寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象|
購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格22.95萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：運(yùn)動座椅感受超好，而且伸出的那個腿托兒我特喜歡，很舒服。座椅是布的，摩擦力大，適合激烈駕駛，但是夏天一身汗會比較惡心，坐墊不好買，不過好在我買到了，非常服帖。發(fā)動機(jī)噪音小，運(yùn)動起來噪音算是略動聽，且在可接受范圍內(nèi)。停車D擋的時候似乎比N擋安靜些的樣子。速度到80以上輪胎噪音很大。冷車發(fā)動聲音很大！讓人感覺這車壞了一樣。剎車很舒服，總之，這車調(diào)教的你幾乎不需要任何適應(yīng)就能開的很好。后排1.70及以下的 應(yīng)該坐的比較舒坦吧。。。。。很多設(shè)置非常人性化，比如與鑰匙配對的個人設(shè)置，就像操作系統(tǒng)不同的用戶登錄一樣，車子可以為我保存完整的習(xí)慣設(shè)置，包括座椅和后視鏡位置 多媒體 燈光等等 不用擔(dān)心老婆開過之后各種順手的設(shè)置會變得面目全非，開鎖的一霎那，車子又是我的了。自動頭燈很實(shí)用，很適合我這樣的懶人，自動雨刷比較高科技，高科技到很多時候無法預(yù)料它的動作，不得不手動補(bǔ)一下。。。把速度調(diào)高一檔然后打開自動會好些。自動空調(diào)也很爽，開著空調(diào)從來不擔(dān)心窗戶起霧。內(nèi)外循環(huán)自動切換，雖然沒怎么體驗(yàn)過它工作，但是想想就覺得挺爽。。。我是技術(shù)控。。。可變轉(zhuǎn)向比很實(shí)用，一圈到頭，雖說只少了半圈，但是掉頭調(diào)車什么的，快捷了好多。限速功能在城市里很實(shí)用，因?yàn)檫@車隨隨便便就60以上了，在一些攝像頭敏感的地方，很危險。。建議寶馬可以學(xué)習(xí)一下大眾，把速度表前100公里設(shè)計(jì)的寬一些，高速設(shè)置的窄一點(diǎn)，這樣，日常行駛的時候就更容易掌握好速度了。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格22.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格46.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程7893公里
綜合評分
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舒適：3T機(jī)頭配合8AT變速箱，升檔平順基本感覺不到頓挫，但運(yùn)動模式快速降檔時偶爾有頓挫。避振較硬，過減速帶或者走爛路彈跳感很強(qiáng)，前排運(yùn)動座椅舒適性不錯，包裹感好，還可以調(diào)整夾緊，但沒有選配座椅通風(fēng)，夏天JJ比較熱。后排舒適性就不提了，頭部和腿部空間都偏小，而且中間沒扶手，中間隆起很高，中座基本不能坐成年人，高速變線或者彎道駕駛時后排不是運(yùn)動座椅，無法提供足夠的支撐，所以人坐著不很舒適。高速時（超過140km/時）胎噪很大，有防爆胎的原因，也有車本身隔音的原因，發(fā)動機(jī)聲音也大，不過買這車誰在乎這個？儲物空間多，這點(diǎn)很好。另iDrive系統(tǒng)比奔馳的Command感覺更易于操作，屏幕也是大寬屏，分屏顯示后顯示內(nèi)容很多。原廠導(dǎo)航略差，不如奔馳的界面好看。最后寶馬的音響經(jīng)常被人詬病，我覺得其實(shí)還行，聽流行人聲啥的沒啥問題，估計(jì)聽古典的話會差點(diǎn)，考慮回頭換個HK原廠高頻頭不過這車聲兒大音響要求也別太高了。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16300公里
綜合評分
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舒適：懸架偏硬，完全沒有針對中國路況做調(diào)整。座椅不算舒適，體胖的同學(xué)意見很大。冷車啟動時的震動和噪音都很嚇人，自動啟停工作時的動靜也不小。動能回收系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的澀滯感也需要適應(yīng)。依然帶有渦輪引擎輸出不夠線性的缺點(diǎn)，即遲滯和扭矩爆發(fā)的問題。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格20.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程42200公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格21.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：舒適型還可以，包裹性也不錯，只可惜沒有電動座椅，差2萬塊錢還是建議大家上120，那個帶記憶的電動座椅和自動空調(diào)還有后排出風(fēng)口比118實(shí)用性和舒適性都要強(qiáng)。