸的路面較多的時(shí)候，扎實(shí)的底盤優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗。高架不堵車平均油耗8左右，高速就更省油了~
缺點(diǎn)：內(nèi)飾。內(nèi)飾的風(fēng)格是仁者見仁的，但與朋友同價(jià)位的A+或B級(jí)轎車比較起來，內(nèi)飾的簡(jiǎn)陋是顯而易見的，實(shí)話說跟國(guó)產(chǎn)品牌的簡(jiǎn)陋內(nèi)飾有一拼。建議對(duì)內(nèi)飾比較在意的朋友就別考慮了，當(dāng)然，我在意的外觀和三大件在上面已經(jīng)說過了。
外觀：不用多說，非常滿意，想必年輕朋友都會(huì)很喜歡。
內(nèi)飾：也不用多說，就那樣，習(xí)慣就好。
空間：前排很好，能夠保持前排乘客有足夠舒適的空間。后排及后備箱略小，后備箱沒普通轎車的大
配置：國(guó)產(chǎn)后性價(jià)比較高，進(jìn)口的質(zhì)量保證較高，但性價(jià)比一般。
動(dòng)力：4B11發(fā)動(dòng)機(jī)+撥片換擋，轉(zhuǎn)速到3K的時(shí)候，進(jìn)口版的渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲，讓人著迷，市區(qū)和高速開起來均動(dòng)力充沛，畢竟在限速140以內(nèi)的天朝道路上，2.0L的排量對(duì)于2噸重的車來說，已經(jīng)是夠用了。
越野：
方向比較精準(zhǔn)，暫時(shí)還沒遇到過不到位的感覺，至于快速行駛中的變線和常規(guī)速度下的過彎，畢竟是微型SUV，難免小飄，在控制范圍內(nèi)。
油耗：市區(qū)10內(nèi)，高速可以在7左右。國(guó)慶老家回來400公里，40公里鄉(xiāng)村路、100公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)路、60公里國(guó)道、200公里高速，平均7.7，供參考。
舒適：市區(qū)開的話舒適性一般吧，沒開過B級(jí)以上的車，不好對(duì)比，但比B級(jí)轎車舒適性會(huì)差一些。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和山村道路的話，舒適性自我感覺比轎車好，畢竟顛簸的路面較多的時(shí)候，扎實(shí)的底盤優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和油耗
缺點(diǎn)：內(nèi)飾。內(nèi)飾的風(fēng)格是仁者見仁的，但與朋友同價(jià)位的A+或B級(jí)轎車比較起來，內(nèi)飾的簡(jiǎn)陋是顯而易見的，實(shí)話說跟國(guó)產(chǎn)品牌的簡(jiǎn)陋內(nèi)飾有一拼。建議對(duì)內(nèi)飾比較在意的朋友就別考慮了，當(dāng)然，我在意的外觀和三大件在上面已經(jīng)說過了。
外觀：不用多說，非常滿意，想必年輕朋友都會(huì)很喜歡。
內(nèi)飾：也不用多說，就那樣，習(xí)慣就好。
空間：前排夠大，后排有點(diǎn)直，不過對(duì)我家來說夠了后排基本不坐
配置：國(guó)產(chǎn)后性價(jià)比較高，進(jìn)口的質(zhì)量保證較高，但性價(jià)比一般。
動(dòng)力：4B11發(fā)動(dòng)機(jī)+撥片換擋，轉(zhuǎn)速到3K的時(shí)候，進(jìn)口版的渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲，讓人著迷，市區(qū)和高速開起來均動(dòng)力充沛，畢竟在限速140以內(nèi)的天朝道路上，2.0L的排量對(duì)于2噸重的車來說，已經(jīng)是夠用了。
越野：
方向比較精準(zhǔn)，暫時(shí)還沒遇到過不到位的感覺，至于快速行駛中的變線和常規(guī)速度下的過彎，畢竟是微型SUV，難免小飄，在控制范圍內(nèi)。
油耗：市區(qū)10內(nèi)，高速可以在7左右。國(guó)慶老家回來400公里，40公里鄉(xiāng)村路、100公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)路、60公里國(guó)道、200公里高速，平均7.7，供參考。
舒適：市區(qū)開的話舒適性一般吧，沒開過B級(jí)以上的車，不好對(duì)比，但比B級(jí)轎車舒適性會(huì)差一些。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和山村道路的話，舒適性自我感覺比轎車好，畢竟顛簸的路面較多的時(shí)候，扎實(shí)的底盤優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程36500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、動(dòng)力和變速箱的搭配
