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購買時間2022年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先讓我滿意的是：1、特斯拉的動力很強，開啟標準模式后的推背感很強，剛買車的第一個月，我的心跳就會變得更快，如果是在高速行駛的時候（油門踩到底），甚至會出現(xiàn)短暫的呼吸困難，讓我懷疑自己是不是在坐過山車。2?外觀方面，特斯拉采用了流線型的轎跑設計，前臉隱藏式進氣口設計讓車頭看起來非常流暢，深受年輕愛美人士的喜愛，側面車身簡潔大氣，最讓人滿意的是它頭頂有一塊玻璃天窗（雖然不能打開），但在下雨天看雨滴打在天窗玻璃上，可以起到很大的緩解壓力。3?充電真的很便宜！貼主安裝了家用充電樁，白天8-22點0.58元度電，晚上22-8點0.308元度電，基本都是晚上充電，從100 km到430 km，一箱電12-15塊錢，還不到一杯奶茶的錢呢！根據(jù)我在一千多公里的測試，如果只用晚上0.308元的谷電充電，那么每100公里的綜合成本就是5元。4?特斯拉的輔助駕駛功能，在高速和高架橋上實在是太好用了，對于我這種幾乎要走高架橋的人來說，特斯拉的自動駕駛功能 autopilot （以下簡稱 ap，就像是司機變成了乘客一樣，車子會按照既定的路線行駛，監(jiān)控360度，一旦遇到緊急情況，就會自動剎車。
缺點：如果將特斯拉和手機行業(yè)相比，很多人都會將其比作蘋果手機。也正因為如此，特斯拉在國內(nèi)做的并不完美，距離國內(nèi)市場還有很長的一段路要走。1個人的語音控制系統(tǒng)已經(jīng)不是人工智能了，而是一種人工智障，比如我說天氣太冷了，曾經(jīng)有一款車把空調(diào)的溫度調(diào)到了1.5度，太熱了就降到了1.5度，但是有一次 OTA升級之后，這款車的語音識別功能被取消了，想要調(diào)整空調(diào)，必須要把空調(diào)的溫度調(diào)到 XXX度，這讓特斯拉產(chǎn)品經(jīng)理的腦洞實在是太大了。不過據(jù)我所知，特斯拉將會開設一堂課，教授新車主的駕駛技巧，并定期在服務中心、展廳和直播平臺上進行教學。3特斯拉的胎壓比較高，一般在2.9-3.1之間，為了保證續(xù)航里程，胎壓對實際駕駛并不友好，尤其是在顛簸的路段，更是讓人懷疑這輛車會散架。
外觀：外觀設計十分大氣，轎跑造型，流線型車身
內(nèi)飾：白色的座椅，科技感十足，耐臟，很漂亮；
空間：男的身高175 cm，體重70公斤，前排和副駕駛的空間都很大，甚至可以伸直雙腿，但是坐在后排就顯得擁擠了，頭頂和天窗只有一拳的距離，膝蓋和座椅之間的距離只有一拳半。前排的儲物柜很大，也很深，可以放4到5包300張的紙巾，手套箱里的空間還算寬敞，主要是一些購車文件、保險文件、駕駛證、行駛證 etc設備；
配置：電費便宜，晚上給家里的充電樁充電，每100公里能充電5塊錢，維修費用便宜透明，全國統(tǒng)一。
動力：標準模式下，0-100秒左右，動力強勁，電門響應快，動力來的快，超車有信心。
操控：
方向盤分為三種：輕松、標準、運動型，由輕到重，適合高速高架橋的車主，建議選擇標準型或者運動型，方向盤手感比較穩(wěn)定，剎車系統(tǒng)也很好！很好！反應極快！絕對不是網(wǎng)上傳言的那樣！
舒適：輪胎壓力大，底盤硬，懸架硬，顛簸的時候很明顯。
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