一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 525Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間：超過(guò)3米的軸距給后排帶來(lái)了行政級(jí)的腿部空間，由于本人身材偏壯（192cm，117kg），周?chē)胰伺笥焉聿囊脖容^高大，所以對(duì)空間有一定要求，這一點(diǎn)很滿意，無(wú)論是前排后排都比之前的A4L有了一個(gè)很大的提升。
缺點(diǎn)：新車(chē)氣味：新車(chē)車(chē)內(nèi)的味道確實(shí)大，而且打開(kāi)外循環(huán)進(jìn)氣的時(shí)候，感覺(jué)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣味也很刺鼻，可能是新車(chē)有一些密封膠或者蠟受熱的原因吧。記得第一天去驗(yàn)車(chē)的時(shí)候熏得我差點(diǎn)沒(méi)吐了，這確實(shí)有點(diǎn)讓人無(wú)法接受，之前的A4提車(chē)的時(shí)候新車(chē)氣味很自然，沒(méi)有任何影響。
外觀：我選擇的是寶石青色，也就是黑色，只不過(guò)是金屬漆。之前一直特別喜歡白車(chē)。。。因?yàn)殛?yáng)光下特別顯亮特別耐臟，這次也算是一次嘗試吧。我個(gè)人的感覺(jué)就是要上黑色的車(chē)至少得5系這個(gè)級(jí)別，不然太顯小沒(méi)氣場(chǎng)。新車(chē)做完鍍晶以后效果還是不錯(cuò)的，5系的車(chē)頭非常有力量感，尤其是機(jī)蓋上的走線，配上天使眼，大氣。
內(nèi)飾：網(wǎng)友們都會(huì)吐槽的一點(diǎn)，就是BMW的內(nèi)飾渣渣。我想說(shuō)的是，說(shuō)這些的人要不就是車(chē)黑要不就是沒(méi)坐過(guò)3系往上的BMW。我指的是坐不是在上看圖片。3系我也開(kāi)過(guò)，內(nèi)飾確實(shí)顯廉價(jià)。。。新3也沒(méi)有幸免。我選的是525豪華設(shè)計(jì)套裝，摩卡內(nèi)的Nappa真皮，很顯質(zhì)感，中控10.2寸的大屏Idrive和全液晶儀表，再加上大旋鈕和電子檔，誰(shuí)說(shuō)只有奧迪才有科技感？我可不是貶低奧迪，奧迪我也有，A6L也接觸過(guò)不少次，我只是想表達(dá)真正用過(guò)才有發(fā)言權(quán)。
空間：之前也說(shuō)過(guò)了，可以算是最滿意的一點(diǎn)了，尤其是后排空間。從數(shù)據(jù)上看也是BBA里面處于領(lǐng)先位置的。不過(guò)車(chē)內(nèi)的大空間也必然會(huì)帶來(lái)車(chē)身尺寸的增加，超過(guò)5米的車(chē)身確實(shí)停車(chē)不方便了很多，尤其對(duì)于北京這種寸土寸金的地方，市區(qū)里的好多停車(chē)位基本就不想了。
配置：終歸是個(gè)豪華品牌，所以性?xún)r(jià)比我覺(jué)得沒(méi)有什么好說(shuō)的，喜歡就行，追求高性?xún)r(jià)比就去買(mǎi)國(guó)產(chǎn)平品牌好了。BBA里性?xún)r(jià)比算最低吧，畢竟其他二位價(jià)格跳水跳的那么厲害。
動(dòng)力：動(dòng)力算是比較驚喜的一點(diǎn)，雖說(shuō)提車(chē)之前就看過(guò)的實(shí)測(cè)，N20中功率表現(xiàn)驚人，配合ZF 8AT變速箱,再加上后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，218馬力推動(dòng)1760KG的車(chē)身，0-100只需要7.17秒。不過(guò)自己親身測(cè)試的時(shí)候還是有驚喜，而且后來(lái)得知218馬力是輪上馬力，并不是額定馬力/功率，這一點(diǎn)感覺(jué)還是很厚道的，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)是好事。而且整體的加速感受要比之前刷過(guò)MTM一階的A4L要流暢。不過(guò)日后刷ECU應(yīng)該也是避免不了的，進(jìn)軍300匹~對(duì)于我來(lái)說(shuō)，動(dòng)力這東西可以不用，但不能沒(méi)有。
操控：
其實(shí)在這個(gè)級(jí)別的車(chē)談操控是不合適的，畢竟大家都是“L”，咱也別說(shuō)什么指向靜不精準(zhǔn)打哪指哪了，反正3米多的軸距，無(wú)論你再怎么強(qiáng)化改裝，一猛打方向盤(pán)屁股怎么著也跟不上，進(jìn)口的標(biāo)軸估計(jì)還是不錯(cuò)的吧。開(kāi)了2000公里，發(fā)現(xiàn)5系的懸架還是很有韌勁的，并沒(méi)有完全像舒適妥協(xié)，甚至比原來(lái)?yè)Q過(guò)短簧的A4L支撐好多了。而且經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)懸架以及副車(chē)架用料相當(dāng)厚道，這一點(diǎn)對(duì)于操控以及舒適性還是有幫助的。贊一個(gè)。
油耗：提車(chē)直接從北京跑了一趟青島來(lái)回，1400公里，百公里油耗9.1L，北京市內(nèi)開(kāi)的話過(guò)11/12L是肯定沒(méi)跑了.不過(guò)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)說(shuō)燃油經(jīng)濟(jì)性算不錯(cuò)了，ZF 8AT的功勞應(yīng)該不小。
舒適：安靜，隔音相當(dāng)?shù)轿�，要比A6L好一些，E級(jí)沒(méi)開(kāi)過(guò)不評(píng)論。不過(guò)防爆胎著實(shí)拖了后腿，尤其壓在粗糙的水泥路上。。。那聲音簡(jiǎn)直酸爽。。。但是就其它方面例如風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制，明顯能感覺(jué)到優(yōu)秀。
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