缺點(diǎn)：噪音！日系車通病，剛啟動(dòng)的時(shí)候噪音太大。特別是今年轉(zhuǎn)過年之后，換了全合成機(jī)油也不行，沒辦法每次加油的時(shí)候往里加各種東西，勉強(qiáng)現(xiàn)在聲音小點(diǎn)了，不過還是有受不了，爭(zhēng)取下次保養(yǎng)的時(shí)候好好整整。還有一點(diǎn)是后排安全帶有毛病，卡不住，收不回去。
外觀：前面比拼完勝，側(cè)面看流線很好符合運(yùn)動(dòng)級(jí)別的，后面不說了。一般很難的車后面設(shè)計(jì)都難入我的法眼，舉個(gè)例子，甲殼蟲我覺得應(yīng)該這么評(píng)價(jià)：臉和腚張的一樣的車！
內(nèi)飾：塑料成分居多，過于普通，不顯大氣。音響配置較一般，如果要求高的，極力推薦更換一套音響。原車高音喇叭區(qū)是空的，就個(gè)外殼，這點(diǎn)相當(dāng)坑爹。。。。 中國(guó)版的減了太多配置了。車內(nèi)氛圍燈少了點(diǎn)。。。。 有些按鍵沒有燈光提示，晚上無法看清。。。。
空間：空間足夠宜，很適合年輕人
配置：一個(gè)流水線上下來的4008和雪鐵龍AIRCROSS同配置比小三貴3萬，我覺得小三性價(jià)比很好了。
動(dòng)力：只要舍得給油，只要你不是拿車去跟別人比賽，絕對(duì)夠用了。
越野：
操控沒得說，很好的，誰開都不愿意撒手。
油耗：9.6L。不過我上下班都很堵，山東威海最堵的塔山路，沒辦法。
舒適：后排靠背偏直，胎噪較大。只有駕駛位是電動(dòng)座椅，這個(gè)太糾結(jié)了。。。 車窗就駕駛室可以一鍵升降。。。。 開關(guān)窗較費(fèi)力。。。。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口品牌，外觀漂亮，經(jīng)濟(jì)省油。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工一般,噪音大
外觀：車頭造型犀利，頭燈給人的感覺兇狠有力，我跟老爺子都是一眼就看上，然后巴巴的等上市，所以10年9月份一上市就去買了。但是國(guó)內(nèi)版本不是歐洲的雙色版，所以幾經(jīng)周折，總算把車身貼成歐版的黑白，確實(shí)好看了不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不提了，大伙都說三菱注重的是駕駛。純黑外加大量的硬塑料件確實(shí)不顯進(jìn)口車的檔次，但是就我來說，我開了兩年了，也慢慢覺得還可以了。
空間：前后排乘坐空間夠用，后備箱空間有點(diǎn)小。
動(dòng)力：2.0自然吸氣的4B11動(dòng)力不錯(cuò)，就是這個(gè)CVT扭矩小點(diǎn)，起步想彈出去不太可能。但是動(dòng)力輸出平穩(wěn)，超車時(shí)只要狠踩下油門踏板，過了最初1~2秒的延遲之后，動(dòng)力還是會(huì)爆發(fā)出來的，當(dāng)然你得能忍受這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮。
越野：
指向精準(zhǔn) 超車變道不含糊
油耗：油耗真心不錯(cuò)，大部分市區(qū)擁堵，偶爾跑跑高速去趟外地什么的。這車油耗不能記累計(jì)的數(shù)值，所以每次熄火前都會(huì)看一下油耗，基本北京純擁堵（20km/s以下）時(shí)在11-12L之間，速度只要一快起來，油耗會(huì)馬上降到9L左右。
舒適：前排還不錯(cuò)，就是我把座位調(diào)到合適的位置，座椅的腰托那塊有點(diǎn)妨礙我把手支在扶手箱上。后排基本不坐，但是坐過的人反應(yīng)太直，想坐舒服了只有往下出溜一些才行。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗。高架不堵車平均油耗8左右，高速就更省油了~
缺點(diǎn)：內(nèi)飾。內(nèi)飾的風(fēng)格是仁者見仁的，但與朋友同價(jià)位的A+或B級(jí)轎車比較起來，內(nèi)飾的簡(jiǎn)陋是顯而易見的，實(shí)話說跟國(guó)產(chǎn)品牌的簡(jiǎn)陋內(nèi)飾有一拼。建議對(duì)內(nèi)飾比較在意的朋友就別考慮了，當(dāng)然，我在意的外觀和三大件在上面已經(jīng)說過了。
外觀：不用多說，非常滿意，想必年輕朋友都會(huì)很喜歡。
內(nèi)飾：也不用多說，就那樣，習(xí)慣就好。
空間：馬馬虎虎，后備箱略小，后排座椅太直，其他完全ok。
配置：國(guó)產(chǎn)后性價(jià)比較高，進(jìn)口的質(zhì)量保證較高，但性價(jià)比一般。
動(dòng)力：4B11發(fā)動(dòng)機(jī)+撥片換擋，轉(zhuǎn)速到3K的時(shí)候，進(jìn)口版的渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲，讓人著迷，市區(qū)和高速開起來均動(dòng)力充沛，畢竟在限速140以內(nèi)的天朝道路上，2.0L的排量對(duì)于2噸重的車來說，已經(jīng)是夠用了。
越野：
操控還算可以視線好，方向輕地盤高，我是4驅(qū)的不錯(cuò)
