華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2002年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格47.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型真心好看，360度都非常好看，外貌控的最愛。
缺點：提車周期很長，從下單到提車，一共兩個多月。還有賣我車的這家4s極不靠譜，合格證到現(xiàn)在還不給我，去店里討要說法和撥打400，都沒啥效果，致使我無法正常上戶。新車氣味大，八個炭包和一盆吊蘭，再加暴曬，效果挺好的。車的懸掛偏硬，過減速帶時車內(nèi)顛簸明顯。舒適進入有時候反應不太靈敏，氛圍燈一點也不明顯，基本看不出來，調(diào)到最亮也沒用，不如某寶山寨的亮。還有就是大家最常說的寶馬的音響，因為一些原因，本想選裝的hk音響沒有選裝成功，但是原車音響在市區(qū)行駛時個人感覺已經(jīng)夠用了，不過上了高速后就不行了，因為此車的高速風噪控制的不好，噪音很大，所以音樂聲和風噪聲混合著出來，聽覺感受就大打折扣了。不知加裝hk和b&o的車主們，在跑高速時風噪對音質(zhì)和聽覺感受影響大嗎？還有就是相較于老款的減配：大頭枕和腰靠沒了，心里有點不是滋味。。。
外觀：最喜歡5系的外觀， 感覺F18是最最經(jīng)典的一款車型。不過落地50萬的車，個人覺得應該給標配全景天窗和后視攝像頭了。10萬的車都帶，50萬的車有什么理由不帶？
空間：足夠大
配置：525風尚豪華應該是性價比挺高的寶馬
動力：只能說城市代步足夠 偶爾Sport放縱一下 2.0T嘶吼起來還是感覺勉強
操控：
方向盤很輕，但是能感覺到路，實在的狠
油耗：個人開車習慣 油耗比一般用戶高不少。。
舒適：舒適度不錯，就是感覺整車懸掛偏硬，過減速帶顛簸明顯。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格37.71萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33200公里
綜合評分
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優(yōu)點：直列六缸發(fā)動機，輸出線性平穩(wěn)。ZF的八速變速箱，換擋幾乎沒有頓挫。結(jié)實規(guī)整的地盤做工一流。
缺點：提速慢，比同價位的奔馳、雷克薩斯、英菲尼迪來說做工差一些，有小毛病和車門異響，新車味道很重，音箱效果一般，冬季有積雪和冰的路面簡直是種考驗。
外觀：那性感的腰線，那銷魂的天使眼，讓我對別的車車視而不見。屁股呢？說不來，既不覺得難看，也沒有喜歡，因人而異吧。
內(nèi)飾：雖然已經(jīng)覺得不錯了，但是還覺得可以再時尚運動一點。畢竟不是買5系的都是四十以上的人群。咱雖然奔四的人了，但偶爾也有激情澎湃的時候不是？
空間：雖然說買的時候就是沖著大后排來的， 但是大得很夸張了。后排乘客躺得那叫一個膩味，各種歪斜睡姿。 搞的我打定主意以后換車只選雙門coupe。
動力：應該說保養(yǎng)完，很平順，最快省道210km/h還有一點余量，但是絕對稱不上暴力，一般般把，畢竟車身重，可以理解
操控：
因為動力的原因加之都在城區(qū)使用，所以BMW的車子超控肯定沒有問題，在買車前4S的試駕也已經(jīng)體驗了這車的極限駕控，非常不錯。
油耗：13.7L的油耗也還行吧，略微偏高一些。
舒適：舒適性這點我給打了4分，原因是和更高級別的車子還是有一定差距的，但是動力的不夠充沛加上520Li比同級別更小的17寸輪轂反而讓這車在加速和通過顛簸路面的乘坐舒適度超越了530Li和535i，這點可不是憑空想象，因為身邊有這兩款車的朋友不少，經(jīng)常都在乘坐，所以來自自身明顯感受。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格46.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀，這一代寶馬確實比一代好看多了.
