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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
購買商家
特斯拉汽車銷售服務(wù)（廣州）有限公司
裸車價格25.98萬元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.72萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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操控：
開起來很容易！一試就上癮了。很多人都在抱怨單踏板，一開始我也不喜歡，后來其他新能源車的銷售人員都說特斯拉習(xí)慣了換油就不踩剎車，習(xí)慣了之后確實很舒服，時速60-30公里的動能回收會更有動力，其他的速度和油車的區(qū)別不大，只要掌握好電門的力度，城市道路上基本不需要踩剎車。因為動能回收的原因，我覺得這輛車并不適合新手駕駛，如果新手開著這輛車，說不定哪天就會忘記剎車。懷檔一開始還不太適應(yīng)，但適應(yīng)了兩天之后，真的很爽，手不離方向盤就能換擋。干凈利落，沒有多余的動作。轉(zhuǎn)向直接精準(zhǔn)，輕而不輕，厚實而不厚重；底盤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎變線信心十足。輔助駕駛系統(tǒng)的作用不大，但我要說的是，這輛車救了我三次。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.67萬元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格38.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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操控：
對于街車或者運動型車來說，底盤和懸架都是很高的，可以吊打同價位的其他運動型車，比如寶馬330，你別不服氣，我就是賣了F30的328 i，買了M3P，兩者的操控性根本沒法比，m3p完全碾壓了我的寶馬f30-328i。不過相比起我改裝過的KWV3減震 PSS輪胎 hr防傾桿， TT的重量（TT只有1.4噸），懸掛的高度和硬度（V3減震很硬， TT離地間隙也很低）還是差了一些，我覺得在賽道上會更容易暴露。但在日常的街道和山路上，M3p的操控系統(tǒng)，卻是綽綽有余，舒適而又不失操控性，可以說是最好的（我改裝過的 TT，日常出行很吃力）�？鄣哪且环�，說明他的操控還不夠好。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點山東 青島
裸車價格25.42萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
慢行模式下，油門也是一樣的拖泥帶水，花點時間適應(yīng)一下就行了，現(xiàn)在已經(jīng)不會因為對動力和剎車不熟悉而搖晃了。方向盤打滿了，會有點沉，每一輛車都要適應(yīng)一下，方向感，比奧迪要好很多。AP，就當(dāng)是定速巡航了，我的眼睛一直盯著前方，隨時準(zhǔn)備剎車，雖然我很珍惜自己的生命，但還是要加一個感嘆號，真 TM好用！省心！并線輔助我開了警報器，不打方向燈震動.主動剎車一次，前面剎車，剎車，剎車不夠有力，我?guī)湍阋荒_。警鈴常響，對安全的敏感度比我高，挺好的。
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購買時間2021年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格37.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格37.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格36.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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