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購買時間2011年09月
購買地點廣東 陽江
裸車價格8.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20376公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點方面主要是發(fā)動機 我看到有人說提速慢 但我倒沒有這個感覺 提速和起步還是挺快的，現(xiàn)在逐漸感覺自己脫離新手了平時馬路上也敢去超車了，感覺這機器動力性還是挺不錯的，超車時候挺有信心。和我一同買車的同事是騰翼C30 我也開過感覺發(fā)動機方面和菱悅比就差了很多 相比之下能感覺到C30的發(fā)動機起步時候很肉了 還有奇瑞的A3也是如此。這車平時開的時候油門我都是只踩一點就動力十足了 我開朋友的那A3時候就相反了 油門都踩到底了還是總感覺車不怎么往前走似的。
缺點：配置。一直是比較老的配置，東南也一直滿足于每年進行一些小改動。不管是儲物空間、舒適性都不如同價位的車子。
外觀：V3菱悅的整體造型大氣時尚，整體線條流暢自然，尾部的雙排氣管給車身增添了運動氣息，網(wǎng)友評價“外觀年輕，非常適合年輕人，尤其是改裝后的白色非常吸引人�！�
內(nèi)飾：做工粗糙，像車門、后備箱的縫隙左右不一致，一邊縫隙寬一邊縫隙窄，顏色單調(diào)，材質也一般，不過一分錢一分貨！！
空間：V3整體車身設計緊湊，車內(nèi)駕乘空間表現(xiàn)一般，前排空間比較寬裕，但后排空間略顯局促，個別網(wǎng)友反映有頂頭的現(xiàn)象；車內(nèi)儲物空間設計比較人性化，儲物能力比較不錯。
動力：三菱4A91的發(fā)動機確實還是不錯的，在同級別中小三的動力算是“強勁”的了，CVT變速箱也方便好用，動力這方面算是比較厚道的了。
操控：
在操控性方面，個人的體會是V3菱悅是一臺很容易上手的車子，尤其對是一些開車時間不長的新車手來講，因為它車內(nèi)的各個配置都非常的合理，方向盤比同價位的其它幾款車子都輕，但高速不會出現(xiàn)大家擔心的發(fā)飄的感覺，我最快跑過190KM/H,（車上坐著三個人）方向盤仍然很穩(wěn)，油門靈敏，離合也順心。V3菱悅的剎車系統(tǒng)也值得贊一個，因為搭載四輪碟剎制動系統(tǒng)，同時配以ABS/EBD，所以剎車距離要遠遠短于同價位的幾款車子。還有我比較滿意的是這款車比較人性化的設計，比如說方向盤可以調(diào)節(jié)高低；擋位清晰，換擋平順；抓地性好，在高速轉彎時不會感覺到明顯的側傾，轉向比較精確。
油耗：扭矩143NM,雖然不是最大的，但這個扭矩是在發(fā)動機轉數(shù)達到3000轉時就輸出了，與其它車型的4500左右輸出有很大的不同，通過V3的扭矩輸出曲線就可以知道這是一款既擅長高速行駛又適合城市路況的車子，高速有大功率輸出，有88KW的大功率作為保證，中低速有大扭矩輸出，這樣就可以達到油耗的合理分配，所以V3菱悅的油耗在這個級別也是比較超值的，平均不到6.3L
舒適：懸掛系統(tǒng)也是V3菱悅的值得稱贊的優(yōu)點之一，因為它是采用的多連桿式后獨立懸掛系統(tǒng)，大大增強了車主乘坐的舒適性的同時，也使車輛轉向更加精確。由于成本較高，所以一般多在寶馬等中高級車上采用，V3菱悅是使用多連桿式后懸掛系統(tǒng)的少數(shù)緊湊車型之一。
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