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帕薩特新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
帕薩特新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
帕薩特新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車(chē)價(jià)格23.39萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是他的養(yǎng)車(chē)成本的，綜合起來(lái)油耗是6.5L每半公里，在單位免費(fèi)充電，基本每天都充，平常駕駛也不用太過(guò)于小心翼翼，因?yàn)橘|(zhì)保時(shí)間也延長(zhǎng)了，動(dòng)力輸出說(shuō)來(lái)就來(lái)，有個(gè)電機(jī)輔助確實(shí)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是它寬大的外觀設(shè)計(jì)了，感覺(jué)我完全駕馭它是挺有挑戰(zhàn)性的。
外觀：外觀：外觀既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)，比較的大氣，開(kāi)著顯的人成熟，中網(wǎng)格柵有專屬的phev標(biāo)志，后尾標(biāo)下帶字母。很有氣場(chǎng)
內(nèi)飾：車(chē)子的內(nèi)飾是比較齊全的，多功能方向盤(pán)，大屏影音，導(dǎo)航，皮座椅，USB，空調(diào)啊，都有的，自己開(kāi)起來(lái)也覺(jué)得便捷，因?yàn)檫@些都是比較實(shí)用的配置。檔次還行吧，看著品質(zhì)不錯(cuò)，做工也精致，不過(guò)就是導(dǎo)航?jīng)]有那么靈敏了，可能用久了吧
空間：乘座空間寬敞，無(wú)論頭部還是腿部空間都綽綽有余，后排坐三人毫無(wú)壓力，唯一不太滿意的一點(diǎn)就是后排地臺(tái)太高，中間位坐姿不甚雅觀。
配置：總體來(lái)說(shuō)這款車(chē)現(xiàn)在來(lái)說(shuō)還是挺好的，能掛綠牌，雖然他的純電續(xù)航很差，但是混動(dòng)還是挺好的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，起步迅速安靜，有推背感，沒(méi)想到一查才是1.4T的動(dòng)力，還是兩個(gè)引擎的功勞，起步用電太舒服安靜了。
操控：
方向盤(pán)很輕，開(kāi)起來(lái)還是很順手，很好開(kāi)的，底盤(pán)很穩(wěn)，大品牌就是大品牌，能夠給人安全感。
油耗：比較省，本身就是混動(dòng)車(chē)型，油電的雙重動(dòng)力，不出差的情況下兩三天充一次電，還能邊開(kāi)車(chē)子自己邊充。
舒適：舒適性不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)空間和座椅的舒適性不錯(cuò)，而且與燃油車(chē)最大的區(qū)別就是行駛過(guò)程特別安靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格26.24萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程9180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)最讓我滿意的就是空間，比老款大了很多，前排主駕駛被所有的功能環(huán)繞，中控屏幕也是左傾的，駕駛中操控起來(lái)方便，兩邊都有扶手的位置，不用學(xué)拓海那樣托腮，副駕駛和后排都比較寬敞，有活動(dòng)空間，還有尾箱也太深了，裝載能力超我逾期。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是它的電耗有點(diǎn)快，要兩天充一次電了。
外觀：外觀感覺(jué)還是挺大氣的，車(chē)長(zhǎng)將近5米，絕對(duì)夠大氣，我挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，科技感稍顯不足，一貫的大眾風(fēng)格。
