一鍵砍遍全城
寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2011款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格62.75萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程87000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：5系的新款多了這么多功能，讓我們這些老車(chē)主情何以堪啊！
外觀：不錯(cuò)哦
內(nèi)飾：黑內(nèi)飾，沒(méi)什么好說(shuō)的，就是耐臟.不過(guò)沒(méi)米色好看
空間：非常滿(mǎn)意，特別是后排空間那寬敞，完全可以用夸張來(lái)形容。
配置：性?xún)r(jià)比嘛，當(dāng)時(shí)一分沒(méi)優(yōu)惠，新款剛出來(lái)不久，賣(mài)的很好�？傊�是不錯(cuò)
動(dòng)力：3.0T 運(yùn)動(dòng)模式，撥片都給力。
操控：
還可以，雖然電子助力較以前的機(jī)械助力差一點(diǎn)，不過(guò)不仔細(xì)提貨不太明顯。
油耗：3.0t 可以了。。12個(gè)油
舒適：大愛(ài)真皮方向盤(pán)，不過(guò)就是用久了發(fā)亮，我有不喜歡TT
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2007款 530Li典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格60.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：由于是買(mǎi)的朋友的二手車(chē)，最滿(mǎn)意的當(dāng)然是性?xún)r(jià)比嘍，配置高，正副駕駛的座椅調(diào)節(jié)真是太豐富，連頭枕都是電動(dòng)升降的。N52發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣不解釋。滿(mǎn)意的地方還很多，下面慢慢說(shuō)。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是為何不是電子檔桿，是機(jī)械檔誒，逼格瞬間掉了很多哦。08款過(guò)后就是電子檔的了。
外觀：E60這一代用今天的眼光看，毫不落伍。班戈的眼光超前，絕非浪得虛名，他設(shè)計(jì)的車(chē)子要10年之后才能看出精髓來(lái)。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，用料扎實(shí)。很多設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，加長(zhǎng)過(guò)后后排空間之大，蹺二郎腿妥妥的，后備箱也挺大的。就是儲(chǔ)物空間相對(duì)少點(diǎn)兒。
配置：高高高
動(dòng)力：加速平順有力，速度不知不覺(jué)就上來(lái)了。N52B30只有開(kāi)過(guò)的人才有資格說(shuō)好。
操控：
后驅(qū)車(chē)最大的魅力莫過(guò)于操控了，何況這還是臺(tái)BMW。雖然是加長(zhǎng)的5系，但它開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得是一臺(tái)5米長(zhǎng)的車(chē)，超車(chē)變道過(guò)彎得心應(yīng)手，機(jī)械助力真的是精準(zhǔn)，隨便有點(diǎn)重，但我很享受過(guò)彎時(shí)出彎加速回正等一系列動(dòng)作。但是底盤(pán)太低、前懸掛太軟，回彈力度很大，走起伏路面都有種坐船的感覺(jué)。
油耗：行車(chē)電腦顯示是12升。老車(chē)了，能接受。大排量跑高速特別省，瞬時(shí)油耗顯示5、6個(gè)。
舒適：前面說(shuō)過(guò)了前懸掛很有彈性，路面過(guò)濾的也不錯(cuò)。后排空間大，有遮陽(yáng)簾，翹著二郎腿乘坐挺愜意。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2007款 530Li典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2007年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格62.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：由于是買(mǎi)的朋友的二手車(chē)，最滿(mǎn)意的當(dāng)然是性?xún)r(jià)比嘍，配置高，正副駕駛的座椅調(diào)節(jié)真是太豐富，連頭枕都是電動(dòng)升降的。N52發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣不解釋。滿(mǎn)意的地方還很多，下面慢慢說(shuō)。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間幾乎為零，AUX接口在后面，很麻煩
外觀：寶馬的外觀一直很經(jīng)典，看中的就是運(yùn)動(dòng)元素
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，用料扎實(shí)。很多設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，加長(zhǎng)過(guò)后后排空間之大，蹺二郎腿妥妥的，后備箱也挺大的。就是儲(chǔ)物空間相對(duì)少點(diǎn)兒。
配置：高高高
動(dòng)力：寶馬的加速能力一直都不會(huì)令你失望
操控：
