一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 吳忠
裸車(chē)價(jià)格10.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，不粗俗，適合年齡段跨度很大，轎跑造型�？臻g家用足夠，內(nèi)飾也不俗。操控性好，地盤(pán)扎實(shí)，跑起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。
缺點(diǎn)：其實(shí)B50的小毛病不少，還有就是油耗偏高，但是一年多的駕駛中，對(duì)異響和油耗基本都能夠接受，反而對(duì)動(dòng)力不足這點(diǎn)哀怨日深。其實(shí)小五在市內(nèi)絕對(duì)動(dòng)力夠用，但是在高速超車(chē)的時(shí)候經(jīng)常大腳轟油門(mén)，動(dòng)力提升不夠，還有就是滿載走山路的時(shí)候，想要提高點(diǎn)車(chē)速油門(mén)要狠踩才行。
外觀：B50的外觀并不是那種驚艷型的，咋一看覺(jué)得很不起眼，但是越看越覺(jué)得他大氣穩(wěn)重，有一種厚德載物的感覺(jué)，特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門(mén)碗后，感覺(jué)沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng)，讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車(chē)標(biāo)的問(wèn)題，原來(lái)一段時(shí)間覺(jué)得“1”字標(biāo)好，但是看久了鷹標(biāo)，覺(jué)得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒(méi)什么好稱(chēng)道的。但是做工方面還算可以，中控簡(jiǎn)介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯(cuò)，整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：我1.72的個(gè)，一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。后排坐3人很輕松。
配置：B50的性價(jià)比可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位里的車(chē)中最高的。不到10w的車(chē)，馬6的底盤(pán)，技術(shù)成熟，底盤(pán)扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤(pán)式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤(pán)，6-7聲道的喇叭， “行車(chē)管家”、“伴我回家”、“車(chē)門(mén)二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實(shí)，維護(hù)費(fèi)用低，是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來(lái)1.6L版等多個(gè)車(chē)型，給這些車(chē)型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里，卻顯得有點(diǎn)不給力，我只能理解為由于小五做工扎實(shí)，車(chē)身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn)，但開(kāi)起來(lái)動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且車(chē)身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開(kāi)120碼也沒(méi)問(wèn)題，但是要再快一點(diǎn)，特別是超車(chē)的時(shí)候，用力踩油門(mén)，提速不明顯，其他車(chē)友說(shuō)要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺(jué)不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
操控：
還可以操控中規(guī)中矩，但當(dāng)高速過(guò)彎的時(shí)候，我能感覺(jué)到車(chē)身的平衡性比一般的車(chē)都好，這和小五的地盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)有關(guān)系，畢竟也繼承了M6的血統(tǒng)，M6可是號(hào)稱(chēng)彎道之王的。
油耗：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候4s店沒(méi)有把工信部的油耗貼出來(lái)，所以沒(méi)有了解這車(chē)的油耗，等把錢(qián)交了，拿了資料一看，油耗8.5，郁悶了，有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來(lái)把小五開(kāi)出來(lái)加了300塊錢(qián)油，就開(kāi)了300多公里油表就開(kāi)始閃了，當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了，平均1公里1快錢(qián)，算下來(lái)要12個(gè)油百公里，這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來(lái)慢慢的磨合以及改善開(kāi)車(chē)技術(shù)，油耗慢慢降到10左右，聽(tīng)網(wǎng)友說(shuō)還可以降到9個(gè)左右，這個(gè)油耗雖然還是偏高，但是和安全性比起來(lái)，這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適：一般，座椅偏硬。包裹性不強(qiáng)。
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