一汽-大眾-邁騰
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一鍵砍遍全城
邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很充裕（1807）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（1600）+1 外形很時(shí)尚（1070）+1 后排桌子豪華（817）+1 外觀大氣（735）+1 舒適性不錯(cuò)（693）+1 性價(jià)比很高（670）+1 內(nèi)飾豐富（640）+1 非常牛逼（389）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6806）+1 小毛病多（4987）+1 油耗高（2487）+1 噪音略大（2203）+1 價(jià)格略高（850）+1 車牌位置不好（615）+1 價(jià)格高做工差（524）+1 看著小很多（519）+1 + 添加印象最新印象：
邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型邁騰 2017款 330TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2017年01月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格22.49萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，低擋位時(shí)有點(diǎn)頓挫，3檔以后不管升檔或降檔，不刻意去感受的話壓根不知道，超車絲毫沒(méi)有壓力，只要你肯踩下去，推背感也是很強(qiáng)的，就是感覺(jué)油門踩下去發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)思考人生大約1秒，好像自動(dòng)擋都這樣，中期提速動(dòng)力響應(yīng)快，開(kāi)到120碼以后動(dòng)力還是源源不斷。在我還沒(méi)買17款邁騰前，就已經(jīng)體驗(yàn)了我親戚的那輛老款邁騰，160馬力的，開(kāi)起來(lái)也很帶勁，所以最終選擇330豪華，足夠用了
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購(gòu)買車型邁騰 2019款 330TSI DSG豪華型 國(guó)V
購(gòu)買時(shí)間2018年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格23.49萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：330的動(dòng)力還不錯(cuò)，起步不是很遲緩，這點(diǎn)對(duì)于我這種經(jīng)常在市內(nèi)跑總是遭遇紅綠燈的車主來(lái)說(shuō)很重要。
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購(gòu)買車型邁騰 2018款 330TSI DSG舒適型
購(gòu)買時(shí)間2017年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.89萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型邁騰 2018款 330TSI DSG領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2017年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格21.99萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3215公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型邁騰 2018款 330TSI DSG領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2017年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.89萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.98萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：大眾這套黃金組合的動(dòng)力不必多說(shuō)，本人沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車，開(kāi)過(guò)同樣是EA888的2.0T的奧迪A4L，只是EA888的2.0T的奧迪A4L與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，雖然奧迪的無(wú)級(jí)變速箱比日產(chǎn)的感覺(jué)好很多，但是仍然沒(méi)有6速雙離合那么能激發(fā)腎上腺激素，所以這套動(dòng)力組合可以用暴力形容，雖然不像自然吸氣的車隨著轉(zhuǎn)速慢慢升高加速度也隨著線性變化，但是2000轉(zhuǎn)渦輪開(kāi)始工作時(shí)就可以感受強(qiáng)烈的推背感，渦輪介入理論值是1750轉(zhuǎn)，但是加上渦輪遲滯，需要等到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，渦輪遲滯比較明顯，渦輪工作時(shí)雖然可以感覺(jué)到，但并不是很突兀，就比本田的車爆tec的勁兒能稍微猛一點(diǎn)點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)還算好開(kāi)，除了起步DSG保護(hù)那一兩秒鐘。
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：大眾這套黃金組合的動(dòng)力不必多說(shuō)，本人沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車，開(kāi)過(guò)同樣是EA888的2.0T的奧迪A4L，只是EA888的2.0T的奧迪A4L與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，雖然奧迪的無(wú)級(jí)變速箱比日產(chǎn)的感覺(jué)好很多，但是仍然沒(méi)有6速雙離合那么能激發(fā)腎上腺激素，所以這套動(dòng)力組合可以用暴力形容，雖然不像自然吸氣的車隨著轉(zhuǎn)速慢慢升高加速度也隨著線性變化，但是2000轉(zhuǎn)渦輪開(kāi)始工作時(shí)就可以感受強(qiáng)烈的推背感，渦輪介入理論值是1750轉(zhuǎn)，但是加上渦輪遲滯，需要等到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，渦輪遲滯比較明顯，渦輪工作時(shí)雖然可以感覺(jué)到，但并不是很突兀，就比本田的車爆tec的勁兒能稍微猛一點(diǎn)點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)還算好開(kāi)，除了起步DSG保護(hù)那一兩秒鐘。
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：大眾這套黃金組合的動(dòng)力不必多說(shuō)，本人沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車，開(kāi)過(guò)同樣是EA888的2.0T的奧迪A4L，只是EA888的2.0T的奧迪A4L與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，雖然奧迪的無(wú)級(jí)變速箱比日產(chǎn)的感覺(jué)好很多，但是仍然沒(méi)有6速雙離合那么能激發(fā)腎上腺激素，所以這套動(dòng)力組合可以用暴力形容，雖然不像自然吸氣的車隨著轉(zhuǎn)速慢慢升高加速度也隨著線性變化，但是2000轉(zhuǎn)渦輪開(kāi)始工作時(shí)就可以感受強(qiáng)烈的推背感，渦輪介入理論值是1750轉(zhuǎn)，但是加上渦輪遲滯，需要等到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，渦輪遲滯比較明顯，渦輪工作時(shí)雖然可以感覺(jué)到，但并不是很突兀，就比本田的車爆tec的勁兒能稍微猛一點(diǎn)點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)還算好開(kāi)，除了起步DSG保護(hù)那一兩秒鐘。
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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