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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-9.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2026款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10250公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 剎車不是很靈敏,踩起來(lái)也沒(méi)什么用,剛開(kāi)始還需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 我覺(jué)得這個(gè)超控挺好的,不過(guò)看個(gè)人情況吧。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程158公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 方向盤很輕,沒(méi)有太大的操控感,一輛十來(lái)萬(wàn)的代步車,根本談不上操控的樂(lè)趣。最重要的是輕巧易開(kāi)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格16.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 操控性非常好,駕駛起來(lái)非常順手,比以前的油車要容易得多。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4790公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 方向盤有異響,剎車也有異響,而且停下來(lái)的時(shí)候方向盤也沒(méi)辦法自動(dòng)調(diào)整,如果路面太滑或者有水的話,車身會(huì)不穩(wěn),感覺(jué)會(huì)失控,說(shuō)白了就是上手不容易。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 還行吧,方向盤有點(diǎn)輕,我還是喜歡寶馬的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 ?
裸車價(jià)格15.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程968公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 方向控制很好,一般L2級(jí)的功能都有, ACC的按鍵邏輯比我現(xiàn)在開(kāi)的那輛車要好很多。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 定西
裸車價(jià)格16.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程687公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向不大不小,手感不錯(cuò),指向也很準(zhǔn),買了最高級(jí)的主動(dòng)安全配置,開(kāi)起來(lái)也方便, ACC也方便。也不知道是底盤還是電池,總之過(guò)彎很穩(wěn),剎車很沉。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格16.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3698公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤輕盈轉(zhuǎn)向靈活,爬坡能力絲毫不亞于燃油車
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程840公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 以我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,這輛車的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn),而且非常的順滑,油門的力道也很適合我的腳力,雖然不是特別的靈敏,但是非常的安全。剎車比較硬,不用踩太深,剎車效果特別好,好幾次都是險(xiǎn)而又險(xiǎn)的剎車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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