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格32.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：舒適性我認(rèn)為是一個綜合方面，車輛矮小舒適性肯定不如開門平移屁股就能坐下的SUV，后排中間的傳動軸高高聳立也影響了中間甚至兩排乘客的舒適性。還有收音機(jī)雜音，劣質(zhì)的音響效果，車門異響都影響舒適性。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格30.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程20100公里
綜合評分
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舒適：運(yùn)動座椅感受超好，而且伸出的那個腿托兒我特喜歡，很舒服。座椅是布的，摩擦力大，適合激烈駕駛，但是夏天一身汗會比較惡心，坐墊不好買，不過好在我買到了，非常服帖。發(fā)動機(jī)噪音小，運(yùn)動起來噪音算是略動聽，且在可接受范圍內(nèi)。停車D擋的時候似乎比N擋安靜些的樣子。速度到80以上輪胎噪音很大。冷車發(fā)動聲音很大！讓人感覺這車壞了一樣。剎車很舒服，總之，這車調(diào)教的你幾乎不需要任何適應(yīng)就能開的很好。后排1.70及以下的 應(yīng)該坐的比較舒坦吧。。。。。很多設(shè)置非常人性化，比如與鑰匙配對的個人設(shè)置，就像操作系統(tǒng)不同的用戶登錄一樣，車子可以為我保存完整的習(xí)慣設(shè)置，包括座椅和后視鏡位置 多媒體 燈光等等 不用擔(dān)心老婆開過之后各種順手的設(shè)置會變得面目全非，開鎖的一霎那，車子又是我的了。自動頭燈很實(shí)用，很適合我這樣的懶人，自動雨刷比較高科技，高科技到很多時候無法預(yù)料它的動作，不得不手動補(bǔ)一下。。。把速度調(diào)高一檔然后打開自動會好些。自動空調(diào)也很爽，開著空調(diào)從來不擔(dān)心窗戶起霧。內(nèi)外循環(huán)自動切換，雖然沒怎么體驗(yàn)過它工作，但是想想就覺得挺爽。。。我是技術(shù)控。。�？勺冝D(zhuǎn)向比很實(shí)用，一圈到頭，雖說只少了半圈，但是掉頭調(diào)車什么的，快捷了好多。限速功能在城市里很實(shí)用，因?yàn)檫@車隨隨便便就60以上了，在一些攝像頭敏感的地方，很危險。。建議寶馬可以學(xué)習(xí)一下大眾，把速度表前100公里設(shè)計(jì)的寬一些，高速設(shè)置的窄一點(diǎn)，這樣，日常行駛的時候就更容易掌握好速度了。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格45.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買的）的時候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤上面按加速減速就行了，剎車和油門不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長途開車會變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X不搖晃，震動輕微，超車想超誰就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見一臺改裝GTI玩，不自覺的飆到230多，（因?yàn)榕聜嚕詻]有往上加油）車子不跳，底盤扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺GTI重度改裝的，還對我豎起大拇指，哈哈，一個字形容，爽！
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格45.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買的）的時候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤上面按加速減速就行了，剎車和油門不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長途開車會變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X不搖晃，震動輕微，超車想超誰就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見一臺改裝GTI玩，不自覺的飆到230多，（因?yàn)榕聜嚕詻]有往上加油）車子不跳，底盤扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺GTI重度改裝的，還對我豎起大拇指，哈哈，一個字形容，爽！
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