一汽-大眾-邁騰
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一鍵砍遍全城
邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很充裕（1807）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（1600）+1 外形很時(shí)尚（1070）+1 后排桌子豪華（817）+1 外觀大氣（735）+1 舒適性不錯(cuò)（693）+1 性價(jià)比很高（670）+1 內(nèi)飾豐富（640）+1 非常牛逼（389）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6806）+1 小毛病多（4987）+1 油耗高（2487）+1 噪音略大（2203）+1 價(jià)格略高（850）+1 車牌位置不好（615）+1 價(jià)格高做工差（524）+1 看著小很多（519）+1 + 添加印象最新印象：
邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
邁騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型邁騰 2018款 330TSI DSG領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2017年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格21.99萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3215公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)在性不錯(cuò)內(nèi)部空間寬敞。
缺點(diǎn)：起步動(dòng)力稍慢
外觀：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感線條流暢接縫處理到位
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工細(xì)膩又豪華感
空間：空間很大叔時(shí)候拍腿不舒服寬敞
配置：安全和舒適性配置較好
動(dòng)力：起步較慢點(diǎn)
操控：
操控性較強(qiáng)
油耗：油耗方面好不錯(cuò)
舒適：總的來(lái)說(shuō)這款車很不錯(cuò)，舒適度、操控性能、油耗可以。
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購(gòu)買車型邁騰 2018款 330TSI DSG領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2017年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.89萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀迷人，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，空間給力。
缺點(diǎn)：配置就是一個(gè)缺點(diǎn)。
外觀：外觀這個(gè)在網(wǎng)上看到的時(shí)候就很喜歡了，看到實(shí)車之后，直接迷倒了。
內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，雖是大眾風(fēng)格了一點(diǎn)，但還是很耐看的。
空間：不管是前排后排空間，還是后備箱空間，都是大得無(wú)可置疑的。
配置：沒(méi)有自動(dòng)頭燈和日間行車燈，再者就是沒(méi)有倒車視頻影像。
動(dòng)力：開1.8T還是可以感覺(jué)到2.0T的差別的，起步有點(diǎn)肉，不過(guò)后段發(fā)力還是很不錯(cuò)的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開車還是很平穩(wěn)的，操控性很好。
油耗：磨合階段，油耗就是9.1升每百公里。
舒適：真皮包裹性很好，邁騰的座椅就是一個(gè)人性化設(shè)計(jì)，不管是座椅的長(zhǎng)度，還是厚實(shí)度。
