一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：邁騰的加速性能太出色了，動(dòng)力可謂是隨叫隨到，高速上超車(chē)也是游刃有余
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量有點(diǎn)大，每?jī)汕Ч锞偷醚a(bǔ)一些機(jī)油
外觀：外觀直到現(xiàn)在也不過(guò)時(shí)，仍然很耐看，晚上開(kāi)啟大燈自檢的那一下子，太迷人了，好像向車(chē)主或者行人拋媚眼的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的大眾，沒(méi)什么可說(shuō)的，中規(guī)中矩，操作很方便，各個(gè)按鈕旋鈕的阻尼都不錯(cuò)。
空間：空間表現(xiàn)在同一級(jí)別內(nèi)表現(xiàn)一般，前排沒(méi)什么問(wèn)題，頭部空間和腿部空間都足足夠用，不論是橫向還是縱向，但是前排調(diào)整好的情況下，后排就比較一般了，尤其腿部縱向空間，達(dá)不到一拳的距離，如果坐姿稍微放躺一點(diǎn)，膝蓋肯定是要頂?shù)角芭抛慰勘车模救松砀?80，曾經(jīng)一度癡迷高爾夫的我，對(duì)空間沒(méi)有太多追求，如果追求空間，MPV車(chē)型更合適，老邁原汁原味的B6感覺(jué)還是比B7L好很多，只是國(guó)人的消費(fèi)觀念，會(huì)讓B6在B7L面前很沒(méi)有面子。。
配置：性?xún)r(jià)比個(gè)人覺(jué)得不是很高，好像大眾車(chē)都這樣吧
動(dòng)力：大眾這套黃金組合的動(dòng)力不必多說(shuō)，本人沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)，開(kāi)過(guò)同樣是EA888的2.0T的奧迪A4L，只是EA888的2.0T的奧迪A4L與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，雖然奧迪的無(wú)級(jí)變速箱比日產(chǎn)的感覺(jué)好很多，但是仍然沒(méi)有6速雙離合那么能激發(fā)腎上腺激素，所以這套動(dòng)力組合可以用暴力形容，雖然不像自然吸氣的車(chē)隨著轉(zhuǎn)速慢慢升高加速度也隨著線(xiàn)性變化，但是2000轉(zhuǎn)渦輪開(kāi)始工作時(shí)就可以感受強(qiáng)烈的推背感，渦輪介入理論值是1750轉(zhuǎn)，但是加上渦輪遲滯，需要等到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，渦輪遲滯比較明顯，渦輪工作時(shí)雖然可以感覺(jué)到，但并不是很突兀，就比本田的車(chē)爆tec的勁兒能稍微猛一點(diǎn)點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)還算好開(kāi)，除了起步DSG保護(hù)那一兩秒鐘。
操控：
操控性比較一般，方向盤(pán)回饋基本沒(méi)有，好像電子助力的車(chē)都這樣吧，指向也比較一般，但是又一次在快速路上跑60公里每小時(shí)左右，前面一輛寶馬3系GT，女司機(jī) ，輛車(chē)距離不到一百米，至今我也沒(méi)想明白她是怎么做到的，突然停止，并且剎車(chē)燈沒(méi)亮，當(dāng)時(shí)我以為是誤操作電子手剎導(dǎo)致的，后來(lái)今年冬天在雪地上我也試了一下電子手剎，20邁的時(shí)候就不起作用了，剎不住，自動(dòng)解除，原諒本屌絲沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬，不知道電子檔什么高端玩意，懷疑她可能是按到P檔了，扯遠(yuǎn)了，說(shuō)邁騰的指向呢，那個(gè)時(shí)候根據(jù)我多年的賽車(chē)游戲經(jīng)驗(yàn)，我沒(méi)有急剎車(chē)，而是很急的向右打方向，躲過(guò)一劫，所以不知道這可不可以說(shuō)明這車(chē)指向性很好，總之一句話(huà)，可以說(shuō)操控不足，舒適有余（只是說(shuō)底盤(pán)的舒適性，因?yàn)樵胍艉懿�，下文�?huì)說(shuō)到）。
油耗：平均油耗8L左右，尤其要表?yè)P(yáng)一下高速行駛，高速油耗低動(dòng)力足。
舒適：底盤(pán)舒適性很好，但是隔音降噪水平極差，非常差，低速胎噪高速風(fēng)噪都很吵人
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