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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（636）+1 后排空間小（412）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（45）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1512公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4973公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格19.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3218公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車的腳感不好，就像我們經(jīng)常帶孩子出去玩一樣，經(jīng)常開車的話真的很累。上班路上堵車，更是讓人頭疼。而且，這輛車的底盤比較低，走坑坑洼洼的路，下地庫(kù)的時(shí)候，都要特別的小心。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格16.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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操控：
我開得還算中規(guī)中矩，操控方面我覺得還不錯(cuò)，作為一輛緊湊的車，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，沒有虛位，唯一的缺點(diǎn)就是底盤太硬了，開起來(lái)也不舒服。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格18.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，沒有虛位，方向盤手感不錯(cuò)，駕駛起來(lái)也很有安全感，剎車踏板靈敏，稍微一踩，就會(huì)感覺到明顯的減速。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格17.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車的操控性非常好，尤其是秦PLUS EV的剎車，前沖非常的靈敏，剎車也非常的平穩(wěn)，給了我很大的信心。方向盤也很靈活，很適合女司機(jī)，我老婆就喜歡開這種車。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格18.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4870公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的操控還算不錯(cuò)，這也是我比較滿意的地方。以前他也開過其他型號(hào)的車，但是方向盤不是太輕，就是太重了。尤其是一輛新車，一上手就感覺怪怪的。好在這輛車開起來(lái)并不陌生，就像是開了很久的車一樣。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)操控和動(dòng)力也有很大的關(guān)系，這輛車的電機(jī)功率比較大，加速和起步都比較快，操控性肯定會(huì)更好。其次，它的底盤非常穩(wěn)定，這應(yīng)該是當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮到的，所以在高速過彎的時(shí)候，車身的穩(wěn)定性非常好，不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾的情況。另外，這車的剎車技術(shù)也不錯(cuò)，稍微一踩剎車就停了下來(lái)。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3102公里
綜合評(píng)分
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操控：
秦 Plus EV的操控性很好，因?yàn)槭羌冸娷嚕苑较虮P很輕，底盤也很穩(wěn)，而且方向盤還能左右擺動(dòng)，就像是開電瓶車一樣。剎車和油門都很靈敏，而且還有很多輔助功能，比如自動(dòng)剎車，可以避免很多事故。
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