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.98萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車已經(jīng)六年了，六年來(lái)，小毛病不斷，小毛病包括：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋滲油，車門三段限位裝置異響，天窗漏水，左前近光燈壞等等，大毛病沒(méi)有，最滿意的就是這套動(dòng)力總成，強(qiáng)勁的動(dòng)力加上dsg，換擋時(shí)特別鏗鏘有力的感覺(jué)，底盤厚重，扎實(shí)，車身看上去就感覺(jué)很厚，雖然那個(gè)“厚”的感覺(jué)只是感覺(jué)，關(guān)門聲音厚實(shí)，那個(gè)聲音可以甩開日系車幾條街，好車，值得推薦。
缺點(diǎn)：不滿意的一點(diǎn)只是燒機(jī)油，根據(jù)多年潛水經(jīng)驗(yàn)，我的印象中渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是因?yàn)樾旭傔^(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)比正常自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度高很多所以會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，應(yīng)該說(shuō)是機(jī)油損耗，但是只要正常保養(yǎng)，在規(guī)定公里數(shù)或者時(shí)間內(nèi)換機(jī)油，就是說(shuō)兩次換機(jī)油的時(shí)間間隔中，不用格外加機(jī)油，正常損耗的機(jī)油量不會(huì)到下線，大家說(shuō)的dsg問(wèn)題我覺(jué)得還好，可能是6速濕式問(wèn)題不明顯的原因吧，并且這個(gè)6速濕式雙離合變速箱駕駛感受特別爽，鏗鏘的感覺(jué)。
外觀：外觀直到現(xiàn)在也不過(guò)時(shí)，仍然很耐看，晚上開啟大燈自檢的那一下子，太迷人了，好像向車主或者行人拋媚眼的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的大眾，沒(méi)什么可說(shuō)的，中規(guī)中矩，操作很方便，各個(gè)按鈕旋鈕的阻尼都不錯(cuò)。
空間：空間表現(xiàn)在同一級(jí)別內(nèi)表現(xiàn)一般，前排沒(méi)什么問(wèn)題，頭部空間和腿部空間都足足夠用，不論是橫向還是縱向，但是前排調(diào)整好的情況下，后排就比較一般了，尤其腿部縱向空間，達(dá)不到一拳的距離，如果坐姿稍微放躺一點(diǎn)，膝蓋肯定是要頂?shù)角芭抛慰勘车�，本人身�?80，曾經(jīng)一度癡迷高爾夫的我，對(duì)空間沒(méi)有太多追求，如果追求空間，MPV車型更合適，老邁原汁原味的B6感覺(jué)還是比B7L好很多，只是國(guó)人的消費(fèi)觀念，會(huì)讓B6在B7L面前很沒(méi)有面子。。
配置：性價(jià)比個(gè)人覺(jué)得不是很高，好像大眾車都這樣吧
動(dòng)力：大眾這套黃金組合的動(dòng)力不必多說(shuō)，本人沒(méi)開過(guò)什么好車，開過(guò)同樣是EA888的2.0T的奧迪A4L，只是EA888的2.0T的奧迪A4L與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，雖然奧迪的無(wú)級(jí)變速箱比日產(chǎn)的感覺(jué)好很多，但是仍然沒(méi)有6速雙離合那么能激發(fā)腎上腺激素，所以這套動(dòng)力組合可以用暴力形容，雖然不像自然吸氣的車隨著轉(zhuǎn)速慢慢升高加速度也隨著線性變化，但是2000轉(zhuǎn)渦輪開始工作時(shí)就可以感受強(qiáng)烈的推背感，渦輪介入理論值是1750轉(zhuǎn)，但是加上渦輪遲滯，需要等到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，渦輪遲滯比較明顯，渦輪工作時(shí)雖然可以感覺(jué)到，但并不是很突兀，就比本田的車爆tec的勁兒能稍微猛一點(diǎn)點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)還算好開，除了起步DSG保護(hù)那一兩秒鐘。
操控：
