一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2432）+1 科技感十足（1705）+1 空間不錯(cuò)（1389）+1 很大氣（1389）+1 挺大方（616）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5978）+1 小毛病多（4509）+1 + 添加印象奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不像上一代那么的商務(wù)，新款車型加入運(yùn)動(dòng)及年輕化的元素，針對(duì)客戶群體不再那么單一，動(dòng)力雖然沒(méi)有渦輪增壓提速來(lái)的那么直接，也夠用了，內(nèi)飾做工不錯(cuò)
缺點(diǎn)：耗油還是比較高的吧 應(yīng)該是夏天 開空調(diào) 還有新車的原因 所以有點(diǎn)不滿意 后排沒(méi)化妝鏡也不怎么滿意。
外觀：大氣。穩(wěn)重。特別是新款?yuàn)W迪A6L，更加運(yùn)動(dòng)，年輕。
內(nèi)飾：不愧是銷量最好的C級(jí)車，做工精致，用料厚道，整個(gè)中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常滿意，唯一美中不足的地方就是擋把了吧，如果換成A8上的游艇擋把，就更完美了，呵呵......
空間：大，而且也并不是盲目的增大。c7A6L還比上一代小了，空間卻更強(qiáng)了，這點(diǎn)比寶馬5系傻大傻大的后排更可貴。另外空間的舒適性也還不錯(cuò)的，得益于較大的橫向車內(nèi)空間，腳可以放得很舒服。
配置：還可以，奧迪確實(shí)厲害，不但車子本身很中庸，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都不是最高但都是非常好，連價(jià)格也是這樣，性價(jià)比不是最高的，但也非常高。
動(dòng)力：2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常不錯(cuò)的。自然吸氣使用壽命相對(duì)會(huì)久點(diǎn)。2.5加速比2.0T會(huì)稍微差點(diǎn)，不過(guò)應(yīng)對(duì)正常的行駛和超車綽綽有余。2.5加速是線性的，不像2.0T有那種提速很猛的感覺，所以在高速上2.5線性加速更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然對(duì)于想提高動(dòng)力和加速，2.5的可以掛S檔，掛S檔以后完全不同的兩輛車。
操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說(shuō)寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說(shuō)，都到了這個(gè)級(jí)別了，你還要去飆車么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個(gè)級(jí)別了，無(wú)論哪家的車，幾乎都差不多的，頂多有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺得，我的選擇，沒(méi)有錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫，平時(shí)基本一D到底，偶爾S檔的的時(shí)候，就一個(gè)字：爽！可以滿足傳說(shuō)中的推背感：紅燈起步，視野開闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽?lái)聲浪和嘶吼，帶著強(qiáng)烈的推背感竄出去，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個(gè)車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門的反應(yīng)，會(huì)頓時(shí)讓你感覺它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，會(huì)覺得自己開的車并沒(méi)那么笨重，完全不是這個(gè)級(jí)別車的感覺。跑高速的時(shí)候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤高速下很穩(wěn)很扎實(shí)，整車感覺非常硬朗，絕對(duì)符合絕大多數(shù)人的要求......
