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全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年05月
購買地點山東 東營
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控一直是寶馬的強項,1系也不例外,方向感非常好,高速變線非常靈敏,感覺車很“整”,沒有松散的感覺,雖然換了電子轉向,沒有以前的寶馬路感那么好,但是方向變輕了停車移庫輕松多了,高速方向盤會變沉,增加穩(wěn)定性。曾經開過一段山路,操控感比一般小車都好,再加上后驅,80km/h過彎信心很足,如果輪胎在給力一些,操控應該能更好。
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*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 真的不用說了,底盤扎實、指向精準、路感清晰,這三點就足夠其他車汗顏的。
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購買時間2012年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.85萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控一直是寶馬的強項,1系也不例外,方向感非常好,高速變線非常靈敏,感覺車很“整”,沒有松散的感覺,雖然換了電子轉向,沒有以前的寶馬路感那么好,但是方向變輕了停車移庫輕松多了,高速方向盤會變沉,增加穩(wěn)定性。曾經開過一段山路,操控感比一般小車都好,再加上后驅,80km/h過彎信心很足,如果輪胎在給力一些,操控應該能更好。
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購買時間2012年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格21.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性相當出色,作為后驅的小鋼炮來說,無論是高速的急轉彎,還是直道加速,在時速200km/h以內操控毫無壓力。由于是兩廂車,感覺比三廂車更加靈活。后驅設計使在起步時不易打滑,配合ESPEBD等高科技行車輔助系統(tǒng),讓車行駛的超級平穩(wěn),更易操控,使寶馬1系可以讓所有新手老手、男女老幼都可輕松上手。
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購買時間2012年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格21.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性相當出色,作為后驅的小鋼炮來說,無論是高速的急轉彎,還是直道加速,在時速200km/h以內操控毫無壓力。由于是兩廂車,感覺比三廂車更加靈活。后驅設計使在起步時不易打滑,配合ESPEBD等高科技行車輔助系統(tǒng),讓車行駛的超級平穩(wěn),更易操控,使寶馬1系可以讓所有新手老手、男女老幼都可輕松上手。
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購買時間2012年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控不是蓋的,沒什么可說的,操控很好。
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購買時間2012年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控性相當出色,作為后驅的小鋼炮來說,無論是高速的急轉彎,還是直道加速,在時速200km/h以內操控毫無壓力。由于是兩廂車,感覺比三廂車更加靈活。后驅設計使在起步時不易打滑,配合ESPEBD等高科技行車輔助系統(tǒng),讓車行駛的超級平穩(wěn),更易操控,使寶馬1系可以讓所有新手老手、男女老幼都可輕松上手。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 8AT把這臺渦輪發(fā)動機調教的相當平順,轉向一貫的BMW風格,毫不拖泥帶水,方向盤沒有虛位。雖然方向盤比老BMW輕了很多,機械感和人車間傳神略微下降,但想必更多人應該會喜歡這種改變。
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購買時間2012年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格23.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 操控一直是寶馬的強項,1系也不例外,方向感非常好,高速變線非常靈敏,感覺車很“整”,沒有松散的感覺,雖然換了電子轉向,沒有以前的寶馬路感那么好,但是方向變輕了停車移庫輕松多了,高速方向盤會變沉,增加穩(wěn)定性。曾經開過一段山路,操控感比一般小車都好,再加上后驅,80km/h過彎信心很足,如果輪胎在給力一些,操控應該能更好。
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購買時間2012年05月
購買地點山東 東營
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 一流。開過車里最好的操控。寶馬的調教功力果然深厚,底盤就像一塊磁鐵一樣,牢牢的吸住地面,得益于后驅的關系,在轉彎的時候側傾很小,方向盤路感清洗,指哪走哪,過完更是干凈利落,絕不拖泥帶水,配合一大推DSC等等的輔助系統(tǒng),這車子好開極了,真正讓你愛上開車。
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