操控性比較一般，方向盤回饋基本沒(méi)有，好像電子助力的車都這樣吧，指向也比較一般，但是又一次在快速路上跑60公里每小時(shí)左右，前面一輛寶馬3系GT，女司機(jī) ，輛車距離不到一百米，至今我也沒(méi)想明白她是怎么做到的，突然停止，并且剎車燈沒(méi)亮，當(dāng)時(shí)我以為是誤操作電子手剎導(dǎo)致的，后來(lái)今年冬天在雪地上我也試了一下電子手剎，20邁的時(shí)候就不起作用了，剎不住，自動(dòng)解除，原諒本屌絲沒(méi)開過(guò)寶馬，不知道電子檔什么高端玩意，懷疑她可能是按到P檔了，扯遠(yuǎn)了，說(shuō)邁騰的指向呢，那個(gè)時(shí)候根據(jù)我多年的賽車游戲經(jīng)驗(yàn)，我沒(méi)有急剎車，而是很急的向右打方向，躲過(guò)一劫，所以不知道這可不可以說(shuō)明這車指向性很好，總之一句話，可以說(shuō)操控不足，舒適有余（只是說(shuō)底盤的舒適性，因?yàn)樵胍艉懿�，下文�?huì)說(shuō)到）。
油耗：平均油耗8L左右，尤其要表?yè)P(yáng)一下高速行駛，高速油耗低動(dòng)力足。
舒適：底盤舒適性很好，但是隔音降噪水平極差，非常差，低速胎噪高速風(fēng)噪都很吵人
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：邁騰的加速性能太出色了，動(dòng)力可謂是隨叫隨到，高速上超車也是游刃有余
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量有點(diǎn)大，每?jī)汕Ч锞偷醚a(bǔ)一些機(jī)油
外觀：外觀直到現(xiàn)在也不過(guò)時(shí)，仍然很耐看，晚上開啟大燈自檢的那一下子，太迷人了，好像向車主或者行人拋媚眼的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的大眾，沒(méi)什么可說(shuō)的，中規(guī)中矩，操作很方便，各個(gè)按鈕旋鈕的阻尼都不錯(cuò)。
空間：空間表現(xiàn)在同一級(jí)別內(nèi)表現(xiàn)一般，前排沒(méi)什么問(wèn)題，頭部空間和腿部空間都足足夠用，不論是橫向還是縱向，但是前排調(diào)整好的情況下，后排就比較一般了，尤其腿部縱向空間，達(dá)不到一拳的距離，如果坐姿稍微放躺一點(diǎn)，膝蓋肯定是要頂?shù)角芭抛慰勘车�，本人身�?80，曾經(jīng)一度癡迷高爾夫的我，對(duì)空間沒(méi)有太多追求，如果追求空間，MPV車型更合適，老邁原汁原味的B6感覺(jué)還是比B7L好很多，只是國(guó)人的消費(fèi)觀念，會(huì)讓B6在B7L面前很沒(méi)有面子。。
配置：性價(jià)比個(gè)人覺(jué)得不是很高，好像大眾車都這樣吧
動(dòng)力：大眾這套黃金組合的動(dòng)力不必多說(shuō)，本人沒(méi)開過(guò)什么好車，開過(guò)同樣是EA888的2.0T的奧迪A4L，只是EA888的2.0T的奧迪A4L與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，雖然奧迪的無(wú)級(jí)變速箱比日產(chǎn)的感覺(jué)好很多，但是仍然沒(méi)有6速雙離合那么能激發(fā)腎上腺激素，所以這套動(dòng)力組合可以用暴力形容，雖然不像自然吸氣的車隨著轉(zhuǎn)速慢慢升高加速度也隨著線性變化，但是2000轉(zhuǎn)渦輪開始工作時(shí)就可以感受強(qiáng)烈的推背感，渦輪介入理論值是1750轉(zhuǎn)，但是加上渦輪遲滯，需要等到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，渦輪遲滯比較明顯，渦輪工作時(shí)雖然可以感覺(jué)到，但并不是很突兀，就比本田的車爆tec的勁兒能稍微猛一點(diǎn)點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)還算好開，除了起步DSG保護(hù)那一兩秒鐘。
操控：
操控性比較一般，方向盤回饋基本沒(méi)有，好像電子助力的車都這樣吧，指向也比較一般，但是又一次在快速路上跑60公里每小時(shí)左右，前面一輛寶馬3系GT，女司機(jī) ，輛車距離不到一百米，至今我也沒(méi)想明白她是怎么做到的，突然停止，并且剎車燈沒(méi)亮，當(dāng)時(shí)我以為是誤操作電子手剎導(dǎo)致的，后來(lái)今年冬天在雪地上我也試了一下電子手剎，20邁的時(shí)候就不起作用了，剎不住，自動(dòng)解除，原諒本屌絲沒(méi)開過(guò)寶馬，不知道電子檔什么高端玩意，懷疑她可能是按到P檔了，扯遠(yuǎn)了，說(shuō)邁騰的指向呢，那個(gè)時(shí)候根據(jù)我多年的賽車游戲經(jīng)驗(yàn)，我沒(méi)有急剎車，而是很急的向右打方向，躲過(guò)一劫，所以不知道這可不可以說(shuō)明這車指向性很好，總之一句話，可以說(shuō)操控不足，舒適有余（只是說(shuō)底盤的舒適性，因?yàn)樵胍艉懿睿挛臅?huì)說(shuō)到）。