后驅(qū)車(chē)最大的魅力莫過(guò)于操控了，何況這還是臺(tái)BMW。雖然是加長(zhǎng)的5系，但它開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得是一臺(tái)5米長(zhǎng)的車(chē)，超車(chē)變道過(guò)彎得心應(yīng)手，機(jī)械助力真的是精準(zhǔn)，隨便有點(diǎn)重，但我很享受過(guò)彎時(shí)出彎加速回正等一系列動(dòng)作。但是底盤(pán)太低、前懸掛太軟，回彈力度很大，走起伏路面都有種坐船的感覺(jué)。
油耗：油耗挺低的，很滿(mǎn)意
舒適：前面說(shuō)過(guò)了前懸掛很有彈性，路面過(guò)濾的也不錯(cuò)。后排空間大，有遮陽(yáng)簾，翹著二郎腿乘坐挺愜意。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2007款 530Li典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 廣元
裸車(chē)價(jià)格59.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控、空間、加速，油耗
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是為何不是電子檔桿，是機(jī)械檔誒，逼格瞬間掉了很多哦。08款過(guò)后就是電子檔的了。
外觀：E60這一代用今天的眼光看，毫不落伍。班戈的眼光超前，絕非浪得虛名，他設(shè)計(jì)的車(chē)子要10年之后才能看出精髓來(lái)。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾做工其實(shí)一般，但是很經(jīng)典，寶馬就是寶馬，運(yùn)動(dòng)就行
空間：非常大的空間
配置：高高高
動(dòng)力：加速平順有力，速度不知不覺(jué)就上來(lái)了。N52B30只有開(kāi)過(guò)的人才有資格說(shuō)好。
操控：
指哪打哪，寶馬一直保持著對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求，我很滿(mǎn)意
油耗：行車(chē)電腦顯示是12升。老車(chē)了，能接受。大排量跑高速特別省，瞬時(shí)油耗顯示5、6個(gè)。
舒適：買(mǎi)的入門(mén)版本，座椅比較普通，舒適一般，以后買(mǎi)車(chē)座椅一定要選配高級(jí)的才行
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2007款 525Li典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2007年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格56.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控，要多少有多少！
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)考慮油耗，但是動(dòng)力還是不如意。當(dāng)初應(yīng)選擇3.0L
外觀：經(jīng)典
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾，新款老款已經(jīng)有些視覺(jué)疲勞了
空間：足夠用，感覺(jué)后座太寬了。
配置：滿(mǎn)意，07年的價(jià)格買(mǎi)525。到現(xiàn)在按當(dāng)初價(jià)格那可以上535了
動(dòng)力：不滿(mǎn)意，低扭不如意。應(yīng)選擇L6 的3.0動(dòng)力就滿(mǎn)意了
操控：
滿(mǎn)意，沒(méi)有因?yàn)檐?chē)長(zhǎng)而缺失操控。細(xì)致體驗(yàn)很明顯感覺(jué)后輪的跟進(jìn)
油耗：因更換19寸M5款原裝輪轂，車(chē)輛更美觀，高速非常穩(wěn)。油耗也犧牲了。高速12L/百公里，市區(qū)14L/百公里
舒適：滿(mǎn)意
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2007款 525Li典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2007年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格55.56萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控，要多少有多少！
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)考慮油耗，但是動(dòng)力還是不如意。當(dāng)初應(yīng)選擇3.0L
外觀：經(jīng)典
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾，新款老款已經(jīng)有些視覺(jué)疲勞了
空間：滿(mǎn)意，收放自如
配置：滿(mǎn)意，07年的價(jià)格買(mǎi)525。到現(xiàn)在按當(dāng)初價(jià)格那可以上535了
動(dòng)力：不滿(mǎn)意，低扭不如意。應(yīng)選擇L6 的3.0動(dòng)力就滿(mǎn)意了
操控：
滿(mǎn)意，沒(méi)有因?yàn)檐?chē)長(zhǎng)而缺失操控。細(xì)致體驗(yàn)很明顯感覺(jué)后輪的跟進(jìn)
油耗：因更換19寸M5款原裝輪轂，車(chē)輛更美觀，高速非常穩(wěn)。油耗也犧牲了。高速12L/百公里，市區(qū)14L/百公里
舒適：滿(mǎn)意
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2010款 525Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程47270公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：低扭動(dòng)力比較充沛 指向性很好.
