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購買時間2020年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格22.38萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3210公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這輛車子的動力和外觀了，當(dāng)時在網(wǎng)上看評論的時候好多人都說名爵HS新能源這款車的動力比其它的電動車要強(qiáng)勁很多，在同一起跑線上的話，同樣是電能的車基本上沒幾臺能超過他的，跟豹子一樣嗖的一下就沖出去了，但是當(dāng)我去現(xiàn)場看車的時候我是被他的外觀吸引的，運(yùn)動風(fēng)格的車型設(shè)計，看上去就很大氣，白色的也很耐臟，車漆看上去就很高級，車身的流暢線條看上去非常的養(yǎng)眼，開在路上賊拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：其實總體來說還是沒有很不滿意的地方吧，因為剛提車不久，然后也是因為這個疫情的原因，用車的時間也不長。所以現(xiàn)在還沒有發(fā)現(xiàn)什么太大的缺點(diǎn)吧。綜合來說，覺得這個車的內(nèi)飾嗯，不算特別頂尖吧。在內(nèi)飾的一個做工和用料方面，我感覺還是可以做得更好一點(diǎn)的。
外觀：我最喜歡eHS的車身側(cè)面和尾部，看著線條非常順滑流暢，層次感很強(qiáng)。原廠的漆面亮度也非常高，洗干凈之后在陽光下閃閃發(fā)亮，特別上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很多皮質(zhì)用料，但是環(huán)保性方面做的不太好，新車買來開了也有好一段時間，但是內(nèi)飾的異味一直沒有減弱，聞著不舒服，只能經(jīng)常都是開著窗的狀態(tài)。設(shè)計上倒還挺漂亮的，懸浮式的中控還有金屬拉絲面板的搭配，顏值很高。
空間：空間說夠用肯定是沒問題，前后排就不會擁擠，而且后排的座椅可以單獨(dú)進(jìn)行靠背角度的調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同人的坐姿。只是如果放在緊湊型SUV這個級別說有多寬敞也談不上，處于同級別的中等水平。
配置：可能看到21萬的車價你會覺得有點(diǎn)小貴，但考慮到這個車豐富的配置，高端的做工用料，以及插電混動車型與生俱來的節(jié)能優(yōu)勢，最后算一筆帳發(fā)現(xiàn)，與其買個10來萬的燃油車，倒不如再加一點(diǎn)換個混動車，還有更好的動力，豈不美哉？個人感覺性價比還是蠻不錯的。
動力：電動機(jī)和發(fā)動機(jī)一起工作，動力多好可想而知。在這套混動系統(tǒng)中，電動機(jī)基本上一直在參與加速，不管是在高速還是在市區(qū)路段都一樣。480牛米的最大扭矩帶來了很強(qiáng)的推背感，油門踩到底，感覺整個人都貼到了座椅上。但這輛車不是買來比加速的，平常開起來動力的順暢程度也要比汽油車好很多。
越野：
方向盤的右下角位置有一個紅色的駕駛模式切換按鍵，看上去倒是挺能激發(fā)人的價值欲望的。不過實際開起來，方向盤的轉(zhuǎn)向手感電子化比較嚴(yán)重，中間也有一定的虛位，指向性不算太精準(zhǔn)，整體而言還是比較普通的家用車，運(yùn)動感不足
油耗：我們單位的停車位有幾個免費(fèi)充電樁，所以我日常用車幾乎都是在單位充電，上下班開車幾乎不用花錢。沒電的時候，我的eHS就相當(dāng)于豐田的雙擎，油耗要比同等排量的燃油車經(jīng)濟(jì)很多，這么大一輛SUV，用下來的油耗不過4L出頭，以現(xiàn)在的油價來算，一公里才2毛多錢。
舒適：舒適性有點(diǎn)差，因為座椅不是很軟，坐著不是很舒服，而且防震效果也不是很好，過減速帶的時候感覺非常明顯。
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