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購買時間2012年05月
購買地點山東 東營
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)向精準，指向性很好，彎道車身穩(wěn)定，車身姿態(tài)保持好。節(jié)氣門響應靈敏 低轉(zhuǎn)速扭矩輸出順暢，動力隨叫隨到。油耗表現(xiàn)讓人滿意。
缺點：儀表盤設計的太普通了，白色數(shù)字、白色背光，整個儀表盤除了黑就是白，造型也太普通了，讓我想起90年代的車了，跟運動范也不沾邊啊。中控臺的設計也相對過于簡單。
外觀：采用最新設計的方圓型氙氣大燈、天使眼顯得116都市非常的兇狠。尾燈采用LED燈線，晚上的尾燈相當?shù)奈矍�。整車流線也比上一代1系更好更協(xié)調(diào)，前后保險杠下部有白色裝飾條，與車身的色差使全車看起來更有層次感。但全車鈑金縫隙較大，密封隔音效果一般，感覺做工略顯粗糙。配上運動輪轂的話，全車顯得蓄勢待發(fā)，殺氣騰騰，絕對是泡妞和裝“BI”利器�？梢哉f其他品牌的緊湊型性能車、小鋼炮什么的都弱爆了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計簡潔，整體布置分明，操作方便。氛圍燈是一個亮點，有藍色和橘色兩種色調(diào)，可以再設置里面修改，這是彰顯個性的地方啊。ZF的8速手自一體變速箱檔把絕對的有科技感啊，握在手中，手感極佳，而且操作方便，往后拉就是D當，往前推就是R當，入門級別相當?shù)桶 ?/span>
空間：本人1米73，偏瘦，所以空間對我來說基本夠用了，但是如果要滿載五人，空間肯定不夠了，另外后備箱也只能算夠用，大件的東西是放不下的。
動力：相當出色，配合8速手自一體電子檔桿的變速箱，無論是加速性和燃油經(jīng)濟性都相當?shù)淖屓梭@喜。而且都市版有運動型、舒適型、節(jié)油型三種駕駛模式，無論是哪種駕駛模式給油就嗷嗷往前竄，油門響應和檔位變化表現(xiàn)的相當積極。在試駕的百公里加速過程中，我坐在副駕駛竟然體會到飛機起飛前的那種推背感，讓我大喜過望。在市區(qū)駕駛，低扭表現(xiàn)是跟隨油門變化而變化的，想要多快起步就看油門給多少。高速上絕對可以秒殺絕大部分車型。
操控：
一流。開過車里最好的操控。寶馬的調(diào)教功力果然深厚，底盤就像一塊磁鐵一樣，牢牢的吸住地面，得益于后驅(qū)的關系，在轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾很小，方向盤路感清洗，指哪走哪，過完更是干凈利落，絕不拖泥帶水，配合一大推DSC等等的輔助系統(tǒng)，這車子好開極了，真正讓你愛上開車。
油耗：磨合期油耗在百公里10升左右，磨合后在6-7升，這要歸功于單渦輪雙渦管和8速手自一體變速箱這些先進技術。市區(qū)油耗有些偏高，在百公里10-12升。個人感覺對于1.6渦輪增壓的車型來說，這個油耗是偏高的。但是在高速上不超速行駛的話，百公里油耗就大大減少，才6升左右。
舒適：懸掛調(diào)校的偏軟，相對于上一代的1系來說。后輪獨立懸掛，還是比較舒適的，前排座椅包裹支撐不錯，雖然沒有座椅加熱和臍部支撐，但是長途駕駛還是不會感覺累的。后排空間不如級車，但是基本夠用，短途載人還是沒有問題的，后備箱和一般緊湊級車無異。
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