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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.18萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看
缺點：車的初始動力欠缺，渦輪增壓高速后需要怠速才能熄火比較麻煩。
外觀：空間滿意空間大，很舒適
內(nèi)飾：有力，多次去爬山郊游，連續(xù)坡道、輕松自如，偶爾還能超越幾十萬的豪車。
空間：柴6的操控還是非常不錯，方向盤指向性很好，盤子的礦量稍微有一些，但還在能接受的范圍內(nèi)。我改過加強型彈簧，4個輪轂都加裝了30mm的法蘭盤，增加了一定的車身穩(wěn)定性，速度稍快過彎也是非常有信心的。柴6的檔位還算清晰，我從來沒有出現(xiàn)過1、2、3擋不好切的情況，新車時檔位有點澀，但新車免費的4次保養(yǎng)換過2次變速箱油，后來就感覺檔位越來越順滑了，現(xiàn)在用下來已經(jīng)很習慣了，沒有不適的感覺。
配置：柴油的一個字就是為了“省”，現(xiàn)在行車電腦顯示百公里5.5，也對得起這多花的2W多的米啊呵呵！
動力：很好，要是駕駛座的扶手再寬點就好了
越野：
前面已經(jīng)說的很多了，外觀無敵，但是跟升級版比起來稍微差一些，跟運動版比起來就更差了，沒辦法后悔了，人家總在進步嘛！
油耗：相比外觀，內(nèi)飾用“中庸”形容倒很合適。大眾化的深淺色搭配，有層次感，溫馨耐臟，氣氛和諧。適度的鍍鉻裝飾給車廂增加一些高級感。硬塑料材質(zhì)的中控倒也無可厚非。好在做工非常細致，彌補了材料的遺憾。不過，在這方面并不是不能提高，同價位的車也可以做到用軟性材質(zhì)裝配的�；蛟S長城覺得不需要用這些小細節(jié)來討好市場。 功能面板沒什么出彩的地方，簡潔而理性，分區(qū)清楚，容易上手，方便讓人在極短時間內(nèi)熟悉它。 相比在現(xiàn)在新車個性張揚的各種儀表盤設計，H6的算是中規(guī)中矩。這玩意清晰易讀是最重要的，H6滿足了這一要求，除此之外，我是沒什么要求的 檔把、門把手手感很好，尤其門把手內(nèi)側貼有塑膠軟性材料，易握防滑，很細心的設計。
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