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購買時間2011年01月
購買地點內蒙古 呼倫貝爾
裸車價格9.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程107000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣、寬敞
缺點：動力不太強
外觀：說實話，買車的時候沒看好歐風版，正面看眼睛太小，至尊版的大嘴也沒看好，心想還沒有老款H3看起來協調。后來看了H5論壇后發(fā)現歐風版后尾燈、后霧燈都是LED，加上出口俄羅斯和意大利的都是歐風版，質量肯定比至尊強，才決定買這車的，現在開了3年多，越來越喜歡這線條，側面45度還挺漂亮的。
內飾：新內飾，塑料感太強，而且全是硬塑料，邊角毛糙太多，又一次還把手劃了。心想這錢買這么大的車內飾做工差點也正常。
空間：空間基本到達舒適，因為是緊湊型SUV，軸距和寬度稍微小一點。
配置：性價比相對于我來說還不錯。
動力：發(fā)動機型號較老，雖然穩(wěn)定性很好，無故障，但是油耗較高，動力弱，提速慢。
越野：
操控和轎車沒法比，缺點是方向盤圈數多（高速猛打方向時車身控制還行），由于有助力，單手方向很輕松
油耗：前5000公里算過油耗，一般百公里在9.5-11個之間，純市區(qū)得11個，國省道也就9.5個油。單位在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上，上班走郊區(qū)道路和省道占了里程的50%，市區(qū)道路占了里程的35%，高速大約占了全部里程的15%吧，平均下來也就是10L油/100公里。
舒適：比起轎車來是差多了，比起皮卡還有以前類似江鈴寶威等彈簧板的懸掛來說舒服多了，我去年換裝了原裝日本KYB的黑筒懸掛，原車高度換裝，用原車的彈簧，跑了幾千公里了，感覺現在轉急彎車身穩(wěn)定了很多，顛簸路段底盤的整體性也強了，不像以前有坐船的感覺。
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