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ID.6 X
官方指導(dǎo)價(jià)：25.99-29.39萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

網(wǎng)友印象（全部在售）：

優(yōu)點(diǎn)：

動力夠用（26）+1 空間夠用（25）+1 操控不錯(cuò)（11）+1 性價(jià)比高（10）+1

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我要點(diǎn)評

ID.6 X
官方指導(dǎo)價(jià)：25.9888-33.8888萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格29.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：純電車在低速起步過程很給力，這車零百加速時(shí)間也就6秒多，這動力真的完全夠用了，最讓我滿意的就是平順性，油門只要不猛踩就一點(diǎn)頓挫感都沒有，不但我自己開著舒服，我老婆孩子都舒服到容易睡著。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程530公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力儲備還是很足的，在起步階段就有一個(gè)比較好的加速效果。而且整個(gè)車子幾乎沒有什么頓挫感。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格28.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：它的動力是除了優(yōu)惠價(jià)格以外第一讓我滿意的，完全沒有想過純電車也可以如此的帶感，一家人出行滿載的時(shí)候動力也是足足的輸出。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1203公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：電動車的動力確實(shí)非常不錯(cuò)，尤其是提速的時(shí)候特別快，超車并線行云流水。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2514公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：在低速的行駛過程中不會覺得反應(yīng)遲鈍，油門不需要踩到底就能得到非常充沛的動力，在駕駛過程中感覺很快樂。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程856公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這車的動力還不錯(cuò)，剛開始以為電車的動力可能會不太好，沒想到表現(xiàn)還不錯(cuò)，深踩油門也能感覺到推背感。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格28.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：不要看它是純電動汽車，它的動力可不比用油的差，起步輕快靈敏，加速也很輕松。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力很靈敏，沒有頓挫感，起步也很麻利，這個(gè)可比我家第一部油車順暢多了。不要看它是純電汽車，又是中大型的SUV，但是動力一點(diǎn)也不拖后腿。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格26.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程531公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這款車的提速還是比較快的，上坡表現(xiàn)也很好，不吃力，油門和剎車踏板踩起來比較輕，不是那種很死板的。高速上超車完全沒問題。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)云南 文山
裸車價(jià)格28.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：電車的動力一直是毋庸置疑的，但這款I(lǐng)D.6X,雖然看起來有些笨重，其實(shí)才上加油給勁很足，可以感受到遞進(jìn)的過程，不會像大部分電動車一樣毫無保留的突兀爆發(fā)。
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