油耗：市區(qū)10內(nèi)，高速可以在7左右。國(guó)慶老家回來400公里，40公里鄉(xiāng)村路、100公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)路、60公里國(guó)道、200公里高速，平均7.7，供參考。
舒適：市區(qū)開的話舒適性一般吧，沒開過B級(jí)以上的車，不好對(duì)比，但比B級(jí)轎車舒適性會(huì)差一些。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和山村道路的話，舒適性自我感覺比轎車好，畢竟顛簸的路面較多的時(shí)候，扎實(shí)的底盤優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24999公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口勁炫的做工和品質(zhì)可圈可點(diǎn)，基本上沒什么小毛病。
缺點(diǎn)：配件太貴
外觀：不用多說，非常滿意，想必年輕朋友都會(huì)很喜歡。
內(nèi)飾：也不用多說，就那樣，習(xí)慣就好。
空間：前排很好，能夠保持前排乘客有足夠舒適的空間。后排及后備箱略小，后備箱沒普通轎車的大
配置：國(guó)產(chǎn)后性價(jià)比較高，進(jìn)口的質(zhì)量保證較高，但性價(jià)比一般。
動(dòng)力：4B11發(fā)動(dòng)機(jī)+撥片換擋，轉(zhuǎn)速到3K的時(shí)候，進(jìn)口版的渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲，讓人著迷，市區(qū)和高速開起來均動(dòng)力充沛，畢竟在限速140以內(nèi)的天朝道路上，2.0L的排量對(duì)于2噸重的車來說，已經(jīng)是夠用了。
越野：
手自一體加換擋撥片，完美。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較靈命。遇到緊急情況ESP介入很及時(shí)，保證車身穩(wěn)定。雨雪天氣及遇有爛路時(shí)，開啟四驅(qū)模式，整車的動(dòng)力分配能保證最大限度的不側(cè)滑以及通過性
油耗：市區(qū)10內(nèi)，高速可以在7左右。國(guó)慶老家回來400公里，40公里鄉(xiāng)村路、100公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)路、60公里國(guó)道、200公里高速，平均7.7，供參考。
舒適：真皮包裹座椅，很舒適，中空太按鍵很人性化。帶有座椅加熱功能以及駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)，很方便駕駛員及副駕駛乘客。后排設(shè)計(jì)有開口可接通后備箱，對(duì)于拿東西很方便。全景天窗的透光度很高，開車郊游很唯美。晚上天窗兩旁的氛圍燈很漂亮
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.60萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛油耗在滿意范圍，城里高速平均下來7.7,2.0排量自動(dòng)這個(gè)數(shù)字很滿意
缺點(diǎn)：今天才發(fā)現(xiàn)公布的6喇叭是騙人的！車門上的高音喇叭是個(gè)空殼子！維權(quán)一個(gè)人力量太�。∵�有就是保養(yǎng)費(fèi)用太高，小保一次4S要600多！配件太貴，一個(gè)后外尾燈要2930元，比50萬的車都貴
外觀：外觀漂亮 當(dāng)初買最大的賣點(diǎn)就沖外觀去的 試駕后就更滿意了
內(nèi)飾：也不用多說，就那樣，習(xí)慣就好。
空間：前排很好，能夠保持前排乘客有足夠舒適的空間。后排及后備箱略小，后備箱沒普通轎車的大
配置：國(guó)產(chǎn)后性價(jià)比較高，進(jìn)口的質(zhì)量保證較高，但性價(jià)比一般。
動(dòng)力：起步有點(diǎn)鈍，不過舍得給油還是不錯(cuò)的，高速表現(xiàn)不錯(cuò)特別是撥片超車好用
越野：
手自一體加換擋撥片，完美。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較靈命。遇到緊急情況ESP介入很及時(shí)，保證車身穩(wěn)定。雨雪天氣及遇有爛路時(shí)，開啟四驅(qū)模式，整車的動(dòng)力分配能保證最大限度的不側(cè)滑以及通過性
油耗：油耗總的來說還可以吧 基本市區(qū)11~13高速7~9之間
舒適：市區(qū)開的話舒適性一般吧，沒開過B級(jí)以上的車，不好對(duì)比，但比B級(jí)轎車舒適性會(huì)差一些。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和山村道路的話，舒適性自我感覺比轎車好，畢竟顛簸的路面較多的時(shí)候，扎實(shí)的底盤優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了。
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