缺點：乘坐感覺太悲劇了，還好大多數(shù)都是自己開
外觀：外觀可以說非常大氣，但是整體稍微顯得有些單薄，整體的流線型設計還是很美觀大方的，再加上超過五米的車長，感覺還是挺上檔次的，雖然五系現(xiàn)在是街車，但是偶爾還是有點回頭率的，我自己就特喜歡車映在門面的玻璃門上的樣子，真的美極了，讓我想到了廣告語，和你一起成長。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的美觀與否，這個就因人而異了，我個人覺得還是很漂亮的，尤其是晚上的紅色燈光，有點動力澎湃的感覺，很適合寶馬的運動風格，但是作為一個豪華品牌，你不應該連氛圍燈都要作為高低配的籌碼，這點讓我感覺很不如美系車厚道
空間：5系的乘坐空間很大，無論前排、后排、后尾箱的空間均比同類車型要大。非常滿意。唯一不滿意的是車內(nèi)儲物空間較少，前后扶手箱容積小，實用性差強人意。
動力：起步費勁，可以跟車身重量有關。不過只要敢踩力量和爆發(fā)力還是有的
操控：
轉(zhuǎn)彎半徑比較小，方向盤偏重，油門偏重，另外，我覺得523LI車型的底盤好散，平常過小坑小蕩的時候覺得不是一個整體的，難道真的是加長影響嗎？
油耗：滿意，綜合油耗10一下，平時市內(nèi)11左右，高速8左右，定速巡航120最省油在6.3左右
舒適：舒適性還湊活吧，我總覺得駕駛座椅有點硬。有點漏下去的趕腳，不知道其他車友有么有，不過坐車的人還是很舒適的，后排空間又大，伸個腿睡覺都不錯哈，減震稍微有點硬。上面已經(jīng)說了，太直接，沒有緩沖。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.25萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間大，隔音效果很好，座椅包裹性好，定速巡航也很贊
缺點：配置真的是有點低，空調(diào)跟10-20萬的一樣，音響聽的我頭疼，60萬的車子連電尾門都沒 。
外觀：外觀是最滿意的部位，大氣沉穩(wěn)但是卻又缺乏動感，想比老款5系，進步和漂亮不止一個檔次哦
內(nèi)飾：外寶石青（黑色）內(nèi)米色，對于塑料，內(nèi)飾啊，做工，縫線啊，不是很懂，但是作為這個價位的車，檔次感還是有的，不掉價，也不顯得豪華就是了。其實有時候會后悔為什么沒選擇黑內(nèi)的，這個真的用過才知道，黑色最好打理了，這個道理就像女生喜歡買白沙發(fā)，過后就會后悔的道理一樣，有時候想想還是不理性啊 哈哈！
空間：寬敞，舒適。在同級車中，算是最好的了，本來還糾結(jié)奧迪A6L呢，最終還是選擇了寶馬530..
配置：我買時候10個點，現(xiàn)在15個點，你說呢
動力：動力還是不錯，畢竟3.0 的發(fā)動機 就是前3擋的動力不是很理想，個人的駕駛感覺。
操控：
方向盤精準無比~油門輕輕一點就有動力。而且剎車給力，配合上各種電子系統(tǒng)，平時駕駛安逸舒適。
油耗：我的車一直是在市區(qū)駕駛油耗一直在13.3 個油。但是3.0的排量在那里！
舒適：一般我是司機，作為乘客的幾率很少，談談作為司機的舒適性，本人有時激情一把，平時一直留意路感，激烈駕駛時，相對來說，普利司通防爆胎噪音還是有點大，模式之間切換舒適感也有不同，方向盤轉(zhuǎn)向輕重，底盤，油門踏板，都會有些許不同！作為乘客，對于中等身高的人來說，后排可以翹二郎腿吧。
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.96萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程61200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間大，行李空間大，省油。。
缺點：加長后的523雖然乘坐很好，空間很大，但是犧牲了很多操控，一開始是奔著三系去的，E90的感受相信懂車的都明白，后來覺得差不多的錢，還是輸給了中國人好面子的思想，那么大的車身，唯一不滿意的就是帶來的跟三系相差很多的操控了
外觀：外型絕對大氣，不怒而威的家族化雙腎前臉，迷人的天使眼，修長的身材，寶石青的外觀越看越喜歡，沉著、穩(wěn)重、不失神秘感！霸氣十足！當初就是沖著BMW5系犀利的外觀才有擁有她的欲望。
內(nèi)飾：內(nèi)室不錯，液晶大屏儀表盤，8AT電子檔，中控布局，很有科技感，只是有些細節(jié)，例如手套箱縫隙略大。
空間：很大，后排即使個子很高也沒問題
動力：動力足夠用，但是由于車太重和自吸的特點，起步稍微有點弱，看你怎么踩吧，總的來說夠用，但不屬于充沛，高速表現(xiàn)不錯
操控：
很棒