油耗：平均油耗8L左右，尤其要表?yè)P(yáng)一下高速行駛，高速油耗低動(dòng)力足。
舒適：底盤舒適性很好，但是隔音降噪水平極差，非常差，低速胎噪高速風(fēng)噪都很吵人
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好，超車得心應(yīng)手
缺點(diǎn)：整體組裝工藝比較糙，有異響，天窗有異響！小毛病多！燒機(jī)油，真的燒！還有跟傻子一樣的原廠315導(dǎo)航！
外觀：外觀直到現(xiàn)在也不過(guò)時(shí)，仍然很耐看，晚上開啟大燈自檢的那一下子，太迷人了，好像向車主或者行人拋媚眼的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的大眾，沒(méi)什么可說(shuō)的，中規(guī)中矩，操作很方便，各個(gè)按鈕旋鈕的阻尼都不錯(cuò)。
空間：很適合我們，身材都不是很高、很胖。
配置：性價(jià)比個(gè)人覺(jué)得不是很高，好像大眾車都這樣吧
動(dòng)力：大眾這套黃金組合的動(dòng)力不必多說(shuō)，本人沒(méi)開過(guò)什么好車，開過(guò)同樣是EA888的2.0T的奧迪A4L，只是EA888的2.0T的奧迪A4L與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，雖然奧迪的無(wú)級(jí)變速箱比日產(chǎn)的感覺(jué)好很多，但是仍然沒(méi)有6速雙離合那么能激發(fā)腎上腺激素，所以這套動(dòng)力組合可以用暴力形容，雖然不像自然吸氣的車隨著轉(zhuǎn)速慢慢升高加速度也隨著線性變化，但是2000轉(zhuǎn)渦輪開始工作時(shí)就可以感受強(qiáng)烈的推背感，渦輪介入理論值是1750轉(zhuǎn)，但是加上渦輪遲滯，需要等到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)，渦輪遲滯比較明顯，渦輪工作時(shí)雖然可以感覺(jué)到，但并不是很突兀，就比本田的車爆tec的勁兒能稍微猛一點(diǎn)點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)還算好開，除了起步DSG保護(hù)那一兩秒鐘。
操控：
操控較好，這個(gè)車比較好開，自動(dòng)駐車功能很實(shí)用 。
油耗：平均油耗8L左右，尤其要表?yè)P(yáng)一下高速行駛，高速油耗低動(dòng)力足。
舒適：舒適性不是邁騰的強(qiáng)項(xiàng)，座椅舒適度太一般，底盤減震偏硬，等等等等
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速性能優(yōu)越，換擋平順。
缺點(diǎn)：相比進(jìn)口同車型，一汽大眾減配較多。比如輪胎、輪轂、剎車盤尺寸都不及進(jìn)口，底盤鋁制副車架、羊角變等成鑄鐵；車內(nèi)門鎖除主駕外都取消，減掉丹拿音響，后排兒童安全座椅ISOFIX卡扣一邊只有一個(gè)，無(wú)法正常使用。
外觀：外觀來(lái)講其實(shí)非常耐看。也許第一眼看去沒(méi)有CC好看。但是時(shí)間久了之后會(huì)發(fā)現(xiàn)。邁騰真的比CC好看。他更顯得有男人的陽(yáng)剛之氣。如果使用大眾官方的R-Line改裝件。那更加的運(yùn)動(dòng)味十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的大眾，沒(méi)什么可說(shuō)的，中規(guī)中矩，操作很方便，各個(gè)按鈕旋鈕的阻尼都不錯(cuò)。
空間：老款邁騰空間只能算一般，新款邁騰改善了許多，尤其后排寬敞多了。
配置：中國(guó)人買車喜歡按排量來(lái)定價(jià)。并不是按照車的品牌價(jià)值和性能價(jià)值去看。雖然邁騰的性價(jià)比不算是最好的。但也還可以可了。。。所以性價(jià)比只能算是中不溜吧。
動(dòng)力：2.0T來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是很爽的，以前愛(ài)開個(gè)快車，也覺(jué)得夠用。
操控：
操控還算不錯(cuò)，說(shuō)不出好但也說(shuō)不出不好，感覺(jué)對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的車子。
油耗：油耗有些微高，因?yàn)榕?速有問(wèn)題當(dāng)時(shí)買的2T，現(xiàn)在黑龍江冬季基本上都要15個(gè)油以上，還不知道以后是不是還要更高。