油耗：長(zhǎng)期油耗（平均油耗）11升百公里。高速7-9升百公里，市區(qū)9-11升百公里。相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較滿意。
舒適：2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫，坐在車?yán)�，十分安靜，寬大厚實(shí)的座椅，包裹性非常好，感覺跟陷進(jìn)去一樣，視野也不錯(cuò)，配合寬大的后視鏡，沒(méi)有明顯的死角，優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu)，前后排都可以很好地照顧到，內(nèi)飾用料也很厚道，我很滿意�。�！
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購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格38.88萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程64200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比最高的奧迪A6L車型！
缺點(diǎn)：配置較國(guó)外低很多，保養(yǎng)較貴
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國(guó)多年經(jīng)營(yíng)給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問(wèn)和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個(gè)人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對(duì)比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時(shí)間一長(zhǎng)，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風(fēng)沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：這個(gè)級(jí)別的車，小轎內(nèi)部前后空間都不是問(wèn)題，相當(dāng)好。不過(guò)，德國(guó)車為什么實(shí)現(xiàn)不了日系車后排較平的地板呢？那個(gè)中間的隆起有點(diǎn)兒高吧，它是唯一影響空間的因素。
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬(wàn)的差價(jià)，30萬(wàn)也夠生意周轉(zhuǎn)好長(zhǎng)時(shí)間，只要是奧迪就行，沒(méi)必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的。看看現(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬(wàn)，低配優(yōu)惠4到6萬(wàn)。真不值，中國(guó)車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說(shuō)的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長(zhǎng)。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛，總體而言算滿意了，畢竟人無(wú)完人，車無(wú)完車了，舒適性O(shè)K了，自然動(dòng)力略有些小失望，不過(guò)本人不是很在意動(dòng)力，第二點(diǎn)不滿意也都已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，還是“一點(diǎn)點(diǎn)”。
操控：
方向盤的指向非常好，高速一點(diǎn)飄得感覺都沒(méi)有，低速方向也不重，開起來(lái)非常靈活。不過(guò)最近方向機(jī)又明顯的異響，看來(lái)又得給4S店送錢去啦。
油耗：個(gè)人覺得油耗高，常自我安慰：車子比較重，又是自動(dòng)擋，城市里面交通大家都懂的，隨著城市汽車保有量越來(lái)越多，擁堵也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。要想省油錢，那你就少開車，不必要的時(shí)候別開。再不行也可改氣，不過(guò)改氣之前一定要弄清兩點(diǎn)，首先，行駛里程多改氣才有意義，一年平均里程達(dá)到5到8萬(wàn)就有改的必要，少了別改。其次，改氣之后必然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，也會(huì)發(fā)生一些小故障，還有背個(gè)氣罐在車上，城市里車速不快，追尾后，危險(xiǎn)性也不大，要是常跑高速，就要慎重。
舒適：靜音，降噪，乘坐的舒適性，隔音防噪都非常好。就是怠速狀態(tài)下才能聽見明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。坐在車?yán)飵缀趼牪灰�，高速時(shí)對(duì)談話和聽音樂(lè)都沒(méi)有影響。真皮座椅的軟硬度也很好，支撐力度非常到位，恰到好處。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格50.66萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5365公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗 車大的沒(méi)話說(shuō) 前座調(diào)好了后面二郎腿翹起來(lái)很隨意 坐老板座簡(jiǎn)直是一種樂(lè)趣
