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哈弗H6
2015款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)四驅(qū)精英型

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哈弗H6車主點(diǎn)評(píng)(7448條)
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.83萬(wàn)元
平均油耗9.28L/100km
行駛里程1179公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間寬敞,乘坐舒適,噪音控制良好,配置豐富,性價(jià)比高
缺點(diǎn):相比以前開的英朗,此車低扭確實(shí)乏力,掛1檔也確實(shí)不太順,四驅(qū)無(wú)法人工干預(yù)(本來(lái)應(yīng)該有的)。另外中控沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間,換檔臺(tái)下面空著一大塊地方?jīng)]用上,挺浪費(fèi)。
外觀:外觀沒(méi)啥可說(shuō)的,中規(guī)中矩,大氣中庸,造型協(xié)調(diào),老少咸宜。紅色字母標(biāo)比老長(zhǎng)城標(biāo)精神不少,算是點(diǎn)睛之筆。遺憾的是沒(méi)有配日間行車燈,車燈也也沒(méi)有采用任何LED光源
內(nèi)飾:濃濃的CRV味道。用料還行,硬塑料為主,門板等一些部分還是用了軟性材質(zhì)。各部分接縫均勻,沒(méi)有瑕疵,各處按鈕等手感不錯(cuò)。各種配置齊全,十分夠用。
空間:乘坐空間寬敞,雖然車身尺寸并不算太大,但內(nèi)部空間是夠大的,特別是后排座和后備箱,坐過(guò)的都說(shuō)好。但是車內(nèi)儲(chǔ)物空間就比較一般了,特別是前排,雖然有個(gè)很大的中央儲(chǔ)物盒,手套箱也不小,但是門上的杯座比較小,中間也只有一個(gè)杯座,駕駛座左下方的小儲(chǔ)物盒沒(méi)有蓋子且不帶防滑,最關(guān)鍵的是中控臺(tái)沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間,頂部因?yàn)榭照{(diào)出風(fēng)口是圓形的凸起,也無(wú)法放東西,導(dǎo)致手機(jī)、小票、雜物沒(méi)有合適的地方放。目前買了個(gè)手機(jī)支架,另外打算做一個(gè)中控臺(tái)底部通道儲(chǔ)物盒來(lái)解決問(wèn)題。
配置:一個(gè)字:高!
動(dòng)力:可以用性格分裂來(lái)描述。2000轉(zhuǎn)是個(gè)坎,低于2000轉(zhuǎn)就很疲軟,特別是1500轉(zhuǎn)以下,發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒(méi)有睡醒。。。此時(shí)想要深踩油門加速那就是完全給自己找不痛快了,必須減檔拉高轉(zhuǎn)速。超過(guò)2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力表現(xiàn)完全是另一個(gè)車,155馬力,210NM的數(shù)據(jù)充分發(fā)揮出來(lái)后,帶動(dòng)這樣一臺(tái)車還是比較游刃有余的,開起來(lái)很舒服?偟膩(lái)說(shuō)這款車需要更多的去適應(yīng),習(xí)慣了之后,動(dòng)力水平還是算不錯(cuò)。
越野: H6的底盤和以前的CRV幾乎一樣,所以自然操控性也繼承了CRV的特性,總體感覺(jué)很不錯(cuò)。液壓助力方向盤稍顯沉重,可能是因?yàn)橐郧伴_慣了電動(dòng)助力轎車的原因,開了一段時(shí)間后適應(yīng)了。方向指向性較好,虛位小,左右打滿的圈數(shù)也比較合理,停車移庫(kù)時(shí)不會(huì)很費(fèi)力。在顛簸路面行駛時(shí)底盤的整體性不錯(cuò),特別是后避震過(guò)濾效果很好,過(guò)減速帶時(shí)后輪的顛簸比前輪還小,看來(lái)全獨(dú)立懸掛功不可沒(méi)。目前還在磨合期,沒(méi)跑的太快,不過(guò)相信普通高速路120km/h也不會(huì)發(fā)飄。
油耗:兩驅(qū)版和四驅(qū)版工信部油耗分別是7.2和8.2,我買的四驅(qū)版,所以油耗自然比較高。目前表顯在7.5~8.9之間,實(shí)際油耗,按目前加滿2箱油的統(tǒng)計(jì),分別是9.15和9.41,路況80%城市(含快速路,但其中40%擁堵),20%郊區(qū)道路,平穩(wěn)駕駛為主,偶爾暴力一下。暫時(shí)還未破10,對(duì)新車來(lái)說(shuō),其實(shí)還算滿意了,不過(guò)內(nèi)心覺(jué)得對(duì)于1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),還是偏高了一點(diǎn)。。。兩驅(qū)的油耗要低一些,個(gè)人覺(jué)得原因主要是四驅(qū)系統(tǒng)多了86KG重量,另外傳動(dòng)軸不能物理斷開,會(huì)消耗一部分能量。
舒適:感覺(jué)比普通轎車更好,特別是跑在一些顛簸路面時(shí)有信心得多,,座椅包裹性也不錯(cuò),也比較軟。不過(guò)只有頂配才有腰部支撐,坐久了腰疼,只好自己買個(gè)小靠墊湊合支撐一下了。
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