一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯CT 2013款 CT200h 花語(yǔ)花憶版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格28.40萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程30340公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗油耗油耗，這個(gè)車(chē)油耗是真的無(wú)敵，3毛多1公里，市區(qū)用車(chē)真的很經(jīng)濟(jì)，而且加92號(hào)油就可以，沒(méi)毛病沒(méi)瑕疵。再就是排隊(duì)等待堵車(chē)時(shí)候心態(tài)特好，因?yàn)橐郧鞍l(fā)動(dòng)機(jī)嘟嘟嘟的很心煩，CT很安靜很舒心
缺點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話最不滿(mǎn)意的就是整體扎實(shí)感了，不過(guò)相比合資日系車(chē)還好，畢竟我開(kāi)過(guò)德系車(chē)，那個(gè)關(guān)門(mén)聲音，連機(jī)蓋都無(wú)法靠自重關(guān)閉。
外觀：外觀美觀，很英氣，很紳士，是我喜歡的設(shè)計(jì)，車(chē)身低矮很有腔調(diào)車(chē)燈設(shè)計(jì)：大燈設(shè)計(jì)時(shí)尚，可惜日間行車(chē)燈中間是斷開(kāi)的，比較遺憾做工車(chē)漆：車(chē)漆偏薄，日系車(chē)的特點(diǎn)，有次開(kāi)門(mén)擦到臺(tái)階就看到鐵皮了
內(nèi)飾：不得不說(shuō)內(nèi)飾還是靠譜的，雖說(shuō)看起來(lái)是塑料感，但是摸起來(lái)還是軟軟的，設(shè)計(jì)的也比較前衛(wèi)手感材質(zhì)：用料到位，軟性材料，儀表臺(tái)上方皮質(zhì)包裹手感不錯(cuò)異味異響：車(chē)內(nèi)味道不大，異響有，也是日系車(chē)的感覺(jué)，就是感覺(jué)內(nèi)飾卡子不如德系的緊，不過(guò)也還好，沒(méi)什么問(wèn)題儀表中控：儀表是電子儀表，挺不錯(cuò)的，常規(guī)是能耗儀表顯示，sport模式下會(huì)自動(dòng)顯示轉(zhuǎn)速表，挺有科技感的
空間：1、空間是比較緊湊的，前排問(wèn)題不大，但是想從駕駛室翻越到副駕駛也是相對(duì)其他車(chē)要困難2、后排空間湊合用，超過(guò)175身高的就腿部就比較辛苦了3、后備箱因?yàn)殡姵厍终�，空間整體較小，深度不夠，但是地臺(tái)高度可以，拿東西方便乘坐空間：我身高180，坐前排開(kāi)車(chē)位置調(diào)整好，沒(méi)問(wèn)題，后面就有點(diǎn)局促了，平常市區(qū)開(kāi)開(kāi)不成問(wèn)題儲(chǔ)物空間：后備箱很小，放1個(gè)28的行李箱基本上就滿(mǎn)了，再要放24的都估計(jì)放不下，頂多疊一個(gè)20的在上面
配置：整車(chē)性?xún)r(jià)比其實(shí)是不高的，畢竟近30萬(wàn)車(chē)價(jià)的兩廂車(chē)，同級(jí)別BBA都會(huì)相對(duì)于CT便宜個(gè)1-2萬(wàn)標(biāo)配配置：標(biāo)準(zhǔn)版配置比較坑爹，兩廂車(chē)后窗雨刷都不配，倒車(chē)?yán)走_(dá)和霧燈也沒(méi)有，胎壓檢測(cè)也沒(méi)有選裝配置：我買(mǎi)的是中配，帶無(wú)鑰匙進(jìn)入，這個(gè)配置特別實(shí)用，從此不需要口袋里放鑰匙，前后6眼雷達(dá)，前擋風(fēng)玻璃加熱，后視鏡加熱，后窗雨刷等，自己加裝了防眩目后視鏡，鎖車(chē)自動(dòng)后視鏡折疊 升窗，原裝按鈕位置帶屏顯數(shù)字胎壓監(jiān)測(cè)，定速巡航手柄，都是一些很實(shí)用的配置，對(duì)整車(chē)個(gè)人感覺(jué)配置滿(mǎn)意
動(dòng)力：1、純電模式只適合短距離移動(dòng)車(chē)輛，不需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，安靜2、ECO經(jīng)濟(jì)模式，剛開(kāi)始一直用這個(gè)模式，但是感覺(jué)路上形式剎車(chē)減速后再提速就有點(diǎn)疲態(tài)了，車(chē)子反應(yīng)遲鈍3、普通模式，現(xiàn)在最常用的模式，油耗較ECO模式略高0.5L百公里，但是電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛最頻繁，扭力表現(xiàn)很好，特別是起步提速到60，一氣呵成，很舒服，發(fā)動(dòng)機(jī)不疲累4、sport運(yùn)動(dòng)模式，使用頻率很低很低，因?yàn)殚_(kāi)這車(chē)真的沒(méi)脾氣，就是喜歡他用電驅(qū)動(dòng)的感覺(jué)，很休閑，用過(guò)幾次，動(dòng)力也一般，畢竟1.8排量跑高速：跑高速時(shí)候加速夠用，但是很常規(guī)很常規(guī)，動(dòng)力方面沒(méi)有出彩的地方加速表現(xiàn)：起步加速油電一起驅(qū)動(dòng)的話，加速過(guò)程很到位，很舒服，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)聲嘶力竭動(dòng)力平順性：堵車(chē)基本用電，ECVT變速箱很平順很平順，沒(méi)有換擋感受，速度上來(lái)后用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，銜接過(guò)程也很好，不會(huì)有頓挫感
操控：
可能是兩廂車(chē)的緣故，感覺(jué)比改了短簧的三廂車(chē)更能進(jìn)彎，方向很緊，指向性還是到位的底盤(pán)及懸架：底盤(pán)顛簸還是相對(duì)算嚴(yán)重的，對(duì)應(yīng)雷克薩斯品牌的舒適度來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)還是比較欠缺的，舒適度一般，感覺(jué)后媽生的，但是談操控，那就比較舒服了，支撐夠不晃悠，跑高速不發(fā)飄，估計(jì)跟車(chē)身高度重心低也有關(guān)系
油耗：油耗非常滿(mǎn)意，買(mǎi)來(lái)到現(xiàn)在表顯5.8L百公里，杭州純市區(qū)早晚高峰行駛城市路段表現(xiàn)：買(mǎi)來(lái)后一直在市區(qū)開(kāi)，最快跑到100，表上顯示均速16，油耗5.8L，比較滿(mǎn)意，折算3毛多一公里高速路段表現(xiàn)：車(chē)提回來(lái)跑了趟高速，400公里路程，基本上5L油，比市區(qū)還是要低的，高速上就只靠發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力了，油耗也低的
舒適：座椅沒(méi)有腰部支撐比較可惜，3小時(shí)以上的高速就有點(diǎn)受罪了空調(diào)：空調(diào)是自動(dòng)空調(diào)，很喜歡，手動(dòng)空調(diào)不是太冷就是太熱，自動(dòng)就是舒服行駛舒適性：底盤(pán)偏硬，舒適度一般，車(chē)小操控還行，過(guò)顛簸路面震動(dòng)還是大的噪音控制：車(chē)內(nèi)路噪不小，特別是原廠的橫濱輪胎，更是又硬又吵，果斷換用米其林3ST，胎躁減小不少，舒適度有所提高，但是畢竟是隔音上的缺陷，還是有噪音
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