一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程90公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這款秦plus的動(dòng)力我是非常滿(mǎn)意的,說(shuō)心里話(huà)當(dāng)時(shí)對(duì)1.5的排量,本來(lái)沒(méi)有什么太大的希望,但是完全忽略了新能源汽車(chē)的電機(jī)優(yōu)勢(shì),在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中,挺讓我驚喜的,紅燈起步的時(shí)候,超車(chē)我就不怕別人來(lái)挑戰(zhàn),還有就是比較滿(mǎn)意他時(shí)尚前衛(wèi)的造型,還有很優(yōu)雅別致的內(nèi)飾,總結(jié)下來(lái)就是幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn),油耗很低,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,操控起來(lái)非常順暢,駕駛體驗(yàn)感很好,汽車(chē)的超級(jí)混動(dòng)和刀片電池技術(shù)也比較安全可靠
缺點(diǎn):內(nèi)飾做工有點(diǎn)簡(jiǎn)陋,那個(gè)掛檔區(qū)的整套模具明顯就是漢那一套,但塑料感和做工都比漢差多了。沒(méi)對(duì)比就沒(méi)傷害
外觀:真的好看,辨識(shí)度又高,開(kāi)在路上隨便一停靠就是一道風(fēng)景,我都好幾次聽(tīng)別人夸我車(chē)顏值了,讓我虛榮心得到了滿(mǎn)足,尤其是背后的尾燈線條,一條線,老遠(yuǎn)就可以分辨出來(lái),這就是傳說(shuō)中的顏值巔峰吧。
內(nèi)飾:類(lèi)似的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氛圍很強(qiáng)烈,用料方面手感還不錯(cuò),目前也沒(méi)有什么異響,多媒體這一塊功能挺全面的,操作起來(lái)也很好上手
空間:整車(chē)的空間不算大,緊湊型轎車(chē)的短板暴露無(wú)遺,我1米82的個(gè)子坐在前排顯得有些束手束腳,在后排頭很容易頂?shù)杰?chē)頂,若是前座拉的比較靠后的話(huà)膝蓋也會(huì)頂?shù)角白蔚目勘,胖的人在?chē)上的話(huà)就更擁擠了,開(kāi)慣了唐DM這種大車(chē)之后開(kāi)秦plus這樣的小車(chē)就很不適應(yīng);不過(guò)這輛車(chē)的后備箱空間相當(dāng)?shù)拇螅杏X(jué)就是通過(guò)損失后排空間來(lái)彌補(bǔ)以往秦系列后備箱較小的痛點(diǎn),但是我認(rèn)為轎車(chē)還是應(yīng)該以提高乘客的乘坐舒適性為主,何況這還是一架寸土寸金的緊湊型轎車(chē),應(yīng)該讓更多的空間服務(wù)于乘坐空間才對(duì)。
配置:相比雷凌那些雙擎性?xún)r(jià)比是很高的,畢竟是綠牌車(chē),購(gòu)置稅這個(gè)大頭就省了下來(lái)了,現(xiàn)在剛上市是原價(jià)買(mǎi)的,估計(jì)到下半年產(chǎn)能充足能再降個(gè)幾千。
動(dòng)力:新能源汽車(chē)的電力系統(tǒng)可以爆發(fā)出很強(qiáng)的動(dòng)力,不管是提速方面還是在平穩(wěn)方面讓我有點(diǎn)吃驚的,起步很快,穩(wěn)定性也挺強(qiáng),瞬間就可以給油,提速很快,爆發(fā)力和加速感都十分的強(qiáng)烈,剎車(chē)跟油門(mén)踏板,腳感都挺柔和的感覺(jué)對(duì)我這個(gè)新手也比較友好。
操控:
這款車(chē)的操控性非常好,高速行駛的時(shí)候不發(fā)飄,提速也非常快,方向盤(pán)有舒適和運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié),我感覺(jué)比較好。
油耗:油耗非常的低,我至少要半個(gè)月加一次油這種。感覺(jué)超乎我的想象了,比我預(yù)期的要省錢(qián)很多。
舒適:后排空間利用的不是太好,個(gè)子較大的人在后排的乘坐舒適性極差;作為緊湊型轎車(chē),它的底盤(pán)調(diào)教還算不錯(cuò)走一些路況較差的路時(shí)顛簸不是特別嚴(yán)重,但畢竟不是SUV走山林野路就毫無(wú)舒適性可言了,如果喜歡外出野游的車(chē)主最好還是去看看唐DMI的版本,秦PLUS在市區(qū)和路況好的路段駕乘舒適性算中規(guī)中矩。
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