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標(biāo)致3008
2013款 2.0L 自動(dòng)經(jīng)典版

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標(biāo)致3008車主點(diǎn)評(píng)(1586條)
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾很靚,非常喜歡;
缺點(diǎn):油耗偏高,速度超過(guò)130公里時(shí)有風(fēng)嘯(個(gè)案)。
外觀:起初時(shí)選擇紅色,覺(jué)得喜慶,而且路上跑的并不多,但是看到實(shí)車后感覺(jué)不是特別搭,也不知道為什么,最后選擇了白色,看起來(lái)更大些,與黑色內(nèi)飾搭配比較經(jīng)典。經(jīng)典版是不帶行李架的,當(dāng)然我跟4兒子磨嘰了很久才送我,真摳門!燈光方面,日行燈貌似較暗,4兒子說(shuō)這是配置不一樣,配置高的更亮?神一樣的理論,但跟其它車友比起來(lái)的確更暗,找4S師傅說(shuō)能調(diào)不?回復(fù)不能。。好吧,有一天閑來(lái)無(wú)聊,翻了厚厚的說(shuō)明書,找到行車電腦將其設(shè)置成自動(dòng)點(diǎn)亮后,問(wèn)題解決了,原來(lái)是我一直開(kāi)示寬燈以為才是點(diǎn)亮日行燈的,真是沒(méi)文化真可怕!大燈不得不說(shuō)晚上跟我原來(lái)的“舊愛(ài)”亮度差不多,幾乎是跟沒(méi)開(kāi)一樣,過(guò)陣子改成氙氣燈可能會(huì)好些,尾燈及高位剎車燈感覺(jué)不錯(cuò),亮亮的紅三角,倒車燈也蠻亮的,晚上可以照的很清楚,在這里說(shuō)一下尾部的轉(zhuǎn)向燈小了點(diǎn),真的是一點(diǎn)點(diǎn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾高檔,做工精細(xì)。本來(lái)是去看408的,結(jié)果看到3008就非常喜歡,特別是飛航式中控的設(shè)計(jì)和做工,都非常棒。內(nèi)飾絕對(duì)是3008的最大賣點(diǎn),這點(diǎn)建議大家一定要去看實(shí)車,內(nèi)飾水準(zhǔn)已超過(guò)很多20-30萬(wàn)價(jià)位的車了。
空間:一家五口人都不感覺(jué)擠,前排我1米8頭頂還寬裕一個(gè)拳頭。
配置:所謂的性價(jià)比都是相對(duì)的,對(duì)于我來(lái)說(shuō),我不抽煙,不喜歡真皮,對(duì)電子全向調(diào)高坐墊等功能并不是很感冒,當(dāng)然手里的米也是左右選擇的關(guān)鍵,如果可以的話,我會(huì)上1.6T至尚。全系標(biāo)配的電子駐車、被動(dòng)安全等功能均是標(biāo)配,對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了,這個(gè)價(jià)位我很滿意,簡(jiǎn)單夠用才是我所需要的。
動(dòng)力:油門很靈敏,2.0 100KM加速在11秒內(nèi)。508我也試駕過(guò),感覺(jué)提速比508好。
越野: 操控精準(zhǔn),我老婆那不到20小時(shí)的駕齡都是指哪打哪,更何況咱這老司機(jī),還有就是咝咝聲確實(shí)有,不過(guò)我的很小,除非趴在車輪附近聽(tīng),要不然還真聽(tīng)不到,保佑后期聲音不會(huì)變大。
油耗:油耗偏高,第一箱油基本是1元/千米。和我的前一輛車2004款1.3排量的CVT飛度相比,增加了一倍。還好按以前的使用經(jīng)驗(yàn),一個(gè)月也就開(kāi)800到1000千米,所以還可以接受。就是希望油價(jià)不要漲的太離譜。
舒適:這點(diǎn)真是比較滿意,在里面幾乎聽(tīng)不到外面什么聲音,論壇上有些說(shuō)的口哨聲我從來(lái)沒(méi)聽(tīng)過(guò),只有下車在轉(zhuǎn)向時(shí)能聽(tīng)到茲茲的液壓轉(zhuǎn)向的那種聲音,本來(lái)帶的是織物的座椅,我自己去包了真皮,坐起來(lái)非常舒服,好像潮流版的真皮聽(tīng)說(shuō)是比較次的那種,另外雖然說(shuō)是扭力梁懸架,但是絕對(duì)不比很多獨(dú)立懸架差,自己去體會(huì)下就知道了,不要簡(jiǎn)單的看字面,自己體會(huì)才知道哪種好,獨(dú)立懸架不一定比扭力梁好的。
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