缺點(diǎn)：新車(chē)氣味大. 即使是低轉(zhuǎn)渦輪 渦輪遲滯也很明顯.
外觀：外觀..不倫不類(lèi). 很多地方棱角分明后. 看起來(lái)沒(méi)有以前那種感覺(jué)了.
內(nèi)飾：內(nèi)飾真皮部分確實(shí)很多. 真皮方向盤(pán) 真皮座椅 真皮門(mén)皮 甚至連手套箱也是真皮. 遮陽(yáng)板也是真皮. 可是這些皮革的問(wèn)題就出現(xiàn)了. 原本想停在路邊休息休息. 結(jié)果車(chē)窗一開(kāi) 真皮引來(lái)蚊蟲(chóng)無(wú)數(shù)... 中控臺(tái)很穩(wěn)重.
空間：空間還不錯(cuò). 必定是轎車(chē)這個(gè)大小很不錯(cuò)了. 只不過(guò)行李箱空間浪費(fèi)了不少 既然全車(chē)已經(jīng)是用上防爆胎了. 沒(méi)有備胎. 行李箱里的備胎艙 被改造成了電池艙 只是電池艙應(yīng)該重新設(shè)計(jì)的. 圓形的備胎艙 浪費(fèi)了不少空間. 長(zhǎng)軸距車(chē)型. 車(chē)內(nèi)空間還不錯(cuò). 可是問(wèn)題來(lái)了.. 機(jī)艙原本是為直六發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備的.. 現(xiàn)在是直4了.. 那么機(jī)艙就會(huì)顯得比較空. 不像德國(guó)強(qiáng)迫癥的作風(fēng). 既然車(chē)身加長(zhǎng)了. 為什么不減少一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)艙內(nèi)的長(zhǎng)度. 這樣一來(lái)車(chē)能稍微短那么一點(diǎn)點(diǎn) 轉(zhuǎn)向性就能提高不少了...
配置：總的來(lái)說(shuō) 性?xún)r(jià)比還是比較高的. 同樣 梅奔E級(jí)也是. 燈廠(chǎng)燈6雖然也長(zhǎng)軸距了. 不過(guò) 燈6的保養(yǎng)確實(shí)捉雞.. 5000公里/次. 要是跟梅奔和BMW一樣. 都是10000公里/次的話(huà) 相信燈廠(chǎng)也會(huì)有更多的市場(chǎng)份額.
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò) N20B20的渦輪 是低扭渦輪 差不多1000多吧 具體忘了是1000幾了 反正2000轉(zhuǎn)不到的時(shí)候 渦輪就介入了. 瘋狂的動(dòng)力一直能持續(xù)到6000轉(zhuǎn) 才有所減弱..
操控：
操控嘛.. 既然是BMW 大家都懂的. 指向性和前置后驅(qū)的底盤(pán)布局我就不用說(shuō)了吧... BMW就靠操控和一成不變的FR底盤(pán)出名的 就連1系都不放過(guò).... 8速手自一體變速箱也很給力 低速換擋 頓挫感很小 幾乎沒(méi)有. 而當(dāng)你暴力駕駛的時(shí)候 特別是手動(dòng)模式下.. 這變速箱 每次換擋 就像是受了驚的跳蚤一樣 BANG! BANG! BANG! 換擋干脆利落 毫不拖泥帶水 如果輪胎用得過(guò)久磨損了 輪胎會(huì)略微跟不上動(dòng)力. 時(shí)常會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生 德國(guó)強(qiáng)迫癥設(shè)計(jì)的車(chē)還是很不錯(cuò)的 牽引力控制系統(tǒng)介入也相當(dāng)及時(shí). 技術(shù)不好的時(shí)候 車(chē)能避免事故發(fā)生. 當(dāng)長(zhǎng)按牽引力控制按鈕的時(shí)候 牽引力控制系統(tǒng)完全關(guān)閉. 后輪承受著巨大的扭力 當(dāng)輪胎承受不起的時(shí)候 也能做出一定的甩尾動(dòng)作出來(lái). 避震器略有點(diǎn)硬. 轉(zhuǎn)彎的時(shí)候?qū)?chē)身的支撐很好.