缺點(diǎn)：也不算不滿意，個(gè)人感覺標(biāo)配的17寸的輪轂感覺還是有點(diǎn)小，真心喜歡18寸以上的，那樣看著更大氣，哈哈。我曾經(jīng)想過(guò)自己換19甚至是20寸的輪轂，但是不知道A6L能不能裝上，也就一直也沒(méi)動(dòng)手。我覺得以后的A6L不管什么配置應(yīng)該都標(biāo)配18寸以上的輪轂，這樣估計(jì)喜歡的人會(huì)更多了。
外觀：最喜歡這個(gè)接近于土豪金的達(dá)科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個(gè)性。其次是這個(gè)車的造型，扁平、修長(zhǎng)，有那么一丁點(diǎn)兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會(huì)覺得他是司機(jī)。現(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會(huì)覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來(lái)說(shuō)，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來(lái)更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間超大，尤其是在后排，聽著無(wú)損音質(zhì)的音樂(lè)，享受著全景天窗，這種美感簡(jiǎn)直無(wú)與倫比
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級(jí)音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺得都對(duì)得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買，那就更合適了。
動(dòng)力：有人一說(shuō)起車來(lái)，第一個(gè)就說(shuō)動(dòng)力怎么怎么樣。動(dòng)力固然重要，但動(dòng)力并不是買車首要的因素，差不多夠用就得。這車190匹馬力在路上跑完全夠用，加個(gè)速什么的也不賴。當(dāng)初我買A6L的時(shí)候，要不是看上30豪華的配置，我真就選2T舒適了。我覺得2T的動(dòng)力完全就夠用了，使勁兒踩踩也能小推一下，偶爾過(guò)過(guò)癮也沒(méi)問(wèn)題。2.5L排量的30豪華的動(dòng)力就更沒(méi)問(wèn)題了，它比2T的還猛點(diǎn)兒。
操控：
特別的輕松，開過(guò)朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來(lái)開自己車的時(shí)候感覺方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺太精準(zhǔn)了，沒(méi)有一絲模糊的感覺，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
油耗：長(zhǎng)期綜合油耗11個(gè)，跟大家基本差不多。但是我看有人報(bào)10個(gè)以下，心里稍微有點(diǎn)平衡，哈哈。其實(shí)百公里11個(gè)油對(duì)于一個(gè)2.5L排量的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個(gè)以下就太完美了�，F(xiàn)在這油價(jià)幾個(gè)月一漲，長(zhǎng)此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：同檔次的車，舒適性絕對(duì)算好，一丁點(diǎn)也不亞于奔馳E系，這是絕對(duì)的，而且開起來(lái)舒服和輕松，給4分的原因是因?yàn)槲乙沧^(guò)不少次奔馳S系……的確差別忒大了……心里有點(diǎn)……嘖嘖嘖……
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2017款 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格37.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗不高
缺點(diǎn)：座椅欠長(zhǎng)一點(diǎn)，沒(méi)有記憶功能，沒(méi)有加熱。偶爾拉貨，座椅不能放倒！儲(chǔ)物空間不夠，中央扶手基本是擺設(shè)，開車無(wú)處放手機(jī)，還是CARPLAY是個(gè)雞肋，希望以后改進(jìn)可以升級(jí)！360全景，像素太低了！如果可以換個(gè)高一點(diǎn)，我想換了！后備廂沒(méi)有電動(dòng)！快50W的車，還是很多缺失！
外觀：這個(gè)必須滿分，買運(yùn)動(dòng)版就是為了led大燈和18寸輪轂，回頭率不錯(cuò)
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感強(qiáng)，還是不錯(cuò)的，準(zhǔn)備換一套岑木，更顯檔次
空間：乘坐空間很大，很寬敞，就是儲(chǔ)蓄空調(diào)有點(diǎn)局促，手機(jī)還有其他一些小東西不好放
配置：在同等檔次的車來(lái)說(shuō)奧迪的性價(jià)比是比較高的，配置可以滿足需要。
動(dòng)力：動(dòng)力這東西看你怎么理解，個(gè)人認(rèn)為1.8t已經(jīng)夠用，市區(qū)道路超車還是不錯(cuò)的，高速目前還沒(méi)跑過(guò)
操控：
