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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 一生一世版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格13.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是他價(jià)格吧，才10萬(wàn)出頭，感覺(jué)卻實(shí)現(xiàn)了我成為有車一族的小想法。而且他比較小巧玲瓏，開(kāi)出去非常的萌。
缺點(diǎn)：買的時(shí)候沒(méi)注意，內(nèi)飾到處都是硬塑料。希望廠家后期盡快改進(jìn)，外觀和駕駛感受真的是一臺(tái)非常好的車子，希望比亞迪廠家多抓細(xì)節(jié)。車子越來(lái)越完美。
外觀：元Pro外觀造型挺簡(jiǎn)約動(dòng)感的，車頭部分采用了封閉式進(jìn)氣格柵，有利于空氣動(dòng)力學(xué)。前臉主要由一根貫穿式的鍍鉻飾條和大燈組成，很簡(jiǎn)潔。車側(cè)有兩條很明顯的腰線，使得整車立體感十足，也非常動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是比較騷氣的，其實(shí)給人的感覺(jué)就是比較簡(jiǎn)單一點(diǎn)，還有一些塑料感也是比較強(qiáng)的，這會(huì)是挺尷尬的，一臺(tái)車最重要的是這個(gè)車的一個(gè)內(nèi)飾，還算是挺不錯(cuò)的。
空間：其實(shí)元Pro車身挺短小的，內(nèi)部空間對(duì)比同級(jí)的其他車型并不占優(yōu)勢(shì)，但好在我也沒(méi)有強(qiáng)烈的載人載物需求，只要我自己坐著不憋屈就行了，這個(gè)要求元Pro還是可以完美達(dá)成的。
配置：我買車都是經(jīng)過(guò)朋友介紹的，自己不是很懂，所以也就沒(méi)有去關(guān)注太多的事情吧，覺(jué)得應(yīng)該不會(huì)吃虧。
動(dòng)力：動(dòng)力性能絕對(duì)夠用，我在城區(qū)要超車只需輕點(diǎn)油門就可以，這樣就能夠帶來(lái)比較明顯的加速反應(yīng)了，超車很輕松。動(dòng)力平順性也相當(dāng)不錯(cuò)，加速過(guò)程很線性，我感覺(jué)比開(kāi)CVT變速箱的車型還更舒服。
越野：
方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕松，底盤支撐性挺棒的，就算左右變線和轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身都不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。操控性這一方面的配置很豐富，有可以把車輛四周實(shí)時(shí)影像投放到中控屏上的360全景影像，還有前后駐車?yán)走_(dá)，能提醒我車頭車尾距離障礙物的距離，避免碰撞事故。
舒適：車子又好又沒(méi)有那種難聞的汽油味，讓我往廬山一個(gè)大自然的世界里面上下班，一共有圖中也是打算到一個(gè)清爽的味道，作業(yè)幫我也是非常的不錯(cuò)，軟硬適中啊，覺(jué)得這個(gè)車真的是很棒啊！車內(nèi)噪音異味:車內(nèi)的噪音來(lái)說(shuō)也是挺好的，相比于燃油車來(lái)說(shuō)這個(gè)車算是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)來(lái)的。懸架減震舒適性:相比較于這個(gè)車的減震我也是挺喜歡這個(gè)懸架的跳動(dòng)幅度�？照{(diào)效果:空調(diào)的效果還行，作為一個(gè)新能源的車子來(lái)說(shuō)也是挺可以的，制冷的速度還是比較快的。
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