空間：空間設(shè)計(jì)挺合理的，我們一家三口足夠用了，偶爾帶著父母一起出行，坐著一點(diǎn)不會(huì)覺(jué)得擁擠。
配置：首先這款車(chē)的優(yōu)惠比較大，然后是免購(gòu)置稅，最關(guān)鍵的是上廣州牌，讓我自由通勤，所以性價(jià)比能不高嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力：混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力比較足，爬坡超車(chē)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單。起步特別快！沒(méi)電的情況下就肉，覺(jué)得開(kāi)著渾身不自在
操控：
底盤(pán)扎實(shí)，平整路面上駕駛安靜平穩(wěn)，方向靈活，就是過(guò)坑洼路段沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，左搖右擺的。
油耗：這車(chē)的純電續(xù)航太一般了，我現(xiàn)在看車(chē)基本都不用純電模式，都用混動(dòng)模式。
舒適：隔音效果不怎么樣，雜音多，其他的沒(méi)有什么。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格25.09萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程9526公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這臺(tái)帕薩特，我我真的感覺(jué)非常的滿意，對(duì)它比較滿意的，有幾個(gè)方面吧！首先比較滿意的就是它的外觀，非常的漂亮，大氣，前臉就是上汽大眾比較經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈組的設(shè)計(jì)也非常的漂亮，特別是夜晚的時(shí)候，燈光亮起來(lái)的時(shí)候很炫目，帕薩特的外觀就是非常經(jīng)典，大氣的感覺(jué)，這臺(tái)車(chē)感覺(jué)再過(guò)多少年都不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)一定是非常經(jīng)典的設(shè)計(jì)，然后側(cè)面看就多了一份優(yōu)雅商務(wù)的氣息，車(chē)身比較的修長(zhǎng)輪轂設(shè)計(jì)也非常的時(shí)尚漂亮，帕薩特的尾部設(shè)計(jì)也非常有亮點(diǎn)，特別是車(chē)尾部的，下半部分采用了銀色的鍍烙條作為裝飾，讓整個(gè)車(chē)的視覺(jué)效果得到了很大的提升，看上去非常的高檔。新能源的車(chē)型相比較其有版，還加入了一些非常漂亮的科技元素，比如說(shuō)不一樣的日行燈設(shè)計(jì)，還有發(fā)光的腳踏板以及氛圍燈的設(shè)計(jì)都非常的漂亮，關(guān)于一些電能的顯示也非常的具有科技感，比如車(chē)內(nèi)也有電池容量的顯示，非常的直觀。但是我最滿意的還是這款車(chē)的舒適駕駛，特別是前期駕駛的時(shí)候，因?yàn)槭请姍C(jī)供應(yīng)能量，所以車(chē)內(nèi)的駕駛環(huán)境非常的安靜，再加上非常平順的動(dòng)力輸出，還有飽滿的座椅，使得帕薩特這款車(chē)擁有了非常舒適的駕乘感受，這一點(diǎn)也是我最滿意的地方。
缺點(diǎn)：其實(shí)車(chē)子用了蠻長(zhǎng)時(shí)間了，平時(shí)也都是我自己在用，還是比較清楚的，感覺(jué)說(shuō)，新能源車(chē)確實(shí)是還不錯(cuò)，主要是省一點(diǎn)，還有體驗(yàn)也好一些，不過(guò)買(mǎi)這個(gè)車(chē)其實(shí)也有不方便的地方，主要是因?yàn)榧依餂](méi)有車(chē)位，所以沒(méi)有充電的地方，要去外面充，離家里還有點(diǎn)距離，所以經(jīng)常要等，就覺(jué)得有點(diǎn)難受