舒適：內(nèi)部空間還算不錯(cuò)。不過(guò)B6款邁騰沿用的是美規(guī)的座椅。并沒(méi)有使用歐版的賽車座椅。所以坐墊部分非常舒服。但是靠背就非常難受。。。但是B7款就改成了歐版的座椅。這一點(diǎn)是我們老邁騰最羨慕的地方。。。
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，座椅
缺點(diǎn)：小毛病太多了。。。養(yǎng)個(gè)車都快成專家了。。。
外觀：外觀來(lái)講其實(shí)非常耐看。也許第一眼看去沒(méi)有CC好看。但是時(shí)間久了之后會(huì)發(fā)現(xiàn)。邁騰真的比CC好看。他更顯得有男人的陽(yáng)剛之氣。如果使用大眾官方的R-Line改裝件。那更加的運(yùn)動(dòng)味十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面說(shuō)真的。大眾這么多年的設(shè)計(jì)就邁騰的設(shè)計(jì)是最好看的。雖然布局簡(jiǎn)單沒(méi)什么新意。但是仔細(xì)看的話會(huì)發(fā)現(xiàn)層次感非常分明。在晚上按鈕的背景燈照應(yīng)下更是顯得很舒服。
空間：不算太大，畢竟沒(méi)加長(zhǎng)！
配置：性價(jià)比個(gè)人覺(jué)得不是很高，好像大眾車都這樣吧
動(dòng)力：動(dòng)力可謂是隨叫隨到，高速上超車也是游刃有余
操控：
操控感很強(qiáng)，方向很精準(zhǔn)，指哪打哪，剎車勉強(qiáng)夠用，避震偏軟，變道過(guò)彎的時(shí)候車輛側(cè)傾嚴(yán)重
油耗：城市擁堵的情況下百公里11個(gè)油耗是很合理的。而勻速正常跑的情況下改裝前可以跑出6個(gè)油耗是非常省油。而即便是用量身定做的改裝零件后，也可以跑出百公里8的油耗。也就是說(shuō)平時(shí)的基本油耗在9-11之間是最正常的。而在正常使用上來(lái)說(shuō)也只是很合理而已。
舒適：內(nèi)部空間還算不錯(cuò)。不過(guò)B6款邁騰沿用的是美規(guī)的座椅。并沒(méi)有使用歐版的賽車座椅。所以坐墊部分非常舒服。但是靠背就非常難受。。。但是B7款就改成了歐版的座椅。這一點(diǎn)是我們老邁騰最羨慕的地方。。。
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開著有厚重感，地盤還算扎實(shí)！
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量有點(diǎn)大，每?jī)汕Ч锞偷醚a(bǔ)一些機(jī)油
外觀：外觀直到現(xiàn)在也不過(guò)時(shí)，仍然很耐看，晚上開啟大燈自檢的那一下子，太迷人了，好像向車主或者行人拋媚眼的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面說(shuō)真的。大眾這么多年的設(shè)計(jì)就邁騰的設(shè)計(jì)是最好看的。雖然布局簡(jiǎn)單沒(méi)什么新意。但是仔細(xì)看的話會(huì)發(fā)現(xiàn)層次感非常分明。在晚上按鈕的背景燈照應(yīng)下更是顯得很舒服。
空間：老款邁騰空間只能算一般，新款邁騰改善了許多，尤其后排寬敞多了。
配置：性價(jià)比個(gè)人覺(jué)得不是很高，好像大眾車都這樣吧
動(dòng)力：動(dòng)力可謂是隨叫隨到，高速上超車也是游刃有余
操控：
操控感很強(qiáng)，方向很精準(zhǔn)，指哪打哪，剎車勉強(qiáng)夠用，避震偏軟，變道過(guò)彎的時(shí)候車輛側(cè)傾嚴(yán)重
油耗：城市擁堵的情況下百公里11個(gè)油耗是很合理的。而勻速正常跑的情況下改裝前可以跑出6個(gè)油耗是非常省油。而即便是用量身定做的改裝零件后，也可以跑出百公里8的油耗。也就是說(shuō)平時(shí)的基本油耗在9-11之間是最正常的。而在正常使用上來(lái)說(shuō)也只是很合理而已。
舒適：內(nèi)部空間還算不錯(cuò)。不過(guò)B6款邁騰沿用的是美規(guī)的座椅。并沒(méi)有使用歐版的賽車座椅。所以坐墊部分非常舒服。但是靠背就非常難受。。。但是B7款就改成了歐版的座椅。這一點(diǎn)是我們老邁騰最羨慕的地方。。。
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格26.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：保養(yǎng)費(fèi)用偏高，一汽大眾不負(fù)責(zé)任，60000公里就要換正時(shí)鏈條，需要投入4000多！目前還沒(méi)更換,每天都有種提心吊膽的感覺(jué)!
