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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格11.20萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間寬敞，儲物空間充足
缺點(diǎn)：狠踩油門的時候會有黑煙出來，但是柴油發(fā)動機(jī)可以理解。
外觀：智尊版的前臉，鍍鉻條太多了一些，感覺還是H3的好看一些，或者干脆把它噴黑了。整體看這個車挺大氣的，硬派的造型，簡單粗暴，如果安裝個側(cè)踏杠，就更好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺很滿意，儀表盤中控神馬的都是簡單硬派實(shí)用，線條有美系吉普的硬朗，在這個價位的車?yán)�，H5的內(nèi)飾算很好的了。
空間：哈弗H5的空間還是很大的，尤其后備箱，拉貨都沒問題，我身高1.8米駕駛位頭上還有一拳距離，上身較長的哥們可能會顯得局促一些，座椅不能再墊什么東西了，否則我就得鉆進(jìn)去，冬天不能墊厚的坐墊。后排座位我自己坐著適中，不大不小，正合適。
配置：11.38萬買個柴油車，還是非承載底盤，比其他同類競爭車型性價比高很多，我覺得長城就應(yīng)該在這個價格區(qū)間多做改進(jìn)，把H5做好，再說其他的，咱得有個精品的車型，買H5的哥們都不是沖動盲目型的，不是看電子設(shè)備什么ESP什么加熱玻璃導(dǎo)航啊什么自動感應(yīng)雨刷啊，買車就發(fā)動機(jī)變速箱底盤，H5的客戶都是忠實(shí)的粉絲，懂車的粉絲。
動力：動力方面，由于沒開過什么大排量的車，我拿豐田的1.6比較，我感覺只要舍得狠踩油門，并不比它提速慢，那個推背感還是可以的，我在急加速的時候經(jīng)常有用半離合，好像飆得猛一點(diǎn)。
越野：
車身較高，懸掛一般，轉(zhuǎn)彎時候還是慢些為好，這不是設(shè)計(jì)或者制造的問題，要想綜合各種路況，傾向越野性能的話，高速性能就得舍棄一些，個人認(rèn)為原廠設(shè)計(jì)的還是有道理的，如果你不喜歡這種操控感，可以通過小改裝改善，換個筒子啥的，反正，操控這一塊，我開著挺舒服的，心里得清楚這個車不是轎車，適應(yīng)之后很舒服。方向使用靈活，方向盤助力適中，不軟不硬，出去撒歡就得穩(wěn)妥的不能太輕。離合行程適中，剎車較硬，油門較硬，這些都比較適合顛簸路面，開習(xí)慣轎車的可能覺得踩這些玩意比較費(fèi)勁，不過在我看來挺好的。
油耗：買這車主要在高速上，蘇州常熟兩地跑，市區(qū)也就20%左右，綜合下來8個油吧，回徐州老家全程高速一箱油八百多公里吧，不敢油箱見底，所以也沒細(xì)算過，不過這么重的車身，這個油耗是非常滿意的了，我這一年開了25000公里，油錢省了不少，比汽油機(jī)合算。還是那句話，油耗不在車，在乎于人。要積極的向老司機(jī)們學(xué)習(xí)，提前預(yù)判，少大腳油門，少急剎，加減速都緩一些，想暴力駕駛尋求刺激，就不要糾結(jié)油耗。
舒適：傾向于越野又是非承載底盤，舒適性千萬別跟轎車比。前排座位還行，后排座位顛簸感挺強(qiáng)的，減震很硬，佳通輪胎很硬，非承載底盤會把所有路面情況都傳遞給車上人員，壓個小石子都能感覺到，加上按摩棒一樣的擋把，整個人都顛爽了。舒適性這個問題要區(qū)分個人的喜好去談，如果你喜歡越野車，那H5這個感覺就對了，如果你喜歡轎車的平穩(wěn)安靜，那H5就不舒適。所以問題要放在具體環(huán)境中分析，針對自己的喜好來判斷。
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