油耗：自問自己還是比較粗暴的。一般情況下都是我超別人，遇見挑釁的我不理人，對方愛咋滴就咋滴，呵呵！其實是自己沒有絕對的勝算，外加安全第一。目前10.6/100公里，高速1/5，其他都是市區(qū)，這點很滿意。畢竟是2.5L直列六缸自然吸氣的，之前開的天籟V6 2.3L都百公里13升以上了，這就體現(xiàn)BMW的優(yōu)勢。
舒適：舒適性整體不錯，噪音控制比較到位，內(nèi)室真皮包裹部件比較多，只是例如門板皮比較廉價，2.5直列6發(fā)動機加速推背感很強烈，只是此車音響是個敗筆，低音高了就破音，沒有高音頭，都不如凱美瑞的音響。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格49.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子很漂亮 開出去很有面子
缺點：繼電器有異響 一按喇叭 就能聽見繼電器的嘎吱嘎吱
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：空間位置還勉勉強強，后排搭3個人絕對的沒問題。后備箱空間偏小。
配置：5系價格還算穩(wěn)定。既沒有出現(xiàn)過E級價格的大跳水，也沒有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級競爭對手相比是價格高、配置低。但是，汽車最重要的是什么？發(fā)動機、變速箱和地盤這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高，所以我覺得不僅貴有貴的道理，而且性價比還高。
動力：不是跑賽道的話絕對夠用了 剛出磨合期的時候（大概跑了近15000公里時在封閉路段拉過一次高速，由于路太短沒太敢拉但是已經(jīng)到240了，油門還有量，距離不夠了所以就放棄了。
操控：
操控5米多的車我感覺不錯！我的感覺是跑告訴這車夠穩(wěn)，可以隨意變線，絕對沒有拽不回來~發(fā)飄的感覺，市區(qū)也很好！就是車有點長，但是技術過關車不是問題~！只有肉人沒有肉車
油耗：由于是3.0馬力 和其他車輛相比稍微高些 不過個人能夠承受 還算合理
舒適：還行，乘客都反應坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2013年04月
購買地點山西 太原
裸車價格54.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：顯然是動力無疑，而且一二檔之間的頓挫感在渦輪增壓的車輛中表現(xiàn)不那么強烈
缺點：過分迎合國人愛面子的心態(tài)，軸距過長，車身過長，轉(zhuǎn)彎半徑過大，轉(zhuǎn)向掉頭停車不夠靈活。
外觀：這個東西就見仁見智的東西了，我的感覺，寶馬全系的外觀都比奔馳，奧迪都要好看，除了3系，我感覺3系真心不好看，1系兩廂的都要比3系好看，這個東西不多談，每個人有每個人的看法，我選的是經(jīng)典的哈瓦那灰+米內(nèi)。
內(nèi)飾：寶馬內(nèi)飾一向中規(guī)中矩，變化比起上一代也不多，但是經(jīng)過時間考量的設計永遠不會過時。
空間：空間夠用，駕駛室座椅調(diào)到最低上下車方向盤還是碰腿，可能我太胖了。身高183覺得頭部剛好，后排空間也挺大的，但是和A6比還是差點點。
配置：廈門折扣確實很少，57.2W的裸車，什么都沒送，10.5個點。落地剛好65W，確實跟其他地方比起來比較吭。
動力：隨叫隨到的動力一點也不夸張 因為是剛提的新車還沒到該去高速上拉一拉的階段 但現(xiàn)在已經(jīng)是很是期待了啊 在市區(qū)里面跑了跑 哇 輕踏油門就“咻“的完成超車的快感實在太爽了! 開著535Li路面上的一般用車都可以輕松甩后相信這并不是吹牛吧
操控：
操控還可以，之前開慣了3系，第一天真的不是適應，感覺又寬又大，不過適應兩天真心不賴，車子是大很多 但是并沒有丟失的寶馬的操控盛名。
油耗：現(xiàn)在8000多公里了，一開始回來都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，還算滿意吧！畢竟排量挺大的，而且車身很重！
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購買時間2012年08月
購買地點山東 臨沂
裸車價格58.90萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外形很喜歡，這么多年了一直沒變
缺點：動力不怎么給力
外觀：外觀大氣，后期增配的更好了，有什么led大燈了，輪轂也大了，這款輪轂很惡心啊
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲物空間超方便,這方面比A6L好點 各個儲物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當時受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計吧。