外觀：外觀來(lái)講其實(shí)非常耐看。也許第一眼看去沒(méi)有CC好看。但是時(shí)間久了之后會(huì)發(fā)現(xiàn)。邁騰真的比CC好看。他更顯得有男人的陽(yáng)剛之氣。如果使用大眾官方的R-Line改裝件。那更加的運(yùn)動(dòng)味十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是比較中規(guī)中矩的，黑色的比較運(yùn)動(dòng)，但是有浮土?xí)容^顯眼，米色的看著很溫馨，但是相當(dāng)不耐臟，用一段時(shí)間之后就會(huì)變黑，我選的灰色內(nèi)飾我覺(jué)得是綜合性最好的，既耐臟又不失運(yùn)動(dòng)性
空間：前排較寬，后排只能算一般，夠用吧
配置：性價(jià)比個(gè)人覺(jué)得不是很高，好像大眾車都這樣吧
動(dòng)力：不看數(shù)據(jù)的話，實(shí)際加速應(yīng)該算得上同級(jí)最強(qiáng)。
操控：
操控感很強(qiáng)，方向很精準(zhǔn)，指哪打哪，剎車勉強(qiáng)夠用，避震偏軟，變道過(guò)彎的時(shí)候車輛側(cè)傾嚴(yán)重
油耗：油耗有些微高，因?yàn)榕?速有問(wèn)題當(dāng)時(shí)買的2T，現(xiàn)在黑龍江冬季基本上都要15個(gè)油以上，還不知道以后是不是還要更高。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，避震很軟很舒服，正是因?yàn)檫@點(diǎn)，操控性也就打了一些折扣
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購(gòu)買車型邁騰 2009款 2.0TSI DSG豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程78000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、操控杠杠的，沒(méi)得說(shuō)
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量有點(diǎn)大，每?jī)汕Ч锞偷醚a(bǔ)一些機(jī)油
外觀：外觀直到現(xiàn)在也不過(guò)時(shí)，仍然很耐看，晚上開啟大燈自檢的那一下子，太迷人了，好像向車主或者行人拋媚眼的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的大眾，沒(méi)什么可說(shuō)的，中規(guī)中矩，操作很方便，各個(gè)按鈕旋鈕的阻尼都不錯(cuò)。
空間：老款邁騰空間只能算一般，新款邁騰改善了許多，尤其后排寬敞多了。
配置：性價(jià)比個(gè)人覺(jué)得不是很高，好像大眾車都這樣吧
動(dòng)力：動(dòng)力可謂是隨叫隨到，高速上超車也是游刃有余
操控：
操控還算不錯(cuò)，說(shuō)不出好但也說(shuō)不出不好，感覺(jué)對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的車子。
油耗：城市擁堵的情況下百公里11個(gè)油耗是很合理的。而勻速正常跑的情況下改裝前可以跑出6個(gè)油耗是非常省油。而即便是用量身定做的改裝零件后，也可以跑出百公里8的油耗。也就是說(shuō)平時(shí)的基本油耗在9-11之間是最正常的。而在正常使用上來(lái)說(shuō)也只是很合理而已。
舒適：舒適性不是邁騰的強(qiáng)項(xiàng)，座椅舒適度太一般，底盤減震偏硬，等等等等
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