操控很好，以前開韓系車，轉(zhuǎn)向模糊，現(xiàn)在開澳迪還要好好適應(yīng)一下！低速方向很輕，高速沉穩(wěn)有信心
油耗：油耗絕對(duì)滿意，現(xiàn)在幾百公里純市區(qū)，油耗在11左右，省道60公里巡航，開過(guò)一次6個(gè)油
舒適：車內(nèi)聲音很輕，噪音很低不知道多少分貝，反正比以前開的好多了空調(diào)：空調(diào)效果很好，吹前檔除霧風(fēng)很大，一下子除好了，噪音也很大總是想關(guān)了安靜一下，然后又起霧了
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2014款 50 TFSI quattro 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車價(jià)格64.50萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足
缺點(diǎn)：外觀
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會(huì)看的出來(lái)這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對(duì)這車最好的評(píng)價(jià)。尾標(biāo)的數(shù)字絕對(duì)是讓不懂行的人認(rèn)錯(cuò)的，50，停車的時(shí)候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯(cuò)，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對(duì)很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯(cuò)，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細(xì)節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：寬敞
配置：同級(jí)別來(lái)說(shuō)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，價(jià)格優(yōu)惠也要比同級(jí)別對(duì)手要大，配置也不輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。
動(dòng)力：動(dòng)力真的是沒(méi)得說(shuō)了，3.0T V6機(jī)械增壓，310馬力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，動(dòng)力非常強(qiáng)勁！可以說(shuō)是同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的了，比寶馬535，奔馳E400都要快，即便是在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出也是相當(dāng)不錯(cuò)的。動(dòng)態(tài)模式+S檔那就更猛了。機(jī)械增壓自然有他的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出跟自然吸氣一樣，很線性，沒(méi)有渦輪增壓深踩油門的那種遲滯的感覺。急加速的時(shí)候感覺要比邁騰的渦輪增壓好很多。
操控：
因?yàn)橹伴_的是E90的325i，從車輛的調(diào)教取向、軸距、車重到底盤高度等方面，無(wú)不給50的操控體驗(yàn)帶來(lái)了負(fù)面的影響，感覺即使是在動(dòng)態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實(shí)有所增加，但是在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長(zhǎng)過(guò)的C級(jí)商務(wù)車，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿意了，要追求極致的操控，這個(gè)價(jià)位可以買卡曼，但是還是那句話“魚與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說(shuō)回來(lái)，我在環(huán)路上開，很有揚(yáng)長(zhǎng)避短的感覺，畢竟變道這種常規(guī)動(dòng)作，50完成起來(lái)還是游刃有余的。
油耗：3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性自然沒(méi)有報(bào)多大希望，倒是真正開起來(lái)之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟(jì)模式下只比1.8T的邁騰多一點(diǎn)，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點(diǎn)，差不多13L左右的樣子，動(dòng)態(tài)模式就沒(méi)法說(shuō)了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯(cuò)了。還有一點(diǎn)就是，經(jīng)濟(jì)模式下收油門變速箱離合器會(huì)斷開，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動(dòng)擋打空檔一樣，這個(gè)確實(shí)對(duì)降低油耗有很大的幫助。
