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購買時間2012年04月
購買地點甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價格10.47萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和操控
缺點：4速變速箱太落后了,不過與發(fā)動機(jī)配合還比較好,動力與別的1.5L比較扭矩小了些,發(fā)動機(jī)聲音在低轉(zhuǎn)速時有風(fēng)箱聲.
內(nèi)飾：作工在10萬左右的車種之中已屬上品, 米色仿木桃內(nèi)飾稍嫌過氣但不失嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,另有黑色內(nèi)飾可選, 較適合個性鮮明的車主選擇, (我不選不是因為我沒個性! 是因為我怕夏天熱啦! 什么? 你不知道嗎? 黑色會聚熱所以夏天進(jìn)車內(nèi)就跟進(jìn)拷爐一樣啊)
空間：空間大，在同價位車?yán)镞@方面很值得肯定，坐過同價位的其他車，真心覺得空間沒有這么大。
動力：動力乏善可陳，需要重踩油門的時候只聽到發(fā)動機(jī)的嘶吼聲，但就是不見速度指針往上沖，但這個動力區(qū)間的，包括曾經(jīng)試駕過的1.6科魯茲、1.6朗逸、1.6悅動以及1.6英朗都是一個脾氣，所以也就是過得去的水平。一句話總結(jié)：沒有肉車，只有肉人。
操控：
還好吧，回饋力度適中，老婆開不費勁，基本上原地挪車單手打輪沒問題，高速上稍顯輕，路面不平或者是顛簸路面有打手現(xiàn)象，
舒適：經(jīng)常在車上駕駛座放倒后睡午覺, 后座我就無法側(cè)著睡了…本車的懸吊系統(tǒng)在我感受屬于中上等級, 日常行駛過減震帶前座尚可接受,后座稍嫌過硬, 分析是后懸吊設(shè)計所搭配的減震部件受限于成本而造成,可以人為改裝后懸吊減震, 選搭帶有可調(diào)阻尼的減震部件提升舒適度.
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科魯茲
凱越
榮威360
科沃茲
馬自達(dá)3 昂克賽拉
秦Pro
桑塔納
英朗
遠(yuǎn)景
經(jīng)典世嘉