外觀：我個(gè)人感覺(jué)混動(dòng)車(chē)型的外觀比燃油版的要好看很多，首先前面c形的日間行車(chē)燈就很好看，一看是這種類(lèi)型的日間行車(chē)燈，一下子就知道是混動(dòng)車(chē)型了，另外前后的混動(dòng)車(chē)標(biāo)辨識(shí)度都很高，外觀高端大氣上檔次
內(nèi)飾：車(chē)就是人的第二個(gè)家，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就特別的溫馨，在車(chē)內(nèi)還挺容易放松的，而且整體的布局也非常的簡(jiǎn)單，我很喜歡。
空間：空間是真的大，買(mǎi)它的時(shí)候也是一個(gè)很給力的加分項(xiàng)了，考慮到家里的老人比較多，如果正常空間的車(chē)型的話，對(duì)于老人和孩子是有一些憋屈的，買(mǎi)車(chē)就是為了更好的享受，所以就選擇了這款混動(dòng)的b級(jí)車(chē)，讓我們的旅途更加輕松。
配置：性價(jià)比還是挺高的，因?yàn)樗膬r(jià)位設(shè)計(jì)的比較合理，而且內(nèi)部設(shè)施也是蠻豐富的。
動(dòng)力：雖然是一臺(tái)混動(dòng)車(chē)，不過(guò)動(dòng)力要比我想象的有勁，起步反應(yīng)很快，這么大的車(chē)子開(kāi)起來(lái)沒(méi)有動(dòng)力不足的情況。
操控：
這車(chē)開(kāi)起來(lái)還是不錯(cuò)的，挺順手，變道超車(chē)的都挺順。
油耗：這個(gè)能耗不太貴算，我強(qiáng)迫癥回家停車(chē)庫(kù)就把電插上，還是挺省油的，電機(jī)在市區(qū)里特別好用，響應(yīng)快，靈敏，最低跑過(guò)5的油耗，電耗就不懂了，現(xiàn)在開(kāi)空調(diào)基本是7左右的油耗，這個(gè)可以接受了，一個(gè)月也省了不少油費(fèi)。
舒適：后排座椅寬大平整，相當(dāng)舒適，駕駛位按鈕操控簡(jiǎn)單方便，行車(chē)中設(shè)置也安全平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，倉(cāng)內(nèi)安靜舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 湛江
裸車(chē)價(jià)格25.09萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車(chē)的油耗，特別特別的經(jīng)濟(jì)。
缺點(diǎn)：不滿意的地方，就是感覺(jué)這臺(tái)車(chē)的中控屏幕我覺(jué)得挺不滿意的，屏幕有點(diǎn)小，然后整個(gè)的操控也讓人感覺(jué)不是那么的智能，而且整個(gè)屏幕的顏色色調(diào)都偏深沉，不夠清晰。其他方面倒沒(méi)有什么不太滿意的，整臺(tái)車(chē)的整體表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的，還是都挺滿意的。
外觀：大燈有透鏡，聚光明亮，眼神銳利，看起來(lái)也修長(zhǎng)飽滿，挺潮流耐看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還行，帶朋友的時(shí)候感覺(jué)很有臉面。
空間：空間方面好評(píng)，前排不用多說(shuō)，非常的寬敞，后排雖然中間有一個(gè)凸起的地方，但是其實(shí)我這臺(tái)車(chē)滿座的情況很少，不影響。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也挺不錯(cuò)，后配座椅可放倒。
配置：性價(jià)比：性價(jià)比很高，新能源車(chē)型后期的費(fèi)用低啊，一年光油錢(qián)就省不少！還不擔(dān)心限行，而且可以為環(huán)保出一份微薄之力，我覺(jué)得不錯(cuò)
動(dòng)力：動(dòng)力，表現(xiàn)很好，它有幾個(gè)模式，說(shuō)一會(huì)給你帶來(lái)多種駕駛感受，要是路段比較擁堵的話，就選擇純電模式，要是路段比較長(zhǎng)，那就選擇用油的。超車(chē)和爬坡是很輕松的，最重要的是沒(méi)有頓挫。
操控：
