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沃爾沃S60(進(jìn)口)
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(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格32.29萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 操控一般,主要感覺方向盤有點重,跟A4L差不多,還有就是轉(zhuǎn)彎半徑有點大,急彎的時候一把過不來。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 路感很好,和focus很接近。懸掛偏硬,過減速帶比較顛。轉(zhuǎn)彎半徑比較大,掉頭和倒車都需要適應(yīng),一開始不適應(yīng)的時候,車庫里倒車都要兩把。
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 家用車,好開就行,沒有研究過。
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 懸架硬,轉(zhuǎn)彎信心足,方向靈敏
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控不是S60的最強(qiáng)項,但是同樣也不弱。指向精準(zhǔn),過彎側(cè)傾角度不大,試駕時試過70公里時速過彎,輪胎稍微打滑,但是不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足。操控感雖不像寶馬那樣好,但是快速轉(zhuǎn)向過彎時同樣讓你感覺到信心滿滿。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 扎實,精確,14款智雅的換檔撥片讓駕駛者有了更多發(fā)揮的空間。3種力度的方向盤,能滿足不同的駕駛者和駕駛環(huán)境。感覺轉(zhuǎn)向的半徑稍大,但轉(zhuǎn)向的指向性很好,個人感覺在輕力度狀態(tài)下的方向盤更加有感覺。底盤和懸掛 讓高速過彎很有信心
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.83萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 整體調(diào)校偏向運動風(fēng)格,路感極好,轉(zhuǎn)彎靈敏,方向盤轉(zhuǎn)動比15:1,即方向盤每轉(zhuǎn)一度,車輪轉(zhuǎn)15度,絕對運動車的調(diào)校方式,但由于調(diào)校偏運動原因,后懸掛較硬,過坎時有點對不住后排乘客,同時該車方向盤圈數(shù)設(shè)定為2.6圈,即左右各1.3圈,有時在無意中便提前打死了,由于上述調(diào)校原因,整車轉(zhuǎn)彎半徑5.95米,掉頭相對不便,有時需要占道掉頭,這也算為運動性做出的犧牲吧。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.68萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控怎么說呢,同級別可能就比寶馬差一點,后驅(qū)最大的優(yōu)點,寶馬沒開過,都是看論壇說的。我開著轉(zhuǎn)向靈敏,方向盤三種力度可設(shè),適應(yīng)不同類型的人,可以調(diào)到最輕,隨著速度的提高,方向盤力度自動加重,照顧舒適又照顧了安全,這點很好。底盤懸掛不錯,過彎超車給你十足的信心。唯一一點就是轉(zhuǎn)彎半徑大,體現(xiàn)在掉頭上面,別的車一把就過去了,沃沃還要調(diào)整一下,想一把得有三個車道的空間給你。剎車系統(tǒng)不錯,想剎就有,但決不是突兀?傮w這個車也能給你十足的操控樂趣,對我來說很不錯了。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 整體調(diào)校偏向運動風(fēng)格,路感極好,轉(zhuǎn)彎靈敏,方向盤轉(zhuǎn)動比15:1,即方向盤每轉(zhuǎn)一度,車輪轉(zhuǎn)15度,絕對運動車的調(diào)校方式,但由于調(diào)校偏運動原因,后懸掛較硬,過坎時有點對不住后排乘客,同時該車方向盤圈數(shù)設(shè)定為2.6圈,即左右各1.3圈,有時在無意中便提前打死了,由于上述調(diào)校原因,整車轉(zhuǎn)彎半徑5.95米,掉頭相對不便,有時需要占道掉頭,這也算為運動性做出的犧牲吧。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格30.79萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 不知道衡量精準(zhǔn)和指向明確的標(biāo)準(zhǔn)是什么,反正除了過彎有點扯蛋外,其他感覺都正正好,操控起來信心十足,視野很好,剎車不軟不硬,比較適合我的口味。
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