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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格40.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航能力很強(qiáng)，平時(shí)開空調(diào)大概14塊，不開空調(diào)13塊，最便宜的時(shí)候80公里耗電只有11.7，對于一個(gè)2噸多的 suv來說已經(jīng)很滿意了，每次充到百分之90跑430 km妥妥的沒問題，操控很好，沒有加長的車，開起來很舒服，轉(zhuǎn)彎也不拖泥帶水，跟捷豹 xel差不多。性價(jià)比很高，比X3更便宜，標(biāo)配 L2.5巡航，在高速行駛的時(shí)候，自動巡航功能非常強(qiáng)大，讓人在堵車的時(shí)候不會覺得累，完全解放了雙手。
缺點(diǎn)：后排的空間不大，但是平時(shí)只能和老婆坐在一起，所以也不是很在意。
外觀：原車外觀；
內(nèi)飾：紅色的內(nèi)飾非常漂亮，而且氛圍燈在晚上更亮
空間：這輛車沒有加長，空間一般，但平時(shí)都是坐在后排的，所以對空間并不是很在意。
配置：買一輛電動X3，比X3還便宜，一應(yīng)俱全，以前的油車一公里要七毛錢一公里，在市區(qū)一公里一公里，一個(gè)月至少能省下一千塊錢，現(xiàn)在想去哪里玩就去哪里，不用擔(dān)心油費(fèi)。
動力：動力隨叫隨到，雖然6.8 s的加速速度比一些新勢力的雙電機(jī)要慢上三秒，但是對于我這種開過油的人來說，已經(jīng)足夠了。
越野：
寶馬的操控也不錯(cuò)，畢竟是以操控為主的品牌，開起來也不錯(cuò)。
舒適：坐著還行，拖腿更好用，對一些小坑洼有很好的過濾效果，比以前的 xel要舒服一些，沒那么硬，方向盤基本沒有虛位，上手非常方便。
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