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購買時間2009年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.88萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操縱很靈敏
缺點：買的貴了，一年后降了一萬。。。
外觀：空間相對于同價位車型 顯的有些小了 有壓抑感 開車久了易犯困
內飾：1.6L動力有點小牛拉大車，起步、中途加速，都很費勁，并且聲音很大。
空間：起的來，停的下。我想向哪轉，車就向哪轉。缺點是超過50邁時轉向支撐不足。
配置：發(fā)動機要換換，換個先進點的 經過幾年的使用，把行車感受無私奉上，與大家分享： 我的KY一般是上下班用，附帶接老婆孩子，路也不是很好走，但是KY減震不錯，走爛路也很舒適。車已經走了54000多KM了，平日感覺家用還湊合，起步考慮油耗不追求超人一等，要是不在乎油耗我覺得應該也還會過得去（昨天就緊急過一個路口2擋加速，小體驗了一把推背感，呵呵）。速度120以前都還不錯，但高速上了130以后轉速上了3300了就感覺發(fā)動機勁頭不太行了，聲音大多了，提速也費勁（1。6的車動力不能要求太高了）。 油耗方面我算了下，平均8。5L左右。首保后在4400KM加了送的通用系列車燃油添加劑，現(xiàn)在一箱油下來油耗降低了，應該有它的功勞。感覺通用考慮到老KY車主反映的發(fā)動機太耗油情況，對新KY的發(fā)動機調效過，現(xiàn)在新KY車主反映的油耗普遍比老的降了，應該說現(xiàn)在KY車甩掉了油老虎的帽子，油耗和一般歐洲車和國產車的油耗差不多了，大眾車、法國車等也不是省油的主，日本車雖然不喜歡但是它在油耗方面做的努力和效果還是很欽佩、認可，羨慕VVT的發(fā)動機，希望KY也能出智能可變氣門發(fā)動機就好了。感覺車要是學日本，輪胎變小一號，胎寬窄一號，車重減一些，發(fā)動機氣門變一些，也會省油些 不過安全性和穩(wěn)定性就會降低些，婚禮門的事件就會多一些，事情都是2方面的，魚和熊掌不能兼得，看個人的喜好了。 對KY車的掛擋棒棒還是有些不舒服，買車之前經常開我爸的PASSAT，現(xiàn)在開上了KY才發(fā)覺PST那個波箱真是好用啊，掛擋行程短，把柄也很短，掛起來輕輕一推，波箱就吸進擋位了，真不愧大眾車駕駛性好，怪不得BORA敢自稱駕駛者之車，對比起來KY的掛擋真是不敢恭維（別拍磚啊，實事求是，沒開過PST的朋友什么時候也去摸摸，只要是大眾的都差不多，你就會有真切感受），掛擋棒棒太長，搞得像開客車一樣，掛擋行程也特別長，掛個5擋如果副駕駛室坐了人的話要掛到人家的腿上去了（不好意思，請把腳挪開點 ）。沒比較過可能不太覺得，你如果開過幾種車就會感觸很大。 還有一個就是凱越內飾仿桃木的塑料占的面積太大了，感覺年紀大的人開的，年紀輕的老氣了點，不過現(xiàn)在看網(wǎng)上的新新KY好像改掉了這些，以后別克家族都會主打運動，在設計上也會體現(xiàn)時尚和運動多些。還有一個需要改正的地方就是時間顯示屏，晚上沒開音響不能自發(fā)光，這點我之前已經專門發(fā)貼提出了，這個應該是我第一個發(fā)現(xiàn)并提出的，以前好像沒人發(fā)貼說這個問題，通用應該給我點獎勵啊 。 總的來說，凱越在經濟緊湊型車里還是可以的，性價比也挺高，油耗也可以，不高，配置齊全，樣式偏商務，比日本車開起來更有面子，車型要是窗戶再加上鍍锘會更好看，
動力：凱越的座椅還是比較舒適的，
操控：
覺得的老氣 你們懂得 現(xiàn)在的13款 也那樣 比較適合40+以上的歲數(shù)開 我的第一輛車 因為我不懂 要不我覺得不會看上他
油耗：同價位中算上流，與多數(shù)車塑料感很強不同，看上去很舒服，做工細致
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