舒適：首先，我感覺坐墊總體偏硬了，真心可以再柔軟、再下陷一點(diǎn)�？諝鈶壹芪矣X得最大的用處就是提高了不同駕駛模式之間底盤反饋的差異，實(shí)際在駕駛中肯定比沒(méi)有這個(gè)配置要好，但也好不了多少，過(guò)減速坎壓縮的最后的韌性好一點(diǎn)而已，而且這貨有群友曾經(jīng)出過(guò)故障，所以算個(gè)比較雞肋的功能，但是既然50配備了，倒是也沒(méi)必要因?yàn)榭諝鈶壹芸煽啃缘膯?wèn)題放棄50，如果是糾結(jié)35Q和50Q的可以不必在意這個(gè)配置。
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購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌影響力
缺點(diǎn)：動(dòng)力方面還是差一點(diǎn)
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國(guó)多年經(jīng)營(yíng)給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問(wèn)和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型不像大眾那樣對(duì)稱，而是略微向駕駛員方向傾斜，也許是想顯示奧迪早期運(yùn)動(dòng)背景吧，很好看。其次，各種按鈕功能和儀表的顯示的操作和人機(jī)工程學(xué)都非常到位。座椅調(diào)節(jié)和支持也不錯(cuò)。
空間：空間充足，駕乘舒適度較高
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬(wàn)的差價(jià)，30萬(wàn)也夠生意周轉(zhuǎn)好長(zhǎng)時(shí)間，只要是奧迪就行，沒(méi)必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的。看看現(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬(wàn)，低配優(yōu)惠4到6萬(wàn)。真不值，中國(guó)車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說(shuō)的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長(zhǎng)。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力還是可以的，基本上夠用了，不過(guò)如果能到200P馬力就更好了。
操控：
此車體型有些“笨重”，但整體操控并沒(méi)有“笨重”的感覺。打方向、踩剎車、S檔。。等都非常令人滿意。
油耗：個(gè)人覺得油耗高，常自我安慰：車子比較重，又是自動(dòng)擋，城市里面交通大家都懂的，隨著城市汽車保有量越來(lái)越多，擁堵也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。要想省油錢，那你就少開車，不必要的時(shí)候別開。再不行也可改氣，不過(guò)改氣之前一定要弄清兩點(diǎn)，首先，行駛里程多改氣才有意義，一年平均里程達(dá)到5到8萬(wàn)就有改的必要，少了別改。其次，改氣之后必然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，也會(huì)發(fā)生一些小故障，還有背個(gè)氣罐在車上，城市里車速不快，追尾后，危險(xiǎn)性也不大，要是常跑高速，就要慎重。
舒適：重點(diǎn)先說(shuō)說(shuō)空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，分區(qū)獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，制冷和暖風(fēng)的效率和效果都不錯(cuò)。車主既不會(huì)在冬天挨凍，也不會(huì)在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇，點(diǎn)贊。導(dǎo)航系統(tǒng)雖然內(nèi)容不是特別新，更新起來(lái)也不是特別便利和便宜，但有個(gè)方向指引作用，也很有用�，F(xiàn)在新技術(shù)確實(shí)要比老的進(jìn)步不少，語(yǔ)音互聯(lián)，3D圖形，大屏幕。讓我羨慕新A6車主�？磥�(lái)，未來(lái)汽車智能化是趨勢(shì)。不過(guò)，電子設(shè)備在汽車上應(yīng)用的多了，它的穩(wěn)定性還需提高。另外，人們不可避免的要分心要在駕駛的過(guò)程中使用這些東西，有時(shí)還要娛樂(lè)，肯定會(huì)影響安全，希望法律也能與時(shí)俱進(jìn)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車價(jià)格37.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，后排翹個(gè)二郎腿一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題。
缺點(diǎn)：沒(méi)有眼鏡盒讓我的眼睛放那里？這個(gè)價(jià)位不應(yīng)該幾萬(wàn)元的車都有的配置。
外觀：和頂配的一個(gè)車身外觀，大燈不是頂配的那么犀利也夠用了，和寶馬的天使眼確實(shí)沒(méi)的比，單眼皮男生，睜不開的感覺，不過(guò)開燈后還是能夠感受到一股凌厲的殺氣。作為一輛豪華轎車，A6L的車身比例是很好的，長(zhǎng)軸版的車身長(zhǎng)度帶個(gè)A6一種修長(zhǎng)的紳士般的感覺，讓人一眼看去就覺得很有風(fēng)度翩翩的錯(cuò)覺。做工車漆：奧迪的用料非常足，很實(shí)在，表面的黑色漆面反光效果杠杠的，洗干凈后自帶打蠟效果，還省了打蠟的錢了，等有時(shí)間了去鍍晶一下，可以保持半年呢。
