一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型元Pro 2021款 301KM 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車(chē)價(jià)格11.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程784公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)還是綜合性能，元 Pro都有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而續(xù)航方面，元 Pro的實(shí)際續(xù)航能力可以達(dá)到270 km左右，遠(yuǎn)超其他電動(dòng)車(chē)。
缺點(diǎn)：論價(jià)格和級(jí)別，元 Pro并沒(méi)有太大的缺陷，唯一讓人不滿(mǎn)意的，就是因?yàn)檫@是一款入門(mén)級(jí)車(chē)型，如果條件允許的話(huà)，誰(shuí)都想買(mǎi)更好的。
外觀(guān)：元 Pro的車(chē)身更流暢，看起來(lái)更時(shí)尚，流暢的線(xiàn)條給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感，前大燈的辨識(shí)度很高，給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感，而且它的尾部也很有特色，讓人很難跟丟。當(dāng)然，我覺(jué)得這也是必須的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾更令人震撼，這也是我選擇這款車(chē)的原因之一，我非常喜歡它的配置，因此在駕駛過(guò)程中不會(huì)感覺(jué)太單調(diào)。另外，內(nèi)飾更實(shí)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)做得很好，按鍵更簡(jiǎn)潔，駕駛體驗(yàn)更強(qiáng)。
空間：元 Pro的空間表現(xiàn)，在軸距上并不比同級(jí)別的車(chē)差多少，空間上也有很大的提升�？臻g配置更貼心，乘坐起來(lái)更舒服，坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)更寬敞，頭部和膝蓋都有更大的活動(dòng)空間。而且，元 Pro的地面并沒(méi)有什么特別的凸起，非常的平整。至于儲(chǔ)物空間，元 Pro還貼心的設(shè)計(jì)了多個(gè)儲(chǔ)物格子，后排座椅都是可以放進(jìn)去的，日常載物完全夠用。
配置：考慮到新能源汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，以及元 Pro的性能，我覺(jué)得這款車(chē)的性?xún)r(jià)比很高，而且我對(duì)它的前景也很看好。
動(dòng)力：元 Pro的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別的電動(dòng)車(chē)中是數(shù)一數(shù)二的，在不同的道路上都能很好的保證動(dòng)力需求，整體表現(xiàn)偏向于美式風(fēng)格，一分錢(qián)一分貨，元 Pro較短的百公里加速在啟動(dòng)方面表現(xiàn)比較亮眼，同時(shí)將車(chē)的行車(chē)模式調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)感覺(jué)到比較強(qiáng)烈的提速感。
越野：
論操控，元 Pro更像是美國(guó)車(chē)，無(wú)論是起步加速還是剎車(chē)，元 Pro都表現(xiàn)的非常流暢和靈敏，而且后懸架上的扭力梁式非獨(dú)立懸架也很高級(jí)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)更好。作為車(chē)身 SUV，元 Pro的剎車(chē)系統(tǒng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
舒適：元 Pro內(nèi)的舒適性自然是毋庸置疑的，而且穩(wěn)定性和密封性都很好，畢竟是新車(chē)，我想試試。
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