油耗：油耗. N20B20本身排量就2.0了 掛上了渦輪 吸入稍微多一點(diǎn)點(diǎn)空氣 多噴一點(diǎn)油. 總比大排好吧. 加上ECO模式. 日常駕駛要是跑郊區(qū)多滑行的話(huà). 油耗還是蠻可觀的. 再加上自啟停技術(shù)的運(yùn)用. 相對(duì)其他車(chē)型而言. 5系對(duì)地球還是比較友好的.... 我平時(shí)也沒(méi)怎么算油耗. 看看平均油耗 低的時(shí)候11.X(X代表數(shù)字 忘了具體是多少了.) 有時(shí)候復(fù)位之后 偶爾飆兩下 油耗上到20幾都正常. 我都懶得算了. 不過(guò)每次預(yù)計(jì)的600-700滿(mǎn)箱油續(xù)航里程 基本都達(dá)到了.
舒適：舒適性 雖然車(chē)內(nèi)空間夠?qū)挸? 但是座椅比較硬. 我選的是525LI豪華型. 沒(méi)有選裝打孔座椅. 也沒(méi)有座椅通風(fēng) 舒適性在這一點(diǎn)上 確實(shí)表現(xiàn)很一般. 避震也比較硬. 雖然提升了操控. 但是對(duì)于坐車(chē)的人來(lái)說(shuō) 簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)煎熬. 本身車(chē)的密封性就很不錯(cuò)了. 然而 硬硬的避震 將路上壓過(guò)的每一個(gè)石子產(chǎn)生的震動(dòng)都傳到了車(chē)內(nèi) ..... 很多體質(zhì)比較差或很少坐車(chē)的人 都會(huì)經(jīng)常有點(diǎn)暈車(chē)感. 似乎BMW在設(shè)計(jì)上 太過(guò)理智了點(diǎn). 為了操控 犧牲了一部分舒適性
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2010款 525Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程25601公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：低扭動(dòng)力比較充沛 指向性很好.
缺點(diǎn)：新車(chē)氣味大. 即使是低轉(zhuǎn)渦輪 渦輪遲滯也很明顯.
外觀：外觀..不倫不類(lèi). 很多地方棱角分明后. 看起來(lái)沒(méi)有以前那種感覺(jué)了.
內(nèi)飾：內(nèi)飾真皮部分確實(shí)很多. 真皮方向盤(pán) 真皮座椅 真皮門(mén)皮 甚至連手套箱也是真皮. 遮陽(yáng)板也是真皮. 可是這些皮革的問(wèn)題就出現(xiàn)了. 原本想停在路邊休息休息. 結(jié)果車(chē)窗一開(kāi) 真皮引來(lái)蚊蟲(chóng)無(wú)數(shù)... 中控臺(tái)很穩(wěn)重.
空間：空間還不錯(cuò). 必定是轎車(chē)這個(gè)大小很不錯(cuò)了. 只不過(guò)行李箱空間浪費(fèi)了不少 既然全車(chē)已經(jīng)是用上防爆胎了. 沒(méi)有備胎. 行李箱里的備胎艙 被改造成了電池艙 只是電池艙應(yīng)該重新設(shè)計(jì)的. 圓形的備胎艙 浪費(fèi)了不少空間. 長(zhǎng)軸距車(chē)型. 車(chē)內(nèi)空間還不錯(cuò). 可是問(wèn)題來(lái)了.. 機(jī)艙原本是為直六發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備的.. 現(xiàn)在是直4了.. 那么機(jī)艙就會(huì)顯得比較空. 不像德國(guó)強(qiáng)迫癥的作風(fēng). 既然車(chē)身加長(zhǎng)了. 為什么不減少一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)艙內(nèi)的長(zhǎng)度. 這樣一來(lái)車(chē)能稍微短那么一點(diǎn)點(diǎn) 轉(zhuǎn)向性就能提高不少了...
配置：總的來(lái)說(shuō) 性?xún)r(jià)比還是比較高的. 同樣 梅奔E級(jí)也是. 燈廠(chǎng)燈6雖然也長(zhǎng)軸距了. 不過(guò) 燈6的保養(yǎng)確實(shí)捉雞.. 5000公里/次. 要是跟梅奔和BMW一樣. 都是10000公里/次的話(huà) 相信燈廠(chǎng)也會(huì)有更多的市場(chǎng)份額.