怎么說(shuō)新能源車(chē)的操控呢，我覺(jué)得其實(shí)也不難，就是啟動(dòng)的時(shí)候感覺(jué)比較不明顯，因?yàn)闆](méi)啥聲音，也比較平順，方向盤(pán)打向是清晰的，要去哪里就打哪里，車(chē)子基本能穩(wěn)妥地走過(guò)去，剎車(chē)也靈敏，輕輕點(diǎn)一下，速度降下來(lái)比較快，不過(guò)操控的舒適度是還不錯(cuò)
油耗：油電混合除了免購(gòu)置稅外，最出彩的就是油耗了，由于是新車(chē)的緣故，開(kāi)起來(lái)比較溫柔，電池續(xù)航到目前也就充了3次電，待半年后再跟大家分享。
舒適：咋說(shuō)呢反正開(kāi)起來(lái)挺舒適的，就是感覺(jué)減震稍微有點(diǎn)硬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車(chē)價(jià)格25.69萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是內(nèi)飾，不僅有著非常溫馨的設(shè)計(jì)，就連材質(zhì)都是非常細(xì)膩的，尤其是方向盤(pán)，每次手握方向盤(pán)的時(shí)候就覺(jué)得很帶感，非常的有質(zhì)感。
缺點(diǎn)：后排中間凸起比較高，內(nèi)飾不是很豪華也運(yùn)動(dòng)。
外觀：帕薩特的外觀充滿了優(yōu)雅的商務(wù)氣息，夜晚時(shí)候的燈光足也非常的耀眼，特別的有辨識(shí)度。尾巴的字母logo看上去更大氣，全景大天窗也好看，讓車(chē)內(nèi)視野開(kāi)闊很多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在暴曬下，還是有塑料的臭味，而且烤漆面板也經(jīng)常很臟，內(nèi)飾的高級(jí)還是有欠缺。
空間：空間設(shè)計(jì)是挺好的，儲(chǔ)物格都比較實(shí)用，可以把零碎的東西收納整齊，尾箱巨大的空間可以長(zhǎng)期放箱子規(guī)整雜物，后排可放倒與時(shí)俱進(jìn)，但是使用的機(jī)會(huì)不多，我不太舍得用他拉梯子等長(zhǎng)物，還是跟大家一樣，覺(jué)得后排的中間位置對(duì)乘客不友好，隆起這么高，還不如連貫起來(lái)做成頭等艙版本供大家選擇。
配置：我覺(jué)得這款車(chē)的性價(jià)比還是很高的，首先就是和燃油版差不多的價(jià)格可以買(mǎi)到混動(dòng)了，不用交稅再加上用車(chē)燃油上的節(jié)省，這樣下來(lái)整個(gè)用車(chē)成本可以省出不少，光這一點(diǎn)就足以證明了它的性價(jià)比，我這個(gè)人很看重買(mǎi)車(chē)之后的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，如果養(yǎng)車(chē)費(fèi)用很高的話我是不會(huì)選擇的。
動(dòng)力：以前沒(méi)有開(kāi)過(guò)新能源的車(chē)子，開(kāi)這個(gè)車(chē)，感覺(jué)動(dòng)力是還不錯(cuò)的，跟有車(chē)差不多，加速感還跟好一點(diǎn)，起步和超車(chē)的時(shí)候比較明顯，速度提升比較快，推背感不錯(cuò)噢，爬坡的話，其實(shí)也簡(jiǎn)單，油門(mén)多給一點(diǎn)，大坡小坡是都能上去的，
操控：
剎車(chē)靈敏，我開(kāi)車(chē)本來(lái)就比較快，所以平常踩剎車(chē)的頻率也挺高的，現(xiàn)在越來(lái)越適應(yīng)了，就覺(jué)得非常的敏捷，特別有安全感。
油耗：能耗上，因?yàn)槲矣眉冸娔Ｊ奖容^多，能耗比較低續(xù)航里程:續(xù)航里程的話，50公里左右吧,我平常接女兒上下學(xué)也夠用了，就是經(jīng)常要充電這點(diǎn)挺難受的。開(kāi)了空調(diào)的話續(xù)航就大概就只有40多公里了
