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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格41.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.5直六發(fā)動機(jī),油門很輕,一踩就有。高速后段也比較給力,開到過180,感覺還有很大余力,車身也很穩(wěn),不錯。
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購買時間2011年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格45.96萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:雖然200P馬力,但是對于喜歡拿小鋼炮來比的人來說太差了,起步太弱。偶爾掛擋太快會有很強(qiáng)的頓挫感,會有沖一下沖一下的感覺我也不知道這個感覺對不對,是我車子問題還是通病
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格44.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.5L直列6缸自然吸氣發(fā)動機(jī),感覺比現(xiàn)在525Li的2.0T渦輪增壓厚道,雖然數(shù)據(jù)差那么點,但是誰開得出來,沒試駕過525,不過我覺得523很足夠了,只要肯給油,掛S檔,也是很給力,反正油門是前段慢點,中段加速很不錯,至于120以上,本人沒敢試,反正定速120碼還降檔,轉(zhuǎn)速才2000不到,估計后期動力還是很足,游刃有余。很多人說肉,那沒什么好說的你上535去,錢在這里,一分錢一分貨。
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購買時間2012年07月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格41.40萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:直列6缸發(fā)動機(jī)可謂是寶馬一直延用的精髓,加速聲音很有澎湃的磁性,動力發(fā)揮有延續(xù)感,超車時很有自信心,聲音讓人聽了也很振奮人心。 只是5系車太大,起步階段沒有太多推背感,不過523li是商務(wù)型的,我也不能要求它太多。
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購買時間2011年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格47.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.5L直列6缸自然吸氣發(fā)動機(jī),感覺比現(xiàn)在525Li的2.0T渦輪增壓厚道,雖然數(shù)據(jù)差那么點,但是誰開得出來,沒試駕過525,不過我覺得523很足夠了,只要肯給油,掛S檔,也是很給力,反正油門是前段慢點,中段加速很不錯,至于120以上,本人沒敢試,反正定速120碼還降檔,轉(zhuǎn)速才2000不到,估計后期動力還是很足,游刃有余。很多人說肉,那沒什么好說的你上535去,錢在這里,一分錢一分貨。
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購買時間2012年01月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格45.96萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:這款L6直六的發(fā)動機(jī)也算是寶馬的經(jīng)典發(fā)動機(jī)之一了,主要特點就是平順,后期加速還是可以的,起步的時候稍有些小肉,跟N20起步還是有差距的,不過各有利弊吧,當(dāng)初其實買5系的時候,523已經(jīng)停產(chǎn)了,全是N20的525了,為了這輛白外黑內(nèi)的最后一輛L6的523,多花了2萬大洋,不過每次聽到朋友的525發(fā)動的聲音還是很慶幸當(dāng)初的選擇的!哈哈!
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購買時間2012年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:夠用,不如新出的3系加t快,中速提速都不錯
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購買時間2012年09月
購買地點青海 西寧
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.5直六發(fā)動機(jī),平順,你要是想加速超車,一點都不猶豫,兩百以上基本沒有壓力,不過安全第一嘛,還是穩(wěn)當(dāng)點好。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.5的直六,在日常使用已經(jīng)完全足夠。在高速我也已經(jīng)拉過200+。起步、加速已經(jīng)是可以了
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.96萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4890公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:直列6缸發(fā)動機(jī)可謂是寶馬一直延用的精髓,果然名不虛傳,2.0T的發(fā)動機(jī)被調(diào)教成高功率,動力可謂是源源不斷,加速超車很給力。加速聲激情澎湃,在超車時給予駕駛者足夠的信心,只是5系太過于笨重,所以起步階段沒有明顯的推背感, 不過整體還并沒有感到小馬拉大車的感覺。
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