一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買車型哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)尊享型
購(gòu)買時(shí)間2016年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大，靜音效果好�？臻g大，靜音效果好�？臻g大，靜音效果好。重要的事說(shuō)三遍
缺點(diǎn)：不滿意的地方也不少，一一列舉。首先是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有點(diǎn)大，可能是我以前開轎車的關(guān)系，這么大的越野車沒(méi)開過(guò)，h8在山路劈彎側(cè)傾有點(diǎn)大，急剎車點(diǎn)頭也很厲害。第二是動(dòng)力匹配銜接一般，正常加速的動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，但涉及到剎車后再急加速，車的反映太慢，動(dòng)力銜接不上，而且渦輪介入的效果太突兀，動(dòng)力猛地增強(qiáng)，急加速時(shí)四缸機(jī)的抖動(dòng)還是很強(qiáng)，和奔馳ml寶馬x5差距明顯，和銳界漢蘭達(dá)也有差距但不大，這塊還是一分錢一分貨。第三是傳遞振動(dòng)還是有些直接，細(xì)小的振動(dòng)太多了，雖然不影響乘坐舒適，但還是挺煩人的，看論壇上老有提共振的，有時(shí)候還以為我這車也共振呢有，但換到好點(diǎn)路面又沒(méi)事了，振動(dòng)太瑣碎，我認(rèn)為這可能就是后面共振開端，后面估計(jì)我也要換胎了，換了心里踏實(shí)。之前開漢蘭達(dá)，懸架很軟，濾振效果很好，細(xì)小振動(dòng)幾乎感覺(jué)不大，但在高速行駛時(shí)車隨著路面起伏，不停的上下忽忽悠悠，特別容易暈車，高速穩(wěn)定性比我原來(lái)轎車差，所以選suv時(shí)想選個(gè)底盤整的的車，別太軟，結(jié)果發(fā)現(xiàn)h8是不暈車，但細(xì)小振動(dòng)多，銳界沒(méi)在高速上開過(guò)，不知道細(xì)小振動(dòng)情況怎樣。第四是方向盤確實(shí)打手，方向盤很重，但不平路面時(shí)打手嚴(yán)重，感覺(jué)拿不住方向盤都。而且這車是主后驅(qū)，在冰雪路面上，方向盤雖然重，但完全沒(méi)感覺(jué)，導(dǎo)向作用不明顯，幸好我是四驅(qū)，前天在崇禮雪地上坡四輪同時(shí)打滑，方向完全沒(méi)用，最后退到一個(gè)前車輪能用力的地方，側(cè)打方向脫困成功。第五是油耗，eco模式感覺(jué)完全不省油，用了eco市區(qū)16個(gè)油，換正常模式反而14個(gè)多了，我覺(jué)得應(yīng)該是起步啟啟停停太耗油了，eco油門慢，反而費(fèi)油。
外觀：霸氣
內(nèi)飾：沒(méi)什么問(wèn)題
空間：非常滿意，這也是選擇這款車的關(guān)鍵因素
配置：相當(dāng)不錯(cuò)，家用不裝逼的首選
動(dòng)力：渦輪增壓的車，感覺(jué)和自接吸的車區(qū)別太大
越野：
非常不錯(cuò)
油耗：14升
舒適：駕馭起來(lái)有點(diǎn)高大上的感覺(jué)。
|
