一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致3008 2013款 2.0L 自動(dòng)經(jīng)典版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格16.57萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程12300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾 后備箱 中控
缺點(diǎn)：120時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)
外觀：就外觀來(lái)說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智，不是純硬派的風(fēng)格。
內(nèi)飾：這車(chē)內(nèi)飾是同級(jí)別車(chē)的中的亮點(diǎn)，雖然是自動(dòng)低配，但還是能給人廠家用料比較有誠(chéng)意，當(dāng)然也是沾了頂配的光。一體式的操控環(huán)境給人以很專業(yè)的感覺(jué)，變速箱上的類似鋼琴烤漆面，控制臺(tái)面使用的是軟塑料以及仿真皮的縫線構(gòu)造提升檔次不少，兩側(cè)車(chē)門(mén)很厚重，4門(mén)玻璃一鍵上下，防夾手，很不錯(cuò)，織布的坐椅沒(méi)有給人以很低質(zhì)的感覺(jué)，手感還不錯(cuò)，加個(gè)深色4季坐墊最適合不過(guò)，當(dāng)然包真皮也不錯(cuò)，就是夏天太熱了點(diǎn)，后排地板平整，沒(méi)有凸起物，后排坐3人沒(méi)有任何問(wèn)題。當(dāng)然這車(chē)的另一個(gè)缺點(diǎn)就是味道實(shí)在太重了，不開(kāi)窗的話，會(huì)有點(diǎn)頭痛，所以只能開(kāi)窗通風(fēng)，如果天實(shí)在熱，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候也開(kāi)外循環(huán)吧，那樣味道會(huì)小些。
空間：法國(guó)工程師設(shè)計(jì)3008用了很大的心思，2.61的軸距，給出了很合理的前后排空間，后背箱也設(shè)計(jì)的極為合理，充分利用了每一寸空間，我身高183，不管是前排還是后排都沒(méi)有那種壓抑感，特別表?xiàng)畹木褪呛笈艣](méi)有中間凸起！但對(duì)比同級(jí)別的SUV，空間只能說(shuō)一般。必定軸距在那里放著，沒(méi)有太多的富余。所以我在空間只給出了四分。要再稍稍長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)就更完美了。
配置：所謂的性價(jià)比都是相對(duì)的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我不抽煙，不喜歡真皮，對(duì)電子全向調(diào)高坐墊等功能并不是很感冒，當(dāng)然手里的米也是左右選擇的關(guān)鍵，如果可以的話，我會(huì)上1.6T至尚。全系標(biāo)配的電子駐車(chē)、被動(dòng)安全等功能均是標(biāo)配，對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了，這個(gè)價(jià)位我很滿意，簡(jiǎn)單夠用才是我所需要的。
動(dòng)力：初段加速不錯(cuò)，可能我對(duì)動(dòng)力要求沒(méi)那么高，城市代步完全可以滿足，高速還沒(méi)上過(guò)，最高就跑過(guò)100
越野：
操控不錯(cuò)，很精準(zhǔn)，沒(méi)有空余量，指哪打哪兒，方向很輕。剎車(chē)一點(diǎn)就有，踩在腳上感覺(jué)很有信心。唯一點(diǎn)感覺(jué)到不是很爽的就是方向盤(pán)的回位，由于是電子液壓助力，所以在轉(zhuǎn)彎后回盤(pán)的力度小了點(diǎn)，有時(shí)候還要用手往回扒拉一下。
油耗：現(xiàn)在還是在磨合期，油耗稍微有點(diǎn)大，聽(tīng)開(kāi)過(guò)有一定公里數(shù)的人說(shuō)他們的油耗：高速一般6點(diǎn)幾，市區(qū)可能11個(gè)左右，對(duì)于2.0L和6at，整備質(zhì)量為1.52t的車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗我覺(jué)得很滿意了，老是日本車(chē)省油，你看他們的車(chē)重和設(shè)計(jì)理念就可以看出一些端倪，車(chē)輕了我比較擔(dān)心，油耗稍微高點(diǎn)也無(wú)所謂，畢竟不是開(kāi)出租車(chē)的，一年也多不了多少錢(qián)，安全第一！
舒適：座椅包裹性很好。開(kāi)著車(chē)不累人，其中減震和米其林的胎有很大的功勞，靜音效果不錯(cuò)，音響也很爽。過(guò)坑過(guò)坎回彈很快，底盤(pán)扎實(shí)。不管是開(kāi)還是坐，讓人有信心！3008適合在鋪裝路面跑，倒不是說(shuō)不能下?tīng)�路，但板車(chē)懸掛的舒適性大打折扣（過(guò)坑洼的爛路時(shí)上下震動(dòng)吸收的很好，可左右擺的厲害）前臉的高度讓人不敢跑。就算是城市里都不敢上馬路牙子。（其實(shí)底盤(pán)在同級(jí)車(chē)?yán)锊皇亲畹偷纳踔粮叨冗�排在前面，但前臉下巴的設(shè)計(jì)讓這車(chē)的通過(guò)性大打折扣，其實(shí)東標(biāo)要換個(gè)下保險(xiǎn)杠這事就解決了。）
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
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宋
