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購買時間2022年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1905公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是續(xù)航啦！ 平時隨便開開都是1:1得續(xù)航，有時間開的溫柔點還能超NEDC、不過那時候選擇這款車的理由就是看中他續(xù)航好啊。
缺點：不滿意的地方還是很少的，電車用的就是它的實惠，但是冬天的續(xù)航比較起來會減少很多，還有一點就是沒有電尾門，而且后備箱的門感覺很重，開關一下比較費勁。
外觀：外觀怎么說呢，普普通通，沒有太多有驚艷的設計，隱藏式門把手、懸浮車頂、封閉式前臉，這些都是目前純電車通用的設計元素，總之也不算丑吧。
內飾：中控造型還挺有層次感的，再加上這個扁平化的兩幅方向盤以及12.3英寸的大屏幕使得整體看著特別大氣。
空間：在乘坐空間上，我還是挺滿意的，尤其第二排座椅，舒適感，空間感都是很棒的，做三個人也不會擁擠，空間表現還不錯，而且整個車儲物空間分配合理。后備箱空間也能滿足日常所需！
配置：性價比超高，這點沒什么好說，在這個價位我認為沒有任何問題。
動力：當時買這車試駕的時候只是試駕了市區(qū)路段，速度開的相對較慢，可以說在低速域里面開的話，不管是提速還是起步的響應都非常快，但是十一試著跑了一次高速之后，動力上的弱點就暴露出來了，官方數據是能開150公里每小時最快，我高速最快是開了100，而且80之后的提速就比較慢了，關鍵是掉電速度特別快，這個就很蛋疼了。
越野：
轉向靈活，配合高動能回收開起來非常舒服。
舒適：上面也說過了，個人覺得懸架有點硬，過減速帶的時候顛簸感明顯座椅的舒適感挺柔軟的，跑過一次長途，沒覺得太過于勞累不舒服，我一米8的個子，駕駛位調整好，后排還有一拳的距離，
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