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元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格12.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程763公里
綜合評(píng)分
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越野：
如果要用操控這個(gè)詞來衡量的話，只能說非常普通，談不上操控。十多萬的車該有的他也有。唯一掉分的就是輪胎是什么玲瓏，沒聽過，抓地力差點(diǎn)意思。 起步和急剎總是抓不住地面。這應(yīng)該也算是一個(gè)槽點(diǎn)吧。 胎噪倒是還行，不吵
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格11.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面也很順滑，由于車輛本身很小巧，比如像倒車的話，也是比其他的大車方便的，視線方面也不錯(cuò)，這樣會(huì)更節(jié)約停車的時(shí)間，方向盤的控制也挺好的，指哪打哪，主要還要看駕駛員的一個(gè)控制了，還有操縱桿也比較厚實(shí)，握在手上挺舒服的，上面的功能鍵也比較全面，內(nèi)飾里面的設(shè)計(jì)還是挺細(xì)節(jié)的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格12.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤小巧靈活，手感很輕，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候基本不需要什么費(fèi)力，在遇到掉頭的時(shí)候開起來很輕松。方向盤上面也有設(shè)計(jì)了多媒體按鍵，音量加減接打電話等等功能，都是有的，想要用的時(shí)候比較方便
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
一輛車的操控好不好對(duì)于我來說是真的挺重要的，操控性好的同時(shí)也是為安全系數(shù)提高了一截，操控性夠好駕駛起來也心情舒暢，特別是在上下坡或者人多的地方，操控靈敏精準(zhǔn)真的是百利而無一害。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格13.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程758公里
綜合評(píng)分
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越野：
沒買這款車之前我對(duì)象偶爾也會(huì)開開我的漢蘭達(dá)，所以對(duì)于操控這款比亞迪元pro還是游刃有余吧，我對(duì)象也感覺元還是比較好駕馭的，操作不麻煩，開起來挺順手的，方向盤操控也穩(wěn)當(dāng)。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格13.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格13.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格11.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2163公里
綜合評(píng)分
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越野：
元pro的底盤的還不錯(cuò)，挺扎實(shí)的，跑高速不會(huì)覺得飄，很穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向的話也不會(huì)說傾斜，然后元pro的方向盤是采用電子助力的，這個(gè)握感也還不錯(cuò)，開起來很輕便，打盤子很輕松，一來說元pro的操控性我是很滿意的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格12.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程412公里
綜合評(píng)分
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越野：
別看我是一個(gè)女生，但是單手打方向掛擋也是沒有任何問題的，畢竟它的操控很簡單嘛，而且車內(nèi)輔助駕駛功能也比較齊全，對(duì)于女生來說蠻友好的。而且車內(nèi)還有胎壓報(bào)警和前排安全帶未系提醒，跑在路上也能夠保障我的出行安全問題。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控系統(tǒng)最讓我驚訝的就是它才這么便宜的價(jià)位，但它的駕駛模式居然分成了經(jīng)濟(jì)，運(yùn)動(dòng)，雪地這三種模式，我一直都以為這樣的配置應(yīng)該是好幾十萬那種豪車才具有的，沒想到這款元pro竟然配置了這樣的模式，一下子讓我體會(huì)到了豪車的感覺。
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