一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Supreme
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 漳州
裸車(chē)價(jià)格13.69萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一大優(yōu)點(diǎn)：肯定是自適應(yīng)巡航＋車(chē)道保持功能了，跑高速簡(jiǎn)直不要太舒服。設(shè)置好速度后全程自動(dòng)跟車(chē)，會(huì)根據(jù)速度自動(dòng)保持對(duì)應(yīng)的安全距離，即使有車(chē)變道過(guò)來(lái)，也會(huì)根據(jù)來(lái)車(chē)的速度以及距離自動(dòng)選擇剎車(chē)力度。反正基本只需要手放在方向盤(pán)，腳放剎車(chē)上就可以了，車(chē)道保持功能遇到彎道也會(huì)轉(zhuǎn)彎，不過(guò)還是的手扶著，不然過(guò)一會(huì)兒系統(tǒng)會(huì)提示：請(qǐng)手握方向盤(pán)，哈哈。非常省心省事。再一個(gè)就是堵車(chē)的時(shí)候，這個(gè)自適應(yīng)巡航也是可以開(kāi)啟的，自動(dòng)跟車(chē)，賊輕松。這個(gè)里面有個(gè)不足就是低速下自動(dòng)剎車(chē)特別是剎死的時(shí)候，ABS聲音比較大，聽(tīng)著挺難受，跟正常自己踩剎車(chē)聲音不一樣。第二大優(yōu)點(diǎn)：就是動(dòng)力跟油耗，就正常標(biāo)準(zhǔn)模式，只要舍得給油，推背感挺明顯的，然后各種陡坡起步，上坡?tīng)�路我都跑過(guò)，動(dòng)力家用絕對(duì)夠用。油耗滿(mǎn)意主要是高速，120自適應(yīng)巡航，經(jīng)濟(jì)模式＋開(kāi)空調(diào)，既然跑出了6.7的油耗，這還只是表顯，我根據(jù)加油的費(fèi)用和實(shí)際里程算，加滿(mǎn)跑了787公里后，既然加273的油就又加滿(mǎn)了，合著一公里3毛5不到，也就是6.3L100km，這個(gè)讓我很驚訝第三大優(yōu)點(diǎn)：顏值在線(xiàn)，空間大，內(nèi)飾相當(dāng)豪華。再一個(gè)就是一些輔助功能很好用。特別是側(cè)后方來(lái)車(chē)提醒，在雨天視野不好的時(shí)候，或者是右轉(zhuǎn)看不到側(cè)方有沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)的時(shí)候特別好。變道有車(chē)就會(huì)響會(huì)提示，很大程度上能減少變線(xiàn)發(fā)生刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。
缺點(diǎn)：因?yàn)榈谌6剛?cè)胧謺r(shí)間不長(zhǎng)，很多配置還在體驗(yàn)中，尤其是車(chē)機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)挺快的，變道過(guò)彎還有其他時(shí)候都很省心，很大程度上減少了變線(xiàn)等發(fā)生剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，剛開(kāi)始對(duì)油門(mén)把控有點(diǎn)不到位，踩油門(mén)力度不夠好，渦輪增壓介入太快了，還沒(méi)反應(yīng)速度就上去了，再就是新車(chē)的異味、異響還有噪音等小毛病，也在自己能接受的范圍呢，一般新車(chē)都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程吧，磨合適應(yīng)一下就好了
外觀(guān)：感覺(jué)加了少許年輕的感覺(jué)以及元素進(jìn)去，看上去不僅僅是霸氣的感覺(jué)，而是細(xì)膩潮流，甚是耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較一般，我不是特別喜歡他的做工用料，檔次上還是差了一點(diǎn)。
空間：空間整體表現(xiàn)非常滿(mǎn)意，不管是平時(shí)滿(mǎn)座出行，還是偶爾拉一些大件物品都能夠游刃有余，特別是滿(mǎn)員出行的時(shí)候非常的舒服，就是后背箱的地板稍微偏高，放大件物品的時(shí)候回有點(diǎn)麻煩，地板高的話(huà)也會(huì)導(dǎo)致高度的不足，所以太大件的物品滿(mǎn)員辦法放進(jìn)車(chē)內(nèi)，乘座的話(huà)就完全沒(méi)有問(wèn)題啦!
配置：性?xún)r(jià)比不用我說(shuō)了，10多萬(wàn)的車(chē)做到各項(xiàng)都還可以，哈弗全是非常高了，畢竟銷(xiāo)量冠軍的頭銜在那兒。
動(dòng)力：我買(mǎi)的是1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大169匹馬力，當(dāng)時(shí)在店里面試乘試駕的時(shí)候我就對(duì)他很滿(mǎn)意，現(xiàn)在這段時(shí)間又下來(lái)，他的加速性能還有整體動(dòng)力輸出的平順性都沒(méi)有讓我失望。
越野：
方向盤(pán)的造型很飽滿(mǎn)，讓我有種想要駕駛的沖動(dòng)，開(kāi)車(chē)時(shí)也確實(shí)挺靈活，很輕松就可以駕馭，指向也比較精準(zhǔn)，開(kāi)著挺順手。剎車(chē)和油門(mén)都很靈敏，在擁堵的城市里使用，安全性還是很強(qiáng)的，我開(kāi)車(chē)時(shí)間也不太長(zhǎng)，說(shuō)不出什么感覺(jué)，但這車(chē)真的挺好開(kāi)的
油耗：可能是新車(chē)的緣故，我覺(jué)得這車(chē)的油耗挺高的，也有可能是我開(kāi)車(chē)技術(shù)的問(wèn)題。買(mǎi)車(chē)后只上過(guò)一次高速，大部分的用車(chē)都是在城市里，而且都是上下班人比較多的時(shí)候，現(xiàn)在油耗顯示的是8.9L，比一般的家用車(chē)要高點(diǎn)。
舒適：說(shuō)實(shí)在的，車(chē)上的用料不錯(cuò)，座椅也挺柔軟的，但坐在車(chē)內(nèi)的顛簸感還是比較明顯的，可能是懸架調(diào)校的不夠出色，減震效果也不理想，而且坐在車(chē)內(nèi)可以聽(tīng)到胎噪和風(fēng)噪，尤其是上了高速后更明顯。
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