一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2012款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格50.55萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：科技感十足，大燈非常漂亮，沒(méi)想到，油耗真心低，本人經(jīng)常跑高速油耗7.8，低速9.0 綜合8.5
缺點(diǎn)：倒車(chē)反應(yīng)慢,斜坡會(huì)輕微向前溜,不適應(yīng);導(dǎo)航有點(diǎn)OUT,好多地名找不到.
外觀：12款的車(chē)燈應(yīng)該是剛改的比較適合年輕化的車(chē)燈，非常犀利。尾燈剎車(chē)等很有辨識(shí)度，對(duì)得起燈廠的名號(hào)。車(chē)門(mén)是鋁制的，在減重上做的很好。車(chē)身造型側(cè)面看非常穩(wěn)重，前方斜側(cè)45度比較年輕，改一個(gè)輪轂的話(huà)，完全可以適合年輕改裝車(chē)發(fā)燒友。后屁股很翹，用我媳婦的話(huà)就是非常飽滿(mǎn)。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實(shí)從內(nèi)飾就能看出來(lái)。當(dāng)初我堅(jiān)決選擇米色內(nèi)飾，就是因?yàn)樗@得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺(jué)得只要夠勤快，這都就不是問(wèn)題。還有桃木內(nèi)飾，我覺(jué)得也很有檔次。我知道大家會(huì)覺(jué)得桃木的比較顯老，不夠時(shí)尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時(shí)尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯(cuò)。除此以外，整個(gè)車(chē)的內(nèi)飾做工和用料確實(shí)很好，尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車(chē)賣(mài)得貴的原因，不僅是因?yàn)樗鼈儎?dòng)力更強(qiáng)、功能更多、空間更大，而且還因?yàn)樗鼈兏?xì)的做工和更高檔的用料。
空間：空間還是很滿(mǎn)意的，本人身高175CM，以后比較靠后的坐姿，即使如此也能保證后排的舒適性。只不過(guò)后排中間的鼓包問(wèn)題比較嚴(yán)重，坐在中間會(huì)比較難受，短途還好長(zhǎng)途的話(huà)會(huì)很累。后備箱的空間很令人滿(mǎn)意。
配置：我覺(jué)得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國(guó)車(chē)相對(duì)可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說(shuō)這些配置什么什么車(chē)上都有了，什么什么車(chē)才多少錢(qián)之類(lèi)的話(huà)。買(mǎi)車(chē)首先是自己喜歡，其次是在一個(gè)自己覺(jué)得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性?xún)r(jià)比。同意的可以舉手，不同意的就跳過(guò)吧。
動(dòng)力：2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動(dòng)擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說(shuō)一般，畢竟接近2噸的車(chē)重。但是當(dāng)你打開(kāi)換擋撥片模式，關(guān)掉車(chē)內(nèi)的音響，在沒(méi)車(chē)的道路上絕對(duì)可以感受到駕駛的激情和樂(lè)趣，2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對(duì)可以滿(mǎn)足一個(gè)非賽車(chē)車(chē)手駕駛愛(ài)好者的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上換擋，聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，絕對(duì)有Xbox one上開(kāi)真實(shí)賽車(chē)的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會(huì)疲軟，但是這臺(tái)2.5v6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)沒(méi)有疲軟的感受，160以上的時(shí)速的時(shí)候車(chē)子很穩(wěn)，絕對(duì)不飄，操控起來(lái)很有信心。但是還是勸各位車(chē)主安全第一，切勿超速行駛。動(dòng)力平順性無(wú)需多言，畢竟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有渦輪的介入。
操控：
沒(méi)什么特別極端的感覺(jué)，倒是覺(jué)得很好開(kāi)，有時(shí)候都感覺(jué)不出來(lái)我是在開(kāi)一輛1.8噸重的車(chē)。轉(zhuǎn)向基本上是指哪打哪，不用擔(dān)心準(zhǔn)確度的問(wèn)題。低速停車(chē)、倒車(chē)、移庫(kù)不費(fèi)力（方向盤(pán)助力給的足，方向盤(pán)輕且靈活），高速開(kāi)車(chē)平穩(wěn)、踏實(shí)。總體感覺(jué)，開(kāi)A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺(jué)，不會(huì)太激烈，也不會(huì)太肉，就是很順手的感覺(jué)。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長(zhǎng)期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話(huà)，關(guān)閉自動(dòng)啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個(gè)，打開(kāi)啟停13到14個(gè)。高速油耗120定速巡航的話(huà)，油耗7.5左右。100定速的話(huà)7.2左右。8速變速箱即使在130的時(shí)速下轉(zhuǎn)速也就僅僅2000轉(zhuǎn)左右。我覺(jué)得這油耗可以了，不必太過(guò)在意。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車(chē)對(duì)路面的顛簸過(guò)濾得還不錯(cuò)，尤其是開(kāi)啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺(jué)得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨(dú)立控制的空調(diào)。比起開(kāi)車(chē)，有時(shí)候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個(gè)車(chē)，靜音效果做得也不錯(cuò)，因?yàn)閹缀趼?tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的轟鳴聲。
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