一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格21.13萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2030公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是端午節(jié)提的車，到現(xiàn)在兩個(gè)月多一點(diǎn)。購車過程不說了，之前發(fā)布過一篇文章。這次就重點(diǎn)說一下這兩個(gè)月以來的真實(shí)感受吧。坐標(biāo)：石家莊。[最滿意]我最滿意的方面就是動(dòng)力了。市區(qū)內(nèi)行駛的時(shí)候，很平穩(wěn)，等綠燈的時(shí)候，能第一個(gè)沖出去，那種感覺很爽，跑高速的時(shí)候，隨隨便便踩下油門，速度就飆到100+，尤其是超車的時(shí)候，太給力了，明顯就能感覺到渦輪增壓的瞬間介入，強(qiáng)烈的推背感，讓我超車的時(shí)候很安心。畢竟也是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)加上8AT的變速箱，這個(gè)組合已經(jīng)可以說是很牛了。加速很快，換擋也很平穩(wěn)。我平時(shí)用的是舒適模式，對(duì)于家用來說（車?yán)镉欣掀藕⒆樱�，這個(gè)模式跑高速正合適，轉(zhuǎn)向和油門，剎車的配合恰到好處，不是那種特別靈敏，但是也不頓挫，真的就是很舒適，給人一直很愉快的駕駛感受。前兩天跑高速的時(shí)候，心血來潮，想試試05的運(yùn)動(dòng)模式，自提車以來，還從來沒用過。好奇心趨勢我切換到了運(yùn)動(dòng)模式，剛切換的時(shí)候，感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)憋了一下，然后轉(zhuǎn)速有所上升。方向盤變的更好控制了，油門和剎車的響應(yīng)極其敏感。感覺整個(gè)車都變輕了許多，車速一直干到150+了，當(dāng)時(shí)由于我還沒有出磨合期，怕對(duì)車不好，就趕緊減速，一踩剎車，人就向前點(diǎn)一下頭。怕了怕了，還是老老實(shí)實(shí)的用舒適模式吧。舒適模式下的05，像是一匹馴服的野馬，沉穩(wěn)而不失動(dòng)感；運(yùn)動(dòng)模式下的05，更像是一只出籠的猛獸，嗷嗷叫著向前沖，激烈卻不失安全感。[最棒的功能]領(lǐng)航輔助領(lǐng)航輔助這個(gè)功能，我吹爆。這個(gè)功能太強(qiáng)了！跑高速的時(shí)候，如果高速限速100，打開領(lǐng)航輔助設(shè)定速度100，然后你就只需要握著方向盤，油門和剎車就不用踩了。設(shè)定好跟車距離，05會(huì)自動(dòng)檢測與前車的距離，自主完成加速和減速。方向盤系統(tǒng)也會(huì)介入，讓車子行駛在車道最中間，你只需要輕握方向盤。領(lǐng)航輔助的介入，讓跑高速成為一件很輕松的事。L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助，真的是愛了，愛了！
缺點(diǎn)：兩個(gè)月的駕駛體驗(yàn)，05基本上沒有問題。但是有兩點(diǎn)問題我提一下：1、自動(dòng)駐車功能【AUTO HOLD】反應(yīng)遲鈍。這個(gè)問題主要表現(xiàn)在冷車啟動(dòng)的時(shí)候，比如車在地下停車場，發(fā)動(dòng)了以后，準(zhǔn)備出車位，輕踩油門，自動(dòng)駐車的解鎖會(huì)有延遲，而且不平順，我會(huì)感覺車從靜止的狀態(tài)，突然向前沖一下，而不是那種慢慢的起步。等紅綠燈的時(shí)候，自動(dòng)駐車沒有這種情況，油門踩下，車子起步就很平穩(wěn)。不知道各位車友有沒有這個(gè)情況。2、駕駛員儀表盤反應(yīng)遲鈍。這個(gè)問題主要是方向盤右側(cè)按鍵控制的一些功能，在按下按鍵以后，儀表盤屏幕上會(huì)卡，就像手機(jī)卡一樣的感覺。比如用方向盤切換歌曲的時(shí)候，就會(huì)卡一下。但是多切換幾次也就不卡了。我覺得作為一款高端車來說像這種的小細(xì)節(jié)問題，希望官方能夠重視起來的，積極的解決這個(gè)問題。
外觀：前面對(duì)外觀的霸氣描述我覺得比較詳細(xì)了，再補(bǔ)充一句看一個(gè)車的外觀就像找對(duì)象一樣，你看的順眼你才能好好相處。
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候特意問了一下店內(nèi)的工作人員這款車內(nèi)飾主要的材質(zhì)是什么，當(dāng)時(shí)的回答是好像是的大部分Alcantara、真皮、金屬質(zhì)感飾板、縫線，那么目前也是真的車內(nèi)能夠讓人感受到硬塑料的地方很少，對(duì)比CR-V車型，不禁會(huì)發(fā)出一聲感嘆這車內(nèi)飾真香，哈哈。
空間：空間表現(xiàn)在SUV里面算不上是優(yōu)秀的，受限于造型限制，尤其是后備箱空間小的可憐。
配置：經(jīng)過這么長時(shí)間的駕駛，真的發(fā)現(xiàn)了其不少的優(yōu)點(diǎn)，而問題之處寥寥無幾，空間舒服，動(dòng)力足，油耗理想，操控順心，不得不說雖然其不可能達(dá)到十全十美的完美，但真的它已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了我的預(yù)期，性價(jià)比真的值得一贊。
動(dòng)力：別看它是一款SUV，滿載時(shí)起步或者加速都可快了，雖然沒有把油門踩到底過，但自己回家要經(jīng)過一個(gè)小斜坡，每次回完老家一家三口還帶了一些老家的特產(chǎn)輕松就上坡了。
越野：
個(gè)人覺得這車操控蠻輕松的，車子大但轉(zhuǎn)彎靈活，方向盤無虛位，買車后開了幾圈就很熟悉了。
油耗：市區(qū)不堵車也要14L-16L，均速30kmh。高速平直路面7.5L左右
舒適：座椅整體造型好看，包裹感也很強(qiáng)，最舒適的狀態(tài)就是4個(gè)人坐在一起的狀態(tài)。
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