空間：空間是很大的，后排空間很滿意，放兒童安全座椅旁邊在座一個大人一個6歲的小孩也不覺得太擠，后備箱也算是很大了，
動力：一般 比較肉 這點比較后悔當初沒買3.0排量
操控：
寶馬的操控是這個品牌的核心，不多說，開過你就知道。
油耗：城市油耗還是挺高的大概12個 高速油耗8個左右
舒適：舒適性還湊活吧，我總覺得駕駛座椅有點硬。有點漏下去的趕腳，不知道其他車友有么有，不過坐車的人還是很舒適的，后排空間又大，伸個腿睡覺都不錯哈，減震稍微有點硬。上面已經(jīng)說了，太直接，沒有緩沖。
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購買時間2012年01月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格45.96萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀始終感覺最棒，符合80后的審美觀。
缺點：保養(yǎng)貴，偶爾會出現(xiàn)異響啊等一些小毛病。
外觀：大氣，多年未變?nèi)灶I導著時代，標志性前臉，修長大氣的腰身，商務家庭用都適合。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工細膩，真皮包裹了絕大部分可觸碰的地方，金屬件都是鋁合金的，內(nèi)飾配色也很豪華。 提車時車內(nèi)有一些味道，感覺都是塑料件揮發(fā)出來的，確實比較難聞。但是開了1個月以后，味道就漸漸消失了，現(xiàn)在只有偶爾暴曬以后，才能聞到些許那種味，不過只要開車前開窗通風就沒事了。
空間：整體空間寬敞充裕，后排空間腿部空間舒適，我175cm坐里面很寬松很舒服，后排座三個人沒問題安逸
動力：這款L6直六的發(fā)動機也算是寶馬的經(jīng)典發(fā)動機之一了，主要特點就是平順，后期加速還是可以的，起步的時候稍有些小肉，跟N20起步還是有差距的，不過各有利弊吧，當初其實買5系的時候，523已經(jīng)停產(chǎn)了，全是N20的525了，為了這輛白外黑內(nèi)的最后一輛L6的523，多花了2萬大洋，不過每次聽到朋友的525發(fā)動的聲音還是很慶幸當初的選擇的！哈哈！
操控：
操控是寶馬的強項，所以自然也不錯，但相比1系、3系，M系，還有很大的差別，在同級別的車里來說，他已經(jīng)很好了。
油耗：高速油耗不到7個，市區(qū)油耗在11個左右，一是擁堵，二是開空調(diào)。
舒適：5系的大座椅絕對舒服，尤其是后排超大空間配上大真皮座椅真的很不錯，不過防爆胎的減震就很差勁了，尤其過顛簸路段或者減速帶的時候很難受···
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購買時間2013年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格40.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表大氣運動，動力足，省油
缺點：加長了，空間大了，操控就沒有那么好了，沒辦法，魚和熊掌。
外觀：嘿嘿 外觀還是比較賺眼緣的，畢竟都這么多年了 小5的外觀還是那么惹眼。
內(nèi)飾：珍珠白內(nèi)！借用論壇上一哥們的話就是：“漂亮！選這內(nèi)飾真有勇氣啊！”額...我知道超級不耐臟，但是為了帝王藍只能犧牲啦，而且我不喜歡用套子，所以只能定期清理和保養(yǎng)內(nèi)飾了。
空間：前排自然無壓力 頭部空間一拳多 ok的 后排我174cm腿部空間超4拳 二郎腿不在話下 后備箱用過兩次 四個大行李箱沒問題 日常絕對足夠大了。
配置：性價比非常高，要是配置再高一點那就更高了
動力：平時動力感覺稍顯不足，跟同級奔馳的感覺有的一拼，不過比奔馳還是要爽一些，運動檔就爽了！
操控：
寶馬的操控不用說，過彎側(cè)傾少，即使是這么大的車子平常駕駛也很輕松，整體很滿意，不過這車定位行政級轎車再加上國產(chǎn)加長的緣故，操控性明顯不如同門師弟3系，底盤反應比3系慢一點。
油耗：還可以接受 高速最低開到9個油 最近市區(qū)跑的 各種限速 各種堵唉 簡直沒法開 還沒沖起來就要點剎車
舒適：舒適性主要集中在后排，如果后排坐兩個人那時最舒服了，坐三個人的話，那中間那個人可得委屈一下了。前排么，一般般，重點吐槽的是儲物空間實在是太太太太太少了！希望BMW在這個級別的車上好好向雷車學習，在重視發(fā)動機與底盤開發(fā)的同時還要兼顧實用性，車子終究是服務人的，單單為發(fā)動機買單還是留給三系吧！
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