舒適：舒適性整體還行就是后排中間凸起高，影響后排乘坐舒適性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格23.79萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帕薩特這臺(tái)車(chē)從買(mǎi)到現(xiàn)在，我已經(jīng)開(kāi)了四千多公里了，對(duì)于這臺(tái)車(chē)各方面的表現(xiàn)，我還真的都挺滿意，首先這個(gè)外觀我就非常的滿意，帕薩特這臺(tái)車(chē)的外觀非常的大氣，高端，而且又非常的耐看，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就非常喜歡這臺(tái)車(chē)的外觀，現(xiàn)在好幾個(gè)月過(guò)去了，依舊非常吸引我，我比較喜歡這種低調(diào)的奢華感，像很多車(chē)設(shè)計(jì)的非常個(gè)性，那種車(chē)其實(shí)咋一看挺漂亮，但是時(shí)間久了，并不耐看，而像帕薩特這種車(chē)型，給人的感覺(jué)就是屬于那種經(jīng)典永流傳的類(lèi)型。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多非常經(jīng)典的設(shè)計(jì)都是屬于非常簡(jiǎn)單大氣的類(lèi)型，我眼里的大眾帕薩特也是屬于這種類(lèi)型。除了非常經(jīng)典大氣的外觀之外，對(duì)于他的整個(gè)性能，我也是非常滿意的，新能源汽車(chē)也確實(shí)能夠在行駛的時(shí)候帶給我們跟汽油車(chē)完全不同的駕駛舒適性跟平順性，尤其是起步的速度非�？�，除了偶爾的出差，基本上這臺(tái)車(chē)都是在城市道路上行駛，所以平時(shí)我也習(xí)慣使用電驅(qū)動(dòng)，整個(gè)的駕駛更加的安靜，也更加的省油。
缺點(diǎn)：不滿意的就是這車(chē)雖然叫混動(dòng)，但是切換到純電模式，他的續(xù)航能力就太一般了，上下班用了幾次，上班的地方也就15公里左右吧，來(lái)回30公里吧，但是到家后顯示電量就很少了也就能跑個(gè)40多公里吧，要是繞個(gè)遠(yuǎn)路辦個(gè)其他的事就不夠用了，所以純電續(xù)航很一般。
外觀：外觀是非常成熟的感覺(jué)，絕對(duì)是很多人的喜愛(ài)。
內(nèi)飾：內(nèi)部設(shè)計(jì)的是蠻合理的，主要是它內(nèi)部的材料選擇的比較到位，坐在車(chē)?yán)锝o人帶來(lái)的第一體驗(yàn)感比較好。
空間：后排的空間還是挺大的，我175的身高坐進(jìn)去，腿部空間也還有兩拳的空余，頭部空間1拳多的空余。
配置：我購(gòu)買(mǎi)時(shí)候，因?yàn)槭菐?kù)存車(chē)，趕在年底購(gòu)買(mǎi)，不知道為了沖量還是清庫(kù)，優(yōu)惠還是挺大的，而且上綠牌可以免購(gòu)置稅，所以比買(mǎi)個(gè)330的精英版還要便宜，沒(méi)有理由拒絕這樣的車(chē)，主要我也是放心大眾，而半年的使用也能驗(yàn)證我的預(yù)想，確實(shí)不錯(cuò)，值得推薦。
動(dòng)力：爬坡時(shí)我覺(jué)得這個(gè)車(chē)比較弱，沒(méi)有勁的感覺(jué)。
操控：
操控方面完全沒(méi)有問(wèn)題，這臺(tái)車(chē)開(kāi)到現(xiàn)在，我一直都覺(jué)得非常的容易駕駛，而且也不會(huì)像很多的電車(chē)一樣，會(huì)有這樣那樣的線路故障，底盤(pán)非常的扎實(shí)，讓駕駛變得非常的有樂(lè)趣。
油耗：我還是比較喜歡新能源車(chē)的這個(gè)油耗，基本上沒(méi)有走油，我還是走電多一點(diǎn)，油耗就是在4.2L差不多，也沒(méi)有算那么細(xì)，大概吧，電耗的話，就是12.3吧，一個(gè)月比原來(lái)能省一半，也挺不錯(cuò)的、
舒適：舒適性很好，車(chē)子的行駛非常的穩(wěn)定，空調(diào)效果也很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格26.29萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程5863公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是油耗和舒適性。特別省錢(qián)，平時(shí)上下班開(kāi)兩三天充一次電。我平時(shí)跑短途高速多，車(chē)的隔音很好，挺安靜，放個(gè)輕音樂(lè)，就是享受
