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坦克300
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀年輕（240）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（159）+1 外觀大氣（114）+1缺點(diǎn)：
方向盤手感差（638）+1 后備廂小（321）+1 + 添加印象坦克300
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
坦克300
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格22.43萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程890公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：坦克300的動(dòng)力表現(xiàn)我覺得對(duì)于一個(gè)兩噸多的越野車來說還是不錯(cuò)的，長(zhǎng)城對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校還是下了很大功夫的，不過對(duì)于硬派越野來說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的延時(shí)也是致命的弱點(diǎn)，真的沒有大排量自吸和機(jī)械增壓的反應(yīng)速度快，當(dāng)然駕駛渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越野車也是有技巧的，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，那就是提前預(yù)知并控制好油門保持渦輪一直處于介入工作狀態(tài)，并手動(dòng)控制加減檔，這樣達(dá)到人車合一
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程515公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一般的情況下表現(xiàn)不錯(cuò)，但有時(shí)也不盡人意，特殊的情況下，動(dòng)力表現(xiàn)并沒有想象的那么完美。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格21.43萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格20.53萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3307公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一般的情況下表現(xiàn)不錯(cuò)，但有時(shí)也不盡人意，特殊的情況下，動(dòng)力表現(xiàn)并沒有想象的那么完美。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.23萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格20.93萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加8AT變速箱，帶動(dòng)2噸多的車輛，起步干凈利索，沒有頓挫。單位車庫大上坡，沒有吃力的感覺，國慶期間自駕走的一些盤山公路和山區(qū)非鋪裝路面，動(dòng)力也完全夠用。對(duì)120的時(shí)速車輛超車也不算費(fèi)力，上一百四五的速度沒壓力。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.83萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3363公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩能達(dá)到387NM，最大馬力能達(dá)到227匹，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)超過2.1噸重的車身還是很輕松的，而且它的動(dòng)力輸出也特別平穩(wěn)
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價(jià)格22.08萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：盡管發(fā)動(dòng)機(jī)有200多匹的馬力，但我真的沒體驗(yàn)到任何的推背感，動(dòng)力只能說夠用而已，畢竟車身自重在那里擺著。而且我改裝了輪轂之后，輪胎的尺寸進(jìn)一步加大，相應(yīng)的也會(huì)影響到加速。變速箱的表現(xiàn)還是挺棒的，換擋的時(shí)候很平順。越野狀況下，可承受的扭矩也比較大。
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