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購買時間2021年10月
購買地點安徽 淮北
裸車價格27.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是這輛車的駕駛體驗，作為一款純電動車，這輛車的內(nèi)在性能確實很強，無論是動力體驗還是操控體驗，都非常出色，續(xù)航能力也非常不錯，雖然比不上電動汽車，但該有的功能卻是一應(yīng)俱全，外觀很漂亮，內(nèi)部空間也很大，乘坐起來也很舒服。
缺點：和比亞迪漢 EV比起來，這輛車的內(nèi)飾確實很老舊，里面的材料和配置也有很大的差距，車內(nèi)的味道也很好聞，而且價格也很貴。
外觀：巨大而魁梧的車身看起來很有氣勢，側(cè)面更是給人一種霸氣的感覺，前臉設(shè)計得很有設(shè)計感，下包圍和中網(wǎng)給人一種強烈的視覺沖擊。
內(nèi)飾：車內(nèi)的質(zhì)感確實不錯，里面的配置也很齊全，唯一的缺點就是車內(nèi)的味道有點重，而且顏色搭配也有些老氣。
空間：ID.6 X的體積很大，買一輛七座車也不用擔心空間不夠，我一米76的身高坐在駕駛座上還差一拳，而且第三局的時候，第二排的座椅可以向后翻轉(zhuǎn)。
配置：純電動車的選擇還是很多的，雖然大眾的質(zhì)量更好，但價格實在是太貴了，買車的時候也沒想到會有這么大的優(yōu)惠，而且維修費用也不低。
動力：首先可以肯定的是，這輛車的爆發(fā)力很強，但和比亞迪漢 EV比起來，起步階段的動力并不算太強，動力輸出也很平穩(wěn)，動力儲備也很充足。
越野：
方向盤和底盤都是標準的大眾風格，方向盤的手感和底盤的調(diào)教非常扎實，在顛簸的路面上懸架表現(xiàn)得非常穩(wěn)定，行駛的質(zhì)感自然也就高了不少。
舒適：電動后備箱、無鑰匙進入、外后視鏡等多種調(diào)節(jié)功能都很方便，座椅也非常符合人體工程學，坐在前排的視野特別開闊，還提供了腰部支撐和加熱按摩功能。
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