內(nèi)飾：杯架-設(shè)計(jì)不合理或不易操作
空間：前排空間不大后排空間寬敞，敢情軸距全搞后排去了，儲(chǔ)物的地方設(shè)計(jì)的不是很合理，白瞎了5米多的車長(zhǎng)了，后備箱倒是挺深的，可惜座椅居然不能放倒？太坑爹了吧這不合理，其實(shí)吧，A6L如果設(shè)計(jì)成4座更好一點(diǎn)，起碼坐在后面更像老板了，而不是5座布局可能更傾向于家用。儲(chǔ)物空間：主駕駛位置的儲(chǔ)物空間較不合理，東西放在車門儲(chǔ)物格里有點(diǎn)遠(yuǎn)了，放在中控?fù)踔照{(diào)系統(tǒng)了，放扶手箱前擋著開車了，手機(jī)好像放在杯架里面也不是很合適，貌似沒(méi)有幾款車為手機(jī)私人定制了位置，A6L的儲(chǔ)物空間只能說(shuō)夠用。
配置：不到40W的價(jià)錢新款的配置超級(jí)豐富的，定速巡航、自適應(yīng)大燈、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、后視鏡加熱折疊基本上趕上普通車的頂配了，唯一的不足就是在動(dòng)力方面了，好在平時(shí)動(dòng)力太多也用不到。想要?jiǎng)恿�得上高配，平時(shí)S檔踩踩還是有推背感的。
動(dòng)力：提速效果明顯，在高速上只要舍得給油，那發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲也是低沉有力的，超車不在話下，要小心不要一個(gè)不注意就超速了，當(dāng)然了，上140也就是幾秒鐘的事情，注意安全，小心罰單。
操控：
好吧不得不承認(rèn)，奧迪的方向盤很大很不合手，但是轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位，回正的速度也很快，豪華質(zhì)感毋庸置疑的，反正比我之前開的買菜車方向盤重一些，上高速的時(shí)候有點(diǎn)不穩(wěn)，不得不緊緊抓住，包了真皮的方向盤又很厚實(shí)，摩擦力很足，轉(zhuǎn)向倒是挺輕盈的，沒(méi)有奔馳寶馬的方向盤那么沉，總感覺像和一位大叔在打交道。
油耗：因?yàn)槭亲钚〉呐帕�，所以油耗竟然不低？可能�?jīng)常地板油的原因吧，因?yàn)閯?dòng)力跟不上嘛，著急只能大腳油門了，只要S檔一開了就不想關(guān)，因?yàn)榇_實(shí)開的很爽，但是那個(gè)轉(zhuǎn)速那個(gè)噪音，很顯然不是可以一直開著的。平時(shí)油耗也就是在10個(gè)油左右，作為一輛1.8噸的大車，這個(gè)油耗表現(xiàn)已經(jīng)算是很優(yōu)秀了。
舒適：買這個(gè)車就是追求舒適性的，可是開久了又想追求暴力駕駛，總之光坐車不開車還是很舒服的，舒服地讓人昏昏欲睡，偏軟的懸架也不會(huì)有太多的顛簸，可是駕駛位置沒(méi)有很舒服，4向調(diào)節(jié)也不能開的太久，還是會(huì)腰酸背痛的。座椅舒適性：主駕駛上下左右調(diào)節(jié)還是很舒服的，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是最好多活動(dòng)身體，不然僵硬了還是會(huì)感到酸痛。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.66萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間充裕，特別是后排空間，我用車基本都是自己家人和客戶乘坐，有時(shí)候聊天都會(huì)說(shuō)到這個(gè)車的后排空間很寬大，
缺點(diǎn)：后排中間位置拱起，后排坐兩人還沒(méi)影響，如果坐三人的話中間那個(gè)簡(jiǎn)直活受罪。
外觀：流暢優(yōu)美的車身線條，尤其是前臉大燈和尾部線條尾燈的調(diào)整，12款A(yù)6L更顯得年輕活力，徹底脫離了官車的形象。個(gè)人最著迷的是它鷹眼般犀利的前大燈和顏色濃郁欲滴的尾燈，以及整個(gè)側(cè)面的車身線條。尾部略微上翹的收尾線條，帶進(jìn)了一些些運(yùn)動(dòng)感和活潑的味道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風(fēng)格非常不錯(cuò)，很大氣，是一個(gè)成熟男性的定位。
空間：空間很寬敞，這個(gè)級(jí)別的車帶L的空間自然是不用多說(shuō)，但是感覺加長(zhǎng)5系似乎后排腿部空間比A6L要更長(zhǎng)一些。另外后排中間隆起很高，應(yīng)該是為四驅(qū)車型所預(yù)留的傳動(dòng)軸位置，所以坐在后排中間的位置有點(diǎn)尷尬。后備箱縱深也比較大，總的來(lái)說(shuō)空間足夠用了。
配置：為什么買2.0T車型的人多，就是因?yàn)樗詢r(jià)比高，配置不算很低，動(dòng)力也不算肉，一些比較好的配置，還是標(biāo)配，比如自動(dòng)啟停功能。2.0TFSI舒適型的性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，當(dāng)然了，是在有優(yōu)惠的前提下。
動(dòng)力：動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的很不錯(cuò)，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，只要不是飆車一族，很夠用了，以現(xiàn)在的城市擁堵情況來(lái)說(shuō)，基本很多時(shí)候都是爬行，哈哈 上高速偶爾撒歡一下 很舒服。
操控：
