一鍵砍遍全城
Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性?xún)r(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（75）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（70）+1缺點(diǎn)：
剎車(chē)不太舒服（293）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)單（134）+1 懸架減震不好（107）+1 電耗大（72）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程1590公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我只需要輕輕踩油門(mén)動(dòng)力就呼呼的來(lái)了，而且這個(gè)加速也很快，以前總是看人家測(cè)評(píng)一些車(chē)百公里加速，感覺(jué)電動(dòng)的車(chē)加速就是快，現(xiàn)在自己也是開(kāi)上了電動(dòng)的車(chē)，我平常上坡的時(shí)候油門(mén)只要踩下去就能有比較好的反饋，一般的小坡都能上的去，在說(shuō)一下在高速的時(shí)候吧，我高速跑了兩次，速度120左右是沒(méi)有什么壓力的，而且要是油門(mén)踩的重一些的話就是130也沒(méi)有壓力。其實(shí)動(dòng)力的話日常在市區(qū)的感受是不明顯的，但是在高速上特別是高速行駛的時(shí)候這個(gè)感覺(jué)還是挺明顯的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程3121公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力倒是很夠用，275匹的馬力，平常在市區(qū)或者是在高速上開(kāi)都沒(méi)什么問(wèn)題，純電動(dòng)車(chē)起步也比較快，沒(méi)什么遲疑，超車(chē)的時(shí)候也是稍微深踩一點(diǎn)油門(mén)就可以了，不覺(jué)得吃力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：平常用車(chē)在市區(qū)上下班，動(dòng)車(chē)感受最深的就是起步，一點(diǎn)也不拖拖拉拉的，馬上就能起得來(lái)，而且我習(xí)慣稍早一點(diǎn)起步就是感受那種一騎絕塵的感覺(jué)哈哈，晚上開(kāi)車(chē)的時(shí)候車(chē)比較少所以開(kāi)的也比較快有的時(shí)候80邁在路上跑也是挺舒服的。前期的加速給我的感覺(jué)就是不拖拉響應(yīng)很快，在后期的話就是要看高速的反應(yīng)了不過(guò)我現(xiàn)在是還沒(méi)有跑過(guò)高速，所以這塊的感覺(jué)還不是很明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力，你只要開(kāi)過(guò)就知道，是特別舒爽的一個(gè)體驗(yàn)，直線加速，特別有勁，特別的輕快，我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)至少也得相當(dāng)于一臺(tái)2.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速的推背感很強(qiáng)，而且加速的時(shí)候動(dòng)力特別的平順，完全沒(méi)有燃油車(chē)那種頓挫的感覺(jué)，百公里加速也就五六秒的時(shí)間，雖然說(shuō)在市區(qū)肯定不會(huì)這樣開(kāi)車(chē)，但是在緊急的情況下，它能夠讓人迅速的反應(yīng)過(guò)來(lái)，也是極好的一件事情
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力是新能源車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)，這點(diǎn)特斯拉model3也不例外，我非常喜歡新能源車(chē)型的這種動(dòng)力輸出，開(kāi)起來(lái)很線性，動(dòng)力來(lái)的也非常快，沒(méi)有燃油車(chē)那種延遲感。起步的感受非常棒，松開(kāi)剎車(chē)踏板車(chē)很輕快的就出去了，如果加速踏板稍微踩重一點(diǎn)就能有不錯(cuò)的推背感，能讓我有酣暢淋漓的加速體驗(yàn)。高速動(dòng)力也不錯(cuò)，推背感雖然沒(méi)有低速時(shí)那么強(qiáng)烈，但是也比五十萬(wàn)以下燃油車(chē)要強(qiáng)一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程991公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力很好，隨叫隨到，提速快，車(chē)輛輕，開(kāi)起來(lái)很輕松。經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式加速：運(yùn)動(dòng)模式，方向盤(pán)會(huì)比較重，但是安全性更好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：電動(dòng)車(chē)加速感連貫，5秒的百公里加速能力真的可以秒掉街頭絕大多數(shù)車(chē)型。但買(mǎi)這車(chē)也不是為了飆車(chē)，還是從使用感受上覺(jué)得電動(dòng)車(chē)的趨勢(shì)勢(shì)不可擋了。
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