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上汽大眾-帕薩特新能源

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帕薩特新能源
官方指導價:21.72-24.22萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
帕薩特新能源
官方指導價:21.715-21.715萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
帕薩特新能源
官方指導價:23.315-24.215萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年11月
購買地點山東 青島
裸車價格24.79萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程410公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性這方面的效果是達不到我對他的期待值的,隔音方面有問題,跑高速的時候會特別明顯的表現(xiàn)出來。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格25.19萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程4880公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:車子本身的舒適性是不錯的,先說駕駛感受吧,車子屬于平穩(wěn)的那種,方向盤打向也精準,所以走起來都很順,開起來也舒服;那作為一個乘車人,新能源給我們最大的享受,就是安靜,看汽油車費盡心思一直在想怎么降噪,做隔音,新能源成功解決這個問題,真的安逸得很,巴適得很。唯一覺得不舒服的就是這充電的問題,自己沒有車位,裝不了充電樁,經(jīng)常要去充電站等,是有些費時間
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購買時間2020年08月
購買地點青海 西寧
裸車價格23.99萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:說到舒適,其實我覺得最大的優(yōu)勢還是安靜。大家都知道,現(xiàn)在的上班族其實挺難,在公司戰(zhàn)火紛飛,回家了雞飛狗跳,每天一睜開眼就被各種催促,生活節(jié)奏很快也很吵鬧,真的很需要一個安靜的獨處空間,帕薩特新能源就能給我這樣的空間,新能源不僅起步安靜到?jīng)]感覺,開的過程更是,沒有噪音的車子開起來幸福感是真強
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購買時間2020年09月
購買地點山東 青島
裸車價格26.39萬元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程3109公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅的包裹不錯,空調(diào)的效果挺好,開一會就管用了。胎噪有點大,隔音也不錯。
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購買時間2020年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格26.29萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅非常的舒服,給我的包裹感很強,隔音效果感覺做的也是比較的好,平時坐在車里很少能夠聽見噪音。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅舒適性不錯,軟硬適中比較貼合坐姿。懸架減震還是有些偏硬,坑洼路面有顛簸感,純電行駛車內(nèi)噪音低,比較安靜,胎噪也控制的可以。
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購買時間2020年11月
購買地點吉林 延邊
裸車價格26.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適度我覺得整體一般,懸架還有些偏硬,有時會聽到胎噪聲音,其他都在接受范圍之內(nèi),座椅中間凸起很影響舒適度,做工還是不錯的。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.19萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1770公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性我感覺還不錯,后排也有獨立的空調(diào)設計的很人性化,這個座椅設計的特別像家里的大沙發(fā),坐在上面非常舒服,包裹感也特別的強。
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購買時間2020年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格25.09萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1256公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:底盤偏硬,過減速杠路況不好的時候明顯感覺出來,座椅的舒適度還可以。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 東營
裸車價格25.09萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅舒適性:他的座椅比較軟,可以說用沙發(fā)來形容,長時間坐著也不累,也沒有腰疼的感覺。后排獨立空調(diào):他的后排座有獨立的空調(diào),這樣冬天坐在后排的家人朋友也不會感覺到冷,這個也比較實用。車內(nèi)噪音:車內(nèi)在純油的時候有噪音,是發(fā)動機的噪音,純電模式?jīng)]有噪音。懸架減震舒適性:在那種泥路沙路的時候跑起來沒有那種太顛簸的感覺,可能是座椅比較軟,不過底盤不算高,總是怕蹭到底盤。
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