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò) N20B20的渦輪 是低扭渦輪 差不多1000多吧 具體忘了是1000幾了 反正2000轉(zhuǎn)不到的時(shí)候 渦輪就介入了. 瘋狂的動(dòng)力一直能持續(xù)到6000轉(zhuǎn) 才有所減弱..
操控：
操控嘛.. 既然是BMW 大家都懂的. 指向性和前置后驅(qū)的底盤(pán)布局我就不用說(shuō)了吧... BMW就靠操控和一成不變的FR底盤(pán)出名的 就連1系都不放過(guò).... 8速手自一體變速箱也很給力 低速換擋 頓挫感很小 幾乎沒(méi)有. 而當(dāng)你暴力駕駛的時(shí)候 特別是手動(dòng)模式下.. 這變速箱 每次換擋 就像是受了驚的跳蚤一樣 BANG! BANG! BANG! 換擋干脆利落 毫不拖泥帶水 如果輪胎用得過(guò)久磨損了 輪胎會(huì)略微跟不上動(dòng)力. 時(shí)常會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生 德國(guó)強(qiáng)迫癥設(shè)計(jì)的車(chē)還是很不錯(cuò)的 牽引力控制系統(tǒng)介入也相當(dāng)及時(shí). 技術(shù)不好的時(shí)候 車(chē)能避免事故發(fā)生. 當(dāng)長(zhǎng)按牽引力控制按鈕的時(shí)候 牽引力控制系統(tǒng)完全關(guān)閉. 后輪承受著巨大的扭力 當(dāng)輪胎承受不起的時(shí)候 也能做出一定的甩尾動(dòng)作出來(lái). 避震器略有點(diǎn)硬. 轉(zhuǎn)彎的時(shí)候?qū)?chē)身的支撐很好.
油耗：油耗. N20B20本身排量就2.0了 掛上了渦輪 吸入稍微多一點(diǎn)點(diǎn)空氣 多噴一點(diǎn)油. 總比大排好吧. 加上ECO模式. 日常駕駛要是跑郊區(qū)多滑行的話(huà). 油耗還是蠻可觀的. 再加上自啟停技術(shù)的運(yùn)用. 相對(duì)其他車(chē)型而言. 5系對(duì)地球還是比較友好的.... 我平時(shí)也沒(méi)怎么算油耗. 看看平均油耗 低的時(shí)候11.X(X代表數(shù)字 忘了具體是多少了.) 有時(shí)候復(fù)位之后 偶爾飆兩下 油耗上到20幾都正常. 我都懶得算了. 不過(guò)每次預(yù)計(jì)的600-700滿(mǎn)箱油續(xù)航里程 基本都達(dá)到了.
舒適：舒適性 雖然車(chē)內(nèi)空間夠?qū)挸? 但是座椅比較硬. 我選的是525LI豪華型. 沒(méi)有選裝打孔座椅. 也沒(méi)有座椅通風(fēng) 舒適性在這一點(diǎn)上 確實(shí)表現(xiàn)很一般. 避震也比較硬. 雖然提升了操控. 但是對(duì)于坐車(chē)的人來(lái)說(shuō) 簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)煎熬. 本身車(chē)的密封性就很不錯(cuò)了. 然而 硬硬的避震 將路上壓過(guò)的每一個(gè)石子產(chǎn)生的震動(dòng)都傳到了車(chē)內(nèi) ..... 很多體質(zhì)比較差或很少坐車(chē)的人 都會(huì)經(jīng)常有點(diǎn)暈車(chē)感. 似乎BMW在設(shè)計(jì)上 太過(guò)理智了點(diǎn). 為了操控 犧牲了一部分舒適性
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2010款 520Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程91110公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，奔放洋氣有深度，狂拽炫酷屌炸天，簡(jiǎn)約時(shí)尚國(guó)際范，冷艷高貴接地氣，簡(jiǎn)單時(shí)髦有腔調(diào)，低調(diào)小資凹造型，
缺點(diǎn)：BBA嘛，維修是硬傷，提車(chē)時(shí)銷(xiāo)售告訴我擋風(fēng)玻璃就要兩萬(wàn)五時(shí)把我震住了，上一輛紅旗擋風(fēng)才400塊。換過(guò)一個(gè)倒車(chē)燈燈泡（80塊，外面5毛錢(qián)的那種）。我只想說(shuō)“呵呵”