缺點(diǎn)：帕薩特這臺(tái)車(chē)各方面的性能表現(xiàn)都讓人非常的滿意，包括整個(gè)的性價(jià)比，也有一個(gè)非常不錯(cuò)的展現(xiàn)，特別是空間方面，也非常的寬敞，不太滿意的一點(diǎn)就是高速上超車(chē)的時(shí)候，其實(shí)動(dòng)力方面還是覺(jué)得弱了一點(diǎn)一點(diǎn)，如果能夠搭載2.0的動(dòng)力，就會(huì)讓我更加的滿意，不過(guò)前期的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，起步也算比較快，后期的整個(gè)動(dòng)力就比較平順一些。
外觀：這臺(tái)車(chē)比較修長(zhǎng)，有濃濃的商務(wù)風(fēng)格，比較正式，但是大燈一開(kāi)，馬上年輕起來(lái)，這個(gè)大燈太能吸粉了，走起來(lái)帶風(fēng)的感覺(jué)，我特別喜歡靜靜欣賞這個(gè)燈。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)飾各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，做工精致，配置比較多，設(shè)計(jì)也比較人性化，中控屏幕還傾向到駕駛位，背向副駕，操控起來(lái)更加順手，晚上每個(gè)按鈕都有燈光，這個(gè)小設(shè)計(jì)滿分。而有個(gè)地方小扣分，就是內(nèi)飾的氣味，老婆不能接受任何的香水香膏，我就忍受足足3個(gè)月全新車(chē)的氣味，各種通風(fēng)夠，第二天上車(chē)還是存在，這個(gè)是不是甲醛的味道，就不知道了，比較難受。
空間：空間很大、很寬敞，我認(rèn)為和SUV是差不多的。
配置：我是一個(gè)買(mǎi)什么都要貨比三家的人，它也是經(jīng)過(guò)我蹭蹭篩選挑選出來(lái)的，是我的不二選擇，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，高級(jí)配置，就連我得中年父母也都覺(jué)得它的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：越是上坡的地方越能突出它的優(yōu)秀之處，就算車(chē)內(nèi)坐滿了人帶了很多東西也完全不用擔(dān)心，非常輕松的就可以爬坡了，還不會(huì)有吃力的情況。
操控：
方向盤(pán)輕盈好上手，轉(zhuǎn)彎也挺靈活的，剎車(chē)靈敏。
油耗：油耗大概5.2左右，省油，平時(shí)上下班因?yàn)榫嚯x不是很遠(yuǎn)基本都是純電模式就夠了。
舒適：舒適性是挺高的，主要是它的減震設(shè)計(jì)比較給力，平時(shí)我們一家人坐在車(chē)?yán)锩娓杏X(jué)會(huì)比較自在一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.39萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)混動(dòng)我最滿意的幾個(gè)地方，首先就是外型設(shè)計(jì)，特別是車(chē)頭的設(shè)計(jì)，看上去非常激進(jìn)，車(chē)身也比較修長(zhǎng)大氣；其次就是平時(shí)純電或者混動(dòng)行駛特別安靜；最后就是能耗特別滿意。
缺點(diǎn)：個(gè)人感覺(jué)就是它的內(nèi)飾如果能再高檔一點(diǎn)應(yīng)該會(huì)更好，感覺(jué)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還是有點(diǎn)簡(jiǎn)單，沒(méi)什么亮點(diǎn)。
外觀：其實(shí)我最喜歡他的外觀，就是車(chē)燈，首先是一套全LED的燈組，PHEV獨(dú)有的c字日行燈，看上去這雙大眼睛炯炯有神，勢(shì)不可擋。而關(guān)于這臺(tái)車(chē)的線條，雖然已經(jīng)有些年輕化的設(shè)計(jì)，但是無(wú)奈只有黑色現(xiàn)車(chē)，所以選擇了黑色，注定是比較商務(wù)風(fēng)格的了。還有一個(gè)就是，電池應(yīng)該是在后排那里的，為什么充電口要設(shè)計(jì)在車(chē)頭位置呢？每次都要車(chē)頭入庫(kù)，這樣就有些不解，這個(gè)設(shè)計(jì)有些反人類(lèi)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以吧，簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，看著比較舒服，坐在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)也挺好，不過(guò)要是能再豪華有個(gè)性點(diǎn)就更好了。
