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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)
缺點(diǎn):配置略低
外觀:目前還沒見過有人說CT不好看。就是10個(gè)CT9個(gè)白色的..有點(diǎn)審美疲勞..
內(nèi)飾:絕對(duì)的值,真皮的摸著就是舒服,比寶馬那硬塑料手感強(qiáng)多了。操控臺(tái)設(shè)計(jì)非常合理,儲(chǔ)物空間也合適,中間的扶手箱很方便。USB充電,隱藏蓋板,還有阻尼,太細(xì)致了。音響也很滿意,音質(zhì)清脆,聽著音樂,吹著空調(diào),堵車都比別人舒心多了,呵呵
空間:前排不錯(cuò)...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
動(dòng)力:用ECO模式動(dòng)力會(huì)顯得不足,提速會(huì)感覺很慢(畢竟是用電模式),當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式后會(huì)感覺動(dòng)力很充沛,提速超車都游刃有余,有路怒癥的人用ECO模式開是最好的治療路怒癥的號(hào)方法!
操控: 操控感覺非常穩(wěn),比起之前的騏達(dá)好多了,很有路感。
油耗:目前行駛12000KM , 1萬公里天津市內(nèi)快速環(huán)路, 下班擁堵市中心,2000公里高速, 目前實(shí)際油耗4.8個(gè)
舒適:座椅很貼身 包裹性良好 后排略微差一點(diǎn) 懸掛有些偏硬 且收的很緊 過短波和搓板路面車身的多余晃動(dòng)多了一些
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