外觀：09年9月提來(lái)的5系，當(dāng)時(shí)的評(píng)價(jià)是極其犀利的前臉，極具進(jìn)攻性。走在路上相當(dāng)招回頭率，尤其當(dāng)時(shí)的寶馬普及率很低。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾特別不耐臟，09年的車(chē)，雖然豪華版，但是基本也沒(méi)什么太多的配置。當(dāng)時(shí)的賣(mài)點(diǎn)可能也就是方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅記憶加八項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)。這些在現(xiàn)在已經(jīng)很普及的了。
空間：夠大夠?qū)拤蜓W~
配置：作為一款商務(wù)用車(chē)，這么大的空間，加上品牌，我認(rèn)為性?xún)r(jià)比是很高的了。
動(dòng)力：2.0自然吸氣170馬力對(duì)這么重的車(chē)來(lái)講，稍微偏弱了些。地板油也不會(huì)有推背感，正常家用平穩(wěn)駕駛，普通超車(chē)來(lái)講是足夠的了。如果那么追求動(dòng)力，當(dāng)時(shí)就買(mǎi)三系了。
操控：
劉備遇孔明，如魚(yú)得水~
油耗：油耗其實(shí)很低，高速8.2-8.5之間，市區(qū)12左右。我7萬(wàn)公里平均油耗10.7.均速26KM/H。
舒適：懸掛舒服，過(guò)減速帶那個(gè)安逸，過(guò)柏油路路那個(gè)巴適，過(guò)山路那個(gè)飄逸，過(guò)高速就像沒(méi)發(fā)動(dòng)，過(guò)鄉(xiāng)村小道那個(gè)小心翼翼，過(guò)丈母娘家那個(gè)意氣風(fēng)發(fā)！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2010款 520Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程69300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：：空間
缺點(diǎn)：由于排量比較小，而且這款是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力確實(shí)比較差哦，不過(guò)城里夠了。
外觀：當(dāng)然新款的更好看了。只是當(dāng)時(shí)買(mǎi)早了幾個(gè)月。。有點(diǎn)后悔了。不過(guò)BMW的每一款都讓其他車(chē)型難以逾越。在加上他那犀利的天使眼。相信是每個(gè)選擇他的人的大愛(ài)。。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾特別不耐臟，09年的車(chē)，雖然豪華版，但是基本也沒(méi)什么太多的配置。當(dāng)時(shí)的賣(mài)點(diǎn)可能也就是方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅記憶加八項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)。這些在現(xiàn)在已經(jīng)很普及的了。
空間：當(dāng)時(shí)就奔大空間去的，空間極其充裕。剛開(kāi)始坐不慣后傾的后排，慢慢習(xí)慣了就好了。
配置：性?xún)r(jià)比應(yīng)該建立在對(duì)bmw性能要求的基礎(chǔ)上，也就是說(shuō)，先滿(mǎn)足性能要求，再談價(jià)格是否合適，由于性?xún)r(jià)比是一個(gè)比例關(guān)系，它存在其適用范圍和特殊性，不能一概而論。最后，套用毛主席的一句話(huà)“具體問(wèn)題具體分析”，對(duì)于性?xún)r(jià)比這個(gè)東西，我們要取其精華、去其糟粕，對(duì)其合理的運(yùn)用會(huì)讓我們買(mǎi)到價(jià)自己鐘意的bmw，為我們的駕馭bmw的幸福生活添磚加瓦。
動(dòng)力：2.0動(dòng)力有點(diǎn)弱，只要不是激烈駕駛也剛剛好。開(kāi)車(chē)感受也挺安逸的。
操控：
操控來(lái)講，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，不足就是車(chē)身太長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑大。路窄直角彎很多一把是過(guò)不去的。動(dòng)力不足，其他方面操控也就談不上什么感受了。剎車(chē)效果很好，這個(gè)避免了數(shù)次以為走神差點(diǎn)出現(xiàn)的追尾。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