空間：這臺(tái)車(chē)的空間還是非常不錯(cuò)的，像我們一家五口，除了小朋友以外，各個(gè)身體都好，我180斤，177的個(gè)子，我老爸175的個(gè)子，也是170多斤的樣子，老媽和媳婦稍微苗條一點(diǎn)，但是個(gè)子都是165，一家人坐在車(chē)內(nèi)也不會(huì)感覺(jué)擁擠，我自己也丈量過(guò)，前面調(diào)整好我平時(shí)開(kāi)車(chē)的位置以后，我再坐進(jìn)后面，腿部還有3拳左右的距離，唯獨(dú)不太滿意的就是后排中間有一個(gè)大大的鼓包。
配置：性價(jià)比那肯定是很好的，油耗與預(yù)期的一樣，很滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力方面挺滿意，行駛過(guò)程非常的暢快平順，像我們上下班用其實(shí)綽綽有余，一般情況下，三天充一次電就足夠了，晚上停車(chē)的時(shí)候充電也非常方便。
操控：
底盤(pán)低，開(kāi)車(chē)的時(shí)候很穩(wěn)，方向盤(pán)很輕便，剎車(chē)還是挺靈敏的
油耗：能耗其實(shí)沒(méi)有什么概念，都是提示就沖，夏天跟冬天的能耗差不多，說(shuō)明空調(diào)用電也不大，上下班都是走電的，每天一共就22公里，但是感覺(jué)電車(chē)不用熱車(chē)，也沒(méi)有吵雜的啟動(dòng)聲音，不錯(cuò)。
舒適：座椅軟硬適中，據(jù)說(shuō)跑長(zhǎng)途比SUV車(chē)型舒服得太多，目前還沒(méi)跑過(guò)長(zhǎng)途，有時(shí)間一定要親身體驗(yàn)一下，懸架較硬，路感清晰，只是胎噪稍大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格26.24萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程9430公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帕薩特新款比較漂亮，這款新能源還加入了一些科技元素，例如一些phev的標(biāo)識(shí)，與汽油版不一樣的日行燈設(shè)計(jì)，還有發(fā)光的踏板，氛圍燈，顯示器里面的電池容量顯示等等，是有些科技感的，比較超前。
缺點(diǎn)：令我不滿意的就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，雖然圍繞著駕駛位，但是設(shè)計(jì)都是黑乎乎的，沒(méi)有配色，塑料感也重，我說(shuō)外觀都開(kāi)始走年輕風(fēng)格了，怎么內(nèi)飾還是這么商務(wù)，我都不知道怎么改了�？赡芤院髸�(huì)加個(gè)配色的座椅套，就這樣了，不能改得過(guò)于汽配城風(fēng)格。
外觀：外觀我特別喜歡，相比燃油帕薩特的外型，純電的外型看著更加激進(jìn)，再加上銀色的車(chē)漆看上去特別有質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾摸起來(lái)手感很不錯(cuò)，顏色也比較溫馨，沒(méi)什么復(fù)雜感，這樣的設(shè)計(jì)也挺符合我的要求。
空間：空間這款車(chē)是真大，前排都調(diào)好了，我屬于偏胖的身材，開(kāi)車(chē)的時(shí)候，座椅調(diào)的挺靠后的，但是我調(diào)好了我的座椅，后排的空間還是挺大的。他還有一個(gè)巨大的后備箱。
配置：車(chē)子用了小半年，我覺(jué)得對(duì)我們家來(lái)說(shuō)，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的。車(chē)子空間不錯(cuò)，舒適也可以，其實(shí)家庭用是還挺好的，加上其實(shí)新能源比較節(jié)省，車(chē)?yán)锏氖孢m感受也跟明顯，還不錯(cuò) 吧，性價(jià)比闊以��！