盡管車身比較長(zhǎng)比較重，但整體的駕控感還屬于比較靈活的，剛提車一段時(shí)間稍稍有點(diǎn)不適應(yīng)它的車身長(zhǎng)度尤其是停車時(shí)候。D檔中規(guī)中矩，無(wú)突兀無(wú)卡頓，CVT的平順表現(xiàn)得淋漓盡致，盡管我的是帶T的，但只要注意油門的力度控制，完全可以做到起步和行駛的平順舒適，相當(dāng)滿意它在平順舒適方面的表現(xiàn)。S檔。。。一個(gè)字：爽！可以滿足偶爾激情下的推背感：紅燈起步，視野開闊，S檔地板油，那一刻你可以感受到傳說(shuō)中的引擎聲浪和嘶吼，帶著強(qiáng)烈的推背感，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速。。。S檔下整個(gè)車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門的反應(yīng)，會(huì)頓時(shí)讓你感覺它變身了。。。市區(qū)中行駛，變道超車可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，讓你覺得黑六并沒(méi)那么笨重。另外特別提下高速的感受，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤高速下很穩(wěn)很扎實(shí)。
油耗：這個(gè)我真心覺得可以有，9L百公里油耗，超過(guò)了很多同級(jí)車，也超過(guò)了一大部分低一級(jí)的車，帶來(lái)的低油耗，并不只是省了那么點(diǎn)錢，而且心里也舒坦，畢竟這也是行車用車的優(yōu)勢(shì)所在。
舒適：舒適性已經(jīng)說(shuō)了很多次了，真的是太舒適了。我覺得駕駛位太舒適也不是好事，開高速經(jīng)常犯困。。。噪音控制：奧迪的噪音控制非常的不錯(cuò)，胎噪基本沒(méi)有，車內(nèi)在高速情況下也非常的安靜。車內(nèi)成員說(shuō)話，正常音量就可以了。座椅舒適性：整體座椅都相當(dāng)舒適，對(duì)于我而言，感覺過(guò)于舒適了。前排的包裹性一般，座椅很軟�？照{(diào)：空調(diào)的制冷制熱效果非常好，自動(dòng)空調(diào)還是挺聰明的。
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購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程5440公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力系統(tǒng)和燈，輪轂也很漂亮。十八寸蓮花。
缺點(diǎn)：皮座椅太差了。還不如邁騰的好。新車氣味比較大
外觀：鷹眼大燈加分，尾燈也加分，不過(guò)尾燈也太亮了，晚上我爸開車在我后面跟著，還要帶墨鏡，差點(diǎn)閃暈了我爸。
內(nèi)飾：中控用料一般，座椅皮質(zhì)太差。
空間：載人空間非常不錯(cuò)，一次拉4個(gè)妹子不擠。后備箱也還行的，自駕游的時(shí)候后備箱比較重要的。
配置：這代車末期了，折扣大的嚇人，銷售姐姐態(tài)度也很好，直接當(dāng)天訂車了。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)有問(wèn)題。試乘試駕時(shí)16款的45搞得頭暈。17動(dòng)力系統(tǒng)一樣。272匹，400牛米肯定沒(méi)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)跟A8、保時(shí)捷、途銳一樣。加速表現(xiàn)：市區(qū)秒殺絕大多數(shù)。寶馬所謂的操控在四驅(qū)面前也是小兒科動(dòng)力平順性：DL501的雙離合跟DQ系列確實(shí)有區(qū)別。很平順，但是低速時(shí)如果在升擋之前松油門會(huì)有闖動(dòng)感覺。如果介意的就去買CVT 好了橫向?qū)Ρ龋簜�(gè)人覺得五系2.0有點(diǎn)小馬拉大車。奔馳新E也已經(jīng)全面2.0渦輪增壓了。油耗基本也都在12左右。所以我覺得還是V6機(jī)械增壓和四驅(qū)很不錯(cuò)。
操控：
虛，不利索的感覺
油耗：目前四百公里長(zhǎng)期油耗10.5城市路段表現(xiàn)：市區(qū)堵車瞬時(shí)油耗會(huì)很高，但是一旦跑起來(lái)會(huì)下降很快。一箱油北京跑六百公里問(wèn)題不大。
舒適：前排座椅舒適性一般
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2017款 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格30.33萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：暫時(shí)木有，感覺都挺好的，第一輛車。
內(nèi)飾：沒(méi)有新款A(yù)4有科技感
配置：性價(jià)比覺得是在這個(gè)級(jí)別車?yán)锩孀罡叩牧?/span>
動(dòng)力：如果不是16款開始低配就換成雙離合，說(shuō)實(shí)話可能會(huì)考慮2.5自吸，后期再改3.0t,但1.8t加雙離合的搭配也夠用了，后期也許換臺(tái)dl382四驅(qū)版變速箱可以改四驅(qū)吧，之前開凱迪拉克srx，中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力比它好很多，高轉(zhuǎn)速?zèng)]試應(yīng)該是srx高轉(zhuǎn)更好，比父親一塊提的ct6動(dòng)力差好多，但比2.4君越就好太多了，雙離合用著還不錯(cuò)，但愿后期穩(wěn)定。
操控：
指向不算精密。高速行駛中，遇到風(fēng)會(huì)突然飄，抓地不穩(wěn)。自動(dòng)啟停不好用。
油耗：車重的原因，不如想象的低。
舒適：震動(dòng)小，車外的噪音不大！小孩子能靜靜的睡覺了！
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