動(dòng)力：動(dòng)力提速方面跟我的卡羅拉倒是不相上下，之前以為新能源車(chē)跑起來(lái)沒(méi)有燃油車(chē)有勁的擔(dān)心也是多余的，提速那個(gè)快呀，一踩油門(mén)就沖出去了。
操控：
操控性方面我覺(jué)得這個(gè)中控臺(tái)的屏幕小了點(diǎn)，而且旁邊也沒(méi)有那種實(shí)體功能鍵的按鈕，觸屏用起來(lái)有時(shí)候反應(yīng)不太快，就像那種老式安卓機(jī)一樣，容易卡頓。
油耗：能耗表現(xiàn)非常不錯(cuò)，一般市區(qū)都是純電模式行駛，純電模式下一公里不到1毛錢(qián)，一般充滿一次電，充電50多公里的續(xù)航，基本上實(shí)際能跑30公里左右；混動(dòng)模式下一公里油耗表現(xiàn)基本上在5個(gè)多油的樣子，而且這車(chē)有一個(gè)好處就是有動(dòng)能回收，在剎車(chē)或者掛B擋可以充電，跑高速的時(shí)候特別不錯(cuò)，有電的情況下就電驅(qū)動(dòng)，沒(méi)電就充電模式跑，電滿了以后繼續(xù)用電驅(qū)動(dòng)，特別省錢(qián)，但是市區(qū)這樣操作就不太科學(xué)。
舒適：空間大，皮質(zhì)用料也好，乘坐起來(lái)比較舒適。用的是多連桿獨(dú)立懸架，過(guò)顛簸路段搖擺比較少，還是挺給力的。還有座椅有電動(dòng)腰托，定速巡航，空氣凈化器和過(guò)濾裝置，這些對(duì)于我這個(gè)“司機(jī)”來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期在路上，車(chē)上都比較舒適。我家人坐上，也說(shuō)后排空間夠大，這臺(tái)車(chē)有檔次，這樣我的心里就更加舒服了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 延邊
裸車(chē)價(jià)格25.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4327公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是車(chē)子的外觀，成熟大氣，線條好，居家、商務(wù)兩用都很適合
缺點(diǎn)：車(chē)子開(kāi)到現(xiàn)在大部分都挺滿意的，就是新車(chē)剛提回來(lái)那個(gè)味道比較大，買(mǎi)了不少炭包放在車(chē)?yán)铮褂靡欢螘r(shí)間才好了很多。
外觀：外觀屬于大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，和油版的帕薩特長(zhǎng)的差不多，車(chē)身線條流暢，整體很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，鋼琴烤漆也很有韻味。但為何取消了中控臺(tái)的表啊，那是一代人的信仰！
空間：還是感覺(jué)這種大空間的車(chē)子坐上去比較舒服一些，尤其是像新能源，坐上去感覺(jué)真的是非常的寬敞，這空間也真的是很舒服了。
配置：雖說(shuō)整體價(jià)格上新能源比燃油高，但是再后期維護(hù)和保養(yǎng)，還有加油等方面，確實(shí)省了不少心
動(dòng)力：前面也說(shuō)了，車(chē)子的動(dòng)力非常的迅速，無(wú)論是起步，加速都很快，動(dòng)力也是隨叫隨到，有的在紅綠燈前面起步非常的快，妥妥的把后面的車(chē)超得很遠(yuǎn)。
操控：
操控還是很不錯(cuò)的，容易上手，南方城市梅雨季節(jié)，道路濕滑行駛沒(méi)有障礙。底盤(pán)軟硬適中，減震性做得挺好。
油耗：能耗：目前就上下班代步開(kāi)，差不多三天充一次電，還能接受
舒適：車(chē)子的舒適性我是很滿意的，車(chē)子的座椅人體工程學(xué)做得不錯(cuò)，貼合感很好，而且填充物也很舒服。車(chē)